汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，包括有底板、多个旋转气缸、多个压板以及多个基板；该多个旋转气缸间隔设置于底板的表面上，该多个压板分别安装于对应的旋转气缸上，旋转气缸带动对应的压板转动，每一压板均具有卡口，该多个基板通过中心轴安装于底板的表面上，每一基板位于相邻的两旋转气缸之间，每一基板的表面周缘均固定有多个垫块。通过利用旋转气缸和压板，把加工件缸体稳定的自动的固定在工装上面，粗加工镗孔，精加工镗孔和中心轴承孔，自动吹刷铝屑，保证一次性加工缸体多套，保证了加工精度，提高了工作效率。
【专利说明】
汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空调压缩机领域技术，尤其是指一种汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构。
【背景技术】
[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。因汽车空调压缩机由汽车主机带动，压缩机的转速受汽车发动机的转速影响，变化很大，工作条件较差。因此，对汽车空调压缩机在性能和密封结构上提出了较高的要求，缸体在加工过程中，需要使用到加工工装，原来的缸体加工工装，不但受品种的限制，并且需要多次装夹、定位，造成中心同轴度偏差过大，轴封与轴磨损加快，导致产品的使用性能下降。因此，有必要对目前的缸体加工工装进行改进。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，其能有效解决现有之缸体加工工装容易导致产品使用性能下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]—种汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，包括有底板、多个旋转气缸、多个压板以及多个基板;该多个旋转气缸间隔设置于底板的表面上，该多个压板分别安装于对应的旋转气缸上，旋转气缸带动对应的压板转动，每一压板均具有卡口，该多个基板通过中心轴安装于底板的表面上，每一基板位于相邻的两旋转气缸之间，每一基板的表面周缘均固定有多个垫块。
[0006]优选的，所述多个旋转气缸呈两排四列式排布，对应地，该基板为两排三列式排布。
[0007]优选的，所述压板为单向压板或双向压板，单向压板具有一前述卡口，双向压板的两端均具有一前述卡口。
[0008]优选的，所述垫块通过销钉固定在基板的表面上。
[0009]优选的，所述旋转气缸为360°旋转气缸。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0011 ]通过利用旋转气缸和压板，把加工件缸体稳定的自动的固定在工装上面，粗加工镗孔，精加工镗孔和中心轴承孔，自动吹刷铝肩，保证一次性加工缸体多套，保证了加工精度，提高了工作效率，保证清洁度，保证轴与轴封器的校正，保证轴与轴封器的同轴度，保证其良好的密封性能，使之更具经济性和可靠性，再通过负压检漏设备的栗送测试，可避免压缩机内部无内漏，从而提高压缩机整体制冷性能和使用的耐久性；降低能耗，减少市场不良，提尚国家资源利用率，提尚市场占有率，从而提尚公司和员工的经济效益。
[0012]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明:
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型之较佳实施例的俯视图。
[0014]附图标识说明:
[0015]10、底板 11、固定孔
[0016]20、旋转气缸30、压板
[0017]31、卡口40、基板
[0018]50、中心轴 60、垫块
[0019]70、销钉80、缸体
[0020]90、限位导柱
【具体实施方式】
[0021]请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有底板10、多个旋转气缸20、多个压板30以及多个基板40。
[0022]该底板10的各个边角处均设置有固定孔11，其用于与加工中心的底座固定连接，保证底板10和加工中心底座的平面度和垂直度。
[0023]该多个旋转气缸20间隔设置于底板10的表面上，该多个压板30分别安装于对应的旋转气缸20上，旋转气缸20带动对应的压板30转动，每一压板30均具有卡口 31，该多个基板40通过中心轴50安装于底板10的表面上，每一基板40位于相邻的两旋转气缸20之间，每一基板40的表面周缘均固定有多个垫块60。
[0024]在本实施例中，所述多个旋转气缸20呈两排四列式排布，对应地，该基板40为两排三列式排布。并且，所述旋转气缸20为360°旋转气缸。所述压板30为单向压板或双向压板，单向压板具有一前述卡口 31，双向压板的两端均具有一前述卡口 31，所述垫块60通过销钉70固定在基板40的表面上，该垫块60上设置有限位导柱90。
[0025]工作时，旋转气缸20固定在底板10上面，要求旋转气缸20的行程和压紧力在可控制范围，压紧力过大，造成缸体80变形，压紧力过小，定为基准有变化;缸体80中心固定在中心轴50上，通过垫块60和限位导柱90把缸体80固定在量程范围内，通过旋转气缸20和压板30把加工件缸体80稳定地自动地固定在工装上面，粗加工镗孔，精加工镗孔和中心轴承孔，自动吹刷铝肩，提高工作效率，保证清洁度，保证轴与轴封器的校正，保证轴与轴封器的同轴度，保证其良好的密封性能，提高制冷性能和耐久性能。
[0026]本实用新型的设计重点是:通过利用旋转气缸和压板，把加工件缸体稳定的自动的固定在工装上面，粗加工镗孔，精加工镗孔和中心轴承孔，自动吹刷铝肩，保证一次性加工缸体多套，保证了加工精度，提高了工作效率，保证清洁度，保证轴与轴封器的校正，保证轴与轴封器的同轴度，保证其良好的密封性能，使之更具经济性和可靠性，再通过负压检漏设备的栗送测试，可避免压缩机内部无内漏，从而提高压缩机整体制冷性能和使用的耐久性;降低能耗，减少市场不良，提尚国家资源利用率，提尚市场占有率，从而提尚公司和员工的经济效益。
[0027]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，其特征在于:包括有底板、多个旋转气缸、多个压板以及多个基板;该多个旋转气缸间隔设置于底板的表面上，该多个压板分别安装于对应的旋转气缸上，旋转气缸带动对应的压板转动，每一压板均具有卡口，该多个基板通过中心轴安装于底板的表面上，每一基板位于相邻的两旋转气缸之间，每一基板的表面周缘均固定有多个垫块。2.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，其特征在于:所述多个旋转气缸呈两排四列式排布，对应地，该基板为两排三列式排布。3.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，其特征在于:所述压板为单向压板或双向压板，单向压板具有一前述卡口，双向压板的两端均具有一前述卡□ O4.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，其特征在于:所述垫块通过销钉固定在基板的表面上。5.如权利要求1所述的汽车用空调压缩机高性能缸体镗孔工装结构，其特征在于:所述旋转气缸为360°旋转气缸。
【文档编号】B23Q3/06GK205588001SQ201620412478
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】吴景恒, 莫春宁
【申请人】广州市柏琳汽车零件制造有限公司