一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸的制作方法

文档序号:10886487
一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,创新地采用分段式结构,前部分抛弃缸体结构,将拉杆和拉爪等零件直接装配在滑枕内部并位于滑枕底端,不占用滑枕内部空间,将后部分的拉头油缸外露安装在滑枕顶端,不占用滑枕前端空间,工作过程中通过推杆传动压力,采用矩形弹簧复位取代油压复位,在拉紧状态下液压站无需给油,节能、环保,既保证了拉头油缸在截面积有限的滑枕上安装后的正常功能,又满足了小截面滑枕的结构需求,有利于满足机床小型化和轻型化发展要求,为小型龙门机床同时选配电主轴和附件头提供了可能;此外,拉头油缸所需液压油管可全部位于滑枕上端,无需从滑枕内部走管,装配方便,同时可大幅减少油管长度。
【专利说明】
一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及机床领域的拉头油缸,具体是一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸。
【背景技术】
[0002]目前国内机床逐渐向小型化、轻型化趋势发展,特别是对于小型龙门机型,其滑枕的截面尺寸不断精简,电主轴取代机械主轴完成加工。滑枕的截面积有限,配备电主轴后,滑枕内部没有足够的空间容纳传统的拉头油缸缸体,因此,传统的用于带电主轴滑枕的拉头油缸缸体结构将拉杆、拉爪等零件装配在滑枕内部,占用较多空间,往往同时配备四个拉头油缸,机床带附件头加工时由四个拉头油缸供油,并且在拉紧状态下的油压复位也需液压站供油才能完成,因此液压站的负荷较大;此外,液压站的供油需从滑枕内部走油管,油管长度大,装配不便,也不利于空间节约。现有的拉头油缸结构无法满足机床小型化的发展需求。

【发明内容】

[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,包括四个安装在滑枕顶端的拉头油缸,所述的四个拉头油缸绕所述的滑枕的中心轴均匀分布,每个所述的拉头油缸包括缸体、小活塞、活塞杆和油缸盖,所述的小活塞和所述的活塞杆安装在所述的缸体内,所述的活塞杆的顶端穿过所述的小活塞自所述的油缸盖伸出,所述的活塞杆上设置有与所述的小活塞的下端面位置相对的台阶面,所述的缸体、油缸盖、活塞杆和小活塞围成环形的第一油腔,所述的缸体、小活塞和活塞杆围成环形的第二油腔,所述的缸体上开设有分别与所述的第一油腔和所述的第二油腔相连通的第一油路和第二油路,所述的活塞杆的下方设置有推杆,所述的推杆的两端分别固定有第一压盖和第二压盖,所述的第一压盖正对所述的活塞杆的底端,所述的推杆位于所述的滑枕的内腔内,所述的第二压盖的底面与一压块面接触,所述的压块的下部螺纹连接有拉杆,所述的拉杆设置在所述的滑枕的底端,所述的拉杆上套设有矩形弹簧,所述的拉杆的底端设置有垫圈,所述的矩形弹簧的两端分别与所述的压块和所述的垫圈接触,所述的拉杆的底端连接有拉套,所述的拉套的底端连接有拉爪,所述的拉爪上连接有拉钉,所述的拉钉上套设有销套,所述的滑枕的底端通过螺钉连接有支撑套,所述的支撑套与所述的滑枕的内腔定心连接,所述的支撑套套设在所述的拉套的下部,所述的销套固定在所述的支撑套上。
[0005]由于滑枕截面积有限,配备电主轴后没有足够的空间安装传统的三段式拉头油缸。本实用新型突破了传统拉头油缸一体式的限制,创新地采用分段式结构,前部分抛弃缸体结构,将拉杆和拉爪等零件直接装配在滑枕内部并位于滑枕底端,不占用滑枕内部空间,将后部分的拉头油缸外露安装在滑枕顶端,不占用滑枕前端空间,工作过程中通过推杆传动压力,采用矩形弹簧复位取代油压复位,在拉紧状态下液压站无需给油,节能、环保,既保证了拉头油缸在截面积有限的滑枕上安装后的正常功能,又满足了小截面滑枕的结构需求,有利于满足机床小型化和轻型化发展要求,为小型龙门机床同时选配电主轴和附件头提供了可能。此外,本实用新型分体式的三段拉头油缸所需液压油管可全部位于滑枕上端,与传统结构相比无需从滑枕内部走管,装配方便,同时可大幅减少油管长度。
[0006]推杆的材料选择应满足核算的强度要求,通过同时改变四个第一压盖和四个第二压盖的厚度可以调节四个拉头油缸的工作行程,确保工作时四个拉头油缸的动作同步。
[0007]本实用新型分体式的三段拉头油缸在附件头上安装后,其工作状态可分为三个位置状态,分别是拉紧状态、中位状态和松头状态。拉头油缸的工作原理为:拉紧状态时,四个拉头油缸的第一油路和第二油路均不给油,此时拉杆、拉套、拉爪在矩形弹簧作用下将拉钉拉紧;当附件头需要转位时,第二油路不给油,第一油路进油,液压油进入第一油腔,液压力驱使小活塞连带活塞杆一起向下运动,对第一压盖施以向下的推力,推动推杆向下移动并压缩矩形弹簧,直至小活塞与活塞杆上的台阶面接触为止,此时拉头油缸处于中位状态,拉爪仍拉取着拉钉头部;当附件头完成工作,需要放回头库时,第一油路和第二油路同时给油,来自第一油腔和第二油腔的液压力驱动活塞该进一步向下运动,使矩形弹簧继续压缩,直至拉爪完全打开、拉钉头部完全从拉爪内部脱离为止,完成放头动作,此时拉头油缸处于松头状态。
[0008]所述的活塞杆的顶端设置有凸环,所述的油缸盖上安装有开关支架,所述的开关支架上安装有与所述的凸环相适配的接近开关,四个所述的拉头油缸上安装的接近开关用于检测拉头油缸的工作状态。接近开关的设置,可对拉头油缸的位置状态进行准确掌控,确保附件头工作的顺利完成。
[0009]所述的滑枕的顶端安装有过渡盘,所述的缸体的底端固定在所述的过渡盘上,所述的过渡盘上开设有第一进油口和第二进油口,所述的第一进油口与所述的第一油路相通,所述的第二进油口与所述的第二油路相通。
[0010]每个所述的拉头油缸由多个密封件密封,所述的密封件包括O型圈、旋转封、活塞封和耐磨环。多个密封件共同保证拉头油缸的正常工作。
[0011]与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型提供的带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,突破了传统拉头油缸一体式的限制,创新地采用分段式结构,前部分抛弃缸体结构,将拉杆和拉爪等零件直接装配在滑枕内部并位于滑枕底端,不占用滑枕内部空间,将后部分的拉头油缸外露安装在滑枕顶端,不占用滑枕前端空间,工作过程中通过推杆传动压力,采用矩形弹簧复位取代油压复位,在拉紧状态下液压站无需给油,节能、环保,既保证了拉头油缸在截面积有限的滑枕上安装后的正常功能,又满足了小截面滑枕的结构需求,有利于满足机床小型化和轻型化发展要求,为小型龙门机床同时选配电主轴和附件头提供了可能;此外,本实用新型分体式的三段拉头油缸所需液压油管可全部位于滑枕上端,与传统结构相比无需从滑枕内部走管,装配方便,同时可大幅减少油管长度。
【附图说明】
[0012]图1为实施例的三段拉头油缸的外观图;
[0013]图2为实施例的三段拉头油缸的结构剖切示意图;
[0014]图3为图2中A处放大图;
[0015]图4为图2中B处放大图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]实施例的带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,如图1-4所示,包括四个安装在滑枕9顶端的拉头油缸,四个拉头油缸绕滑枕9的中心轴均匀分布,每个拉头油缸包括缸体
1、小活塞2、活塞杆3和油缸盖4,小活塞2和活塞杆3安装在缸体I内,每个拉头油缸由多个密封件密封,密封件包括O型圈51、旋转封52、活塞封53和耐磨环54,活塞杆3的顶端穿过小活塞2自油缸盖4伸出,活塞杆3上设置有与小活塞2的下端面位置相对的台阶面31,缸体1、油缸盖4、活塞杆3和小活塞2围成环形的第一油腔11,缸体1、小活塞2和活塞杆3围成环形的第二油腔12,缸体I上开设有分别与第一油腔11和第二油腔12相连通的第一油路13和第二油路14,滑枕9的顶端安装有过渡盘6,缸体I的底端固定在过渡盘6上,过渡盘6上开设有第一进油口 61和第二进油口 62,第一进油口 61与第一油路13相通,第二进油口 62与第二油路14相通,活塞杆3的下方设置有推杆7,推杆7的两端分别通过螺钉固定有第一压盖71和第二压盖72,第一压盖71正对活塞杆3的底端,推杆7位于滑枕9的内腔内并位于电主轴10的外侧,第二压盖72的底面与一压块73面接触,压块73的下部螺纹连接有拉杆81,拉杆81设置在滑枕9的底端,拉杆81上套设有矩形弹簧82,拉杆81的底端设置有垫圈83,矩形弹簧82的两端分别与压块73和垫圈83接触,拉杆81的底端连接有拉套84,滑枕9的底端通过螺钉连接有支撑套85,支撑套85与滑枕9的内腔定心连接,支撑套85套设在拉套84的下部,拉套84的底端连接有拉爪86,拉爪86上连接有拉钉87,拉钉87上套设有销套88,销套88通过螺钉固定在支撑套85上。活塞杆3的顶端设置有凸环32,油缸盖4上安装有开关支架41,开关支架41上安装有与凸环32相适配的接近开关42、43和44,接近开关42位于最上端,接近开关43处于中间位置,接近开关44位于最下端,四个拉头油缸上安装的接近开关42、43和44用于检测拉头油缸的工作状态。
[0018]上述三段拉头油缸在附件头上安装后,其工作状态可分为三个位置状态,分别是拉紧状态、中位状态和松头状态。拉头油缸的工作原理为:拉紧状态时,四个拉头油缸的第一油路13和第二油路14均不给油,此时拉杆81、拉套84、拉爪86在矩形弹簧82作用下将拉钉87拉紧,此时位于最上端的接近开关42起作用;当附件头需要转位时,第二油路14不给油,第一油路13进油,液压油进入第一油腔11,液压力驱使小活塞2连带活塞杆3—起向下运动,对第一压盖71施以向下的推力,推动推杆7向下移动并压缩矩形弹簧82,直至小活塞2与活塞杆3上的台阶面31接触为止,此时拉头油缸处于中位状态,拉爪86仍拉取着拉钉87头部,此时位于中间位置的接近开关43起作用;当附件头完成工作,需要放回头库时,第一油路13和第二油路14同时给油,来自第一油腔11和第二油腔12的液压力驱动活塞杆3进一步向下运动,使矩形弹簧82继续压缩,直至拉爪86完全打开、拉钉87头部完全从拉爪86内部脱离为止,完成放头动作,此时拉头油缸处于松头状态,位于最下端的接近开关44起作用。
【主权项】
1.一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,其特征在于包括四个安装在滑枕顶端的拉头油缸,所述的四个拉头油缸绕所述的滑枕的中心轴均匀分布,每个所述的拉头油缸包括缸体、小活塞、活塞杆和油缸盖,所述的小活塞和所述的活塞杆安装在所述的缸体内,所述的活塞杆的顶端穿过所述的小活塞自所述的油缸盖伸出,所述的活塞杆上设置有与所述的小活塞的下端面位置相对的台阶面,所述的缸体、油缸盖、活塞杆和小活塞围成环形的第一油腔,所述的缸体、小活塞和活塞杆围成环形的第二油腔,所述的缸体上开设有分别与所述的第一油腔和所述的第二油腔相连通的第一油路和第二油路,所述的活塞杆的下方设置有推杆,所述的推杆的两端分别固定有第一压盖和第二压盖,所述的第一压盖正对所述的活塞杆的底端,所述的推杆位于所述的滑枕的内腔内,所述的第二压盖的底面与一压块面接触,所述的压块的下部螺纹连接有拉杆,所述的拉杆设置在所述的滑枕的底端,所述的拉杆上套设有矩形弹簧,所述的拉杆的底端设置有垫圈,所述的矩形弹簧的两端分别与所述的压块和所述的垫圈接触,所述的拉杆的底端连接有拉套,所述的拉套的底端连接有拉爪,所述的拉爪上连接有拉钉,所述的拉钉上套设有销套,所述的滑枕的底端通过螺钉连接有支撑套,所述的支撑套与所述的滑枕的内腔定心连接,所述的支撑套套设在所述的拉套的下部,所述的销套固定在所述的支撑套上。2.根据权利要求1所述的一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,其特征在于所述的活塞杆的顶端设置有凸环,所述的油缸盖上安装有开关支架,所述的开关支架上安装有与所述的凸环相适配的接近开关,四个所述的拉头油缸上安装的接近开关用于检测拉头油缸的工作状态。3.根据权利要求1所述的一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,其特征在于所述的滑枕的顶端安装有过渡盘,所述的缸体的底端固定在所述的过渡盘上,所述的过渡盘上开设有第一进油口和第二进油口,所述的第一进油口与所述的第一油路相通,所述的第二进油口与所述的第二油路相通。4.根据权利要求1所述的一种带电主轴滑枕用分体式的三段拉头油缸,其特征在于每个所述的拉头油缸由多个密封件密封,所述的密封件包括O型圈、旋转封、活塞封和耐磨环。
【文档编号】B23Q1/70GK205571996SQ201620194621
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】赵岩, 盛孝勇, 黄文东
【申请人】宁波海天精工股份有限公司
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