轮毂制动鼓总成装配用导向杆的制作方法

文档序号:10901299阅读:360来源:国知局
轮毂制动鼓总成装配用导向杆的制作方法
【专利摘要】一种轮毂制动鼓总成装配用导向杆,用于辅助轮毂制动鼓总成装配。导套和螺纹套将定位板紧固在轮毂制动鼓总成上,定位板与轮毂总成端面贴合,并与轮毂总成内孔配合,定位板与轮毂制动鼓总成配合并紧固好后,与轮毂制动鼓总成一起装配。在装配过程中,导向杆与桥壳总成一端的轮毂轴管的内孔配合,并保证轮毂制动鼓总成与轮毂轴管之间精确定位,之后油封再套装到轮毂轴管上,装配完成后,松开螺纹套,抽取定位板及导向杆。本实用新型解决了轮毂制动鼓总成装配时定位不精确问题,能避免轮毂油封磕碰、划伤,结构简单,使用方便,制造成本低。
【专利说明】
轮毂制动鼓总成装配用导向杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域,具体是一种用于辅助轮毂制动鼓总成装配的工具。
【背景技术】
[0002]在车桥轮毂制动鼓总成的装配过程中,先用轻便吊起吊轮毂制动鼓总成,然后将其装配在桥壳总成的两端,轮毂制动鼓总成上装有油封,由于采用轻便吊起吊,轮毂制动鼓总成的位置主要靠工人目视控制,大致确定位置后,就将轮毂制动鼓总成套装在桥壳总成两端的轮毂轴管上。但轮毂制动鼓总成在往轮毂轴管上套装的时候,由于位置不精确,很容易磕碰到轮毂制动鼓总成上的油封,产生划伤,导致在后续使用中油封无法起到密封作用,轮毂总成内腔的润滑脂渗漏到轮毂制动鼓总成内腔,产生制动失效。

【发明内容】

[0003]为克服现有装配技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种轮毂制动鼓总成装配用导向杆,以解决轮毂制动鼓总成在装配过程中由于装配位置不精确导致油封划伤的问题。
[0004]为实现上述发明目的,本实用新型的导套和螺纹套将定位板紧固在轮毂制动鼓总成上,定位板与轮毂制动鼓总成上的轮毂总成端面贴合,并与轮毂制动鼓总成上的轮毂总成内孔配合,导向杆固定在定位板的中部,导向杆与桥壳总成一端的轮毂轴管的内孔配合,精确定位轮毂制动鼓总成与桥壳总成的相对位置。
[0005]所述螺纹套上固定有手柄,通过手柄将螺纹套旋在轮毂总成上,导套套在螺纹套夕卜,用螺钉一、弹性垫圈一装在定位板上。
[0006]所述导套、螺纹套、手柄对称置于导向杆的上、下两端。
[0007]所述导向杆通过螺钉二、垫片、弹性垫圈二固定在定位板的中部。
[0008]本实用新型的定位板与轮毂制动鼓总成配合,并靠导套和螺纹套将其紧固在轮毂制动鼓总成上,与轮毂制动鼓总成一起装配,在装配的过程中,保证导向杆先与轮毂轴管内孔配合,精确定位后,油封再套装到轮毂轴管上,装配完成后,松开螺纹套,抽取定位板及导向杆。
[0009]本实用新型与现有技术相比,解决了轮毂制动鼓总成装配时定位不精确的问题,能避免轮毂油封磕碰、划伤,结构简单,使用方便,制造成本低。可广泛应用于轮毂制动鼓总成的装配。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的应用简图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、图2所示,本实用新型的导套4和螺纹套5将定位板2紧固在轮毂制动鼓总成12上,定位板2与轮毂制动鼓总成12上的轮毂总成端面14贴合,并与轮毂制动鼓总成12上的轮毂总成内孔15配合,导向杆I通过螺钉二8、垫片9、弹性垫圈二 10固定在定位板2的中部,导向杆I与桥壳总成一端的轮毂轴管13的内孔配合,以保证轮毂制动鼓总成12与桥壳总成的相对位置被精确定位。
[0013]所述螺纹套5上固定有手柄6,通过手柄6将螺纹套5旋在轮毂总成上,导套4套在螺纹套5外,用螺钉一3、弹性垫圈一 11装在定位板2上。
[0014]所述导套4、螺纹套5、手柄6对称置于导向杆I的上、下两端。
[0015]在装配过程中,当油封16接触到轮毂轴管13前,导向杆I先与桥壳总成一端的轮毂轴管13的内孔配合,以保证轮毂制动鼓总成12与桥壳总成的相对位置被精确定位,然后,轮毂制动鼓总成12上的油封16随着总成件套到轮毂轴管13上,直至安装到位。轮毂制动鼓总成12由于有导向杆I的限位,在后续将轮毂制动鼓总成12套装到轮毂轴管13上的过程中,不会出现总成晃动的情况。轮毂制动鼓总成12安装到位后,松开螺纹套5与轮毂制动鼓总成12螺栓的连接,取出本实用新型,装配完成。
【主权项】
1.一种轮毂制动鼓总成装配用导向杆,其特征在于:导套(4)和螺纹套(5)将定位板(2)紧固在轮毂制动鼓总成(12)上,定位板(2)与轮毂制动鼓总成(12)上的轮毂总成端面(14)贴合,并与轮毂制动鼓总成(12)上的轮毂总成内孔(15)配合,导向杆(I)固定在定位板(2)的中部,导向杆(I)与桥壳总成一端的轮毂轴管(13)的内孔配合,精确定位轮毂制动鼓总成(12 )与桥壳总成的相对位置。2.根据权利要求1所述的轮毂制动鼓总成装配用导向杆,其特征在于:所述螺纹套(5)上固定有手柄(6),通过手柄(6)将螺纹套(5)旋在轮毂总成上,导套(4)套在螺纹套(5)外,用螺钉一(3)、弹性垫圈一(11)装在定位板(2)上。3.根据权利要求1所述的轮毂制动鼓总成装配用导向杆,其特征在于:所述导套(4)、螺纹套(5)、手柄(6)对称置于导向杆(I)的上、下两端。4.根据权利要求1所述的轮毂制动鼓总成装配用导向杆,其特征在于:所述导向杆(I)通过螺钉二(8)、垫片(9)、弹性垫圈二(10)固定在定位板(2)的中部。
【文档编号】B23P19/00GK205587918SQ201620397934
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】吴先芹, 罗云涛, 陈靖, 裴照明, 胡国宏
【申请人】东风德纳车桥有限公司
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