一种车零件固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及车零件加工工装，具体涉及一种车零件固定装置，包括底盘，还包括可正反方向卡在底盘上的固定块，所述底盘中央设有通孔，所述通孔四周设有若干条形凹槽，所述条形凹槽的延长线均通过底盘的中心且相互之间夹角相等，所述条形凹槽的中部设有隔断条形凹槽的挡块，所述固定块底部设有与挡块形状匹配的卡口，所述固定块顶部设有凸起的阶梯形夹持块，所述固定块的宽度与条形凹槽的宽度相同。本实用新型提供一种车零件固定装置，结构简单，操作方便，固定块的灵活变化和阶梯形夹持块可以应对不同尺寸的零件的固定，大大提高了零件生产线的工作效率。
【专利说明】
一种车零件固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车零件加工工装，具体涉及一种车零件固定装置。
【背景技术】
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，2006年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值539，704，996千元，比上年同期增长34.35%；实现累计产品销售收入527，234，933千元，比上年同期增长34.71%；实现累计利润总额为32，605，652千元，比上年同期增长46.79 % ;截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为6，142家。
[0003]各大汽车零部件厂商纷纷把航天、航空和电子等技术应用于汽车零部件和总成上，安全技术、电子技术、节能技术和环保技术已在汽车上得以广泛应用。尤其是以电子信息技术为代表的新技术，不仅在汽车产品上得以广泛应用，而且还延伸到开发设计、试制、生产以及管理等各个方面;不仅仅应用于单个汽车零部件，而且已应用于系统总成。零部件企业成立研发中心，可以“快”，满足市场迫切需求，快速开发出产品；可以“准”，贴近市场，实现“本土化”；可以“新”，将更多的新技术应用到生产之中，即保证质量又降低成本。事实上，有些新技术，是零部件企业在领着整车厂跑。
[0004]现有技术中的车零件在生产过程中需要经过很多道加工工序，而一些常见的固定工具由于不具有多种尺寸调节的作用，在遇到同尺寸的零件时，需要换不同的固定装置，十分浪费时间，影响工作效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种车零件固定装置，解决现有技术中车零件固定机构应对不同尺寸的零件需要更换的问题，具体技术方案如下:
[0006]—种车零件固定装置，包括底盘，还包括可正反方向卡在底盘上的固定块，所述底盘中央设有通孔，所述通孔四周设有若干条形凹槽，所述条形凹槽的延长线均通过底盘的中心且相互之间夹角相等，所述条形凹槽的中部设有隔断条形凹槽的挡块，所述固定块底部设有与挡块形状匹配的卡口，所述固定块顶部设有凸起的阶梯形夹持块，所述固定块的宽度与条形凹槽的宽度相同。
[0007]进一步的，所述阶梯形夹持块的垂直面为弧面。
[0008]进一步的，所述弧面上设有波纹状摩擦纹。
[0009]进一步的，所述阶梯形夹持块的层数为5层。
[0010]进一步的，所述卡口的深度与条形凹槽的深度相同。[0011 ]进一步的，所述固定块和条形凹槽的数量均为三个。
[0012]需要说明的是，在使用时，固定块通过正反卡在凹槽内可以实现不同尺寸的零件的固定作用，挡块与卡口大小相同，因此具有良好的稳固作用，防止固定块移动，阶梯形夹持块的顶部形成为零件的支撑面，垂直面则形成对零件的限位和夹持作用。
[0013]有益效果:
[0014]本实用新型提供一种车零件固定装置，结构简单，操作方便，固定块的灵活变化和阶梯形夹持块可以应对不同尺寸的零件的固定，大大提高了零件生产线的工作效率。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型结构不意图，
[0017]附图标记如下:
[0018]1:底盘，2:固定块，3:通孔，4:条形凹槽，5:挡块，6:卡口，
[0019]7:阶梯形夹持块，8:波浪状摩擦纹。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]实施例1:
[0022]如图1所示的一种车零件固定装置，包括底盘I，还包括可正反方向卡在底盘上的固定块2，所述底盘I中央设有通孔3，所述通孔3四周设有若干条形凹槽4，所述条形凹槽4的延长线均通过底盘的中心且相互之间夹角相等，所述条形凹槽4的中部设有隔断条形凹槽的挡块5，所述固定块2底部设有与挡块5形状匹配的卡口 6，所述固定块2顶部设有凸起的阶梯形夹持块7，所述固定块2的宽度与条形凹槽4的宽度相同。
[0023]所述阶梯型夹持块7的垂直面为弧面，所述弧面上设有波纹状摩擦纹8，所述阶梯形夹持块7的层数为5层，所述卡口6的深度与条形凹槽4的深度相同，所述固定块2和凹槽4的数量均为三个。
[0024]需要说明的是，在使用时，固定块2通过正反卡在条形凹槽4内可以实现不同尺寸的零件的固定作用，挡块5与卡口6大小相同，因此具有良好的稳固作用，防止固定块2移动，阶梯形夹持块7的顶部形成为零件的支撑面，垂直面则形成对零件的限位和夹持作用。
[0025]本实用新型提供一种车零件固定装置，结构简单，操作方便，固定块的灵活变化和阶梯形夹持块可以应对不同尺寸的零件的固定，大大提高了零件生产线的工作效率。
[0026]本以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种车零件固定装置，包括底盘，其特征在于，还包括可正反方向卡在底盘上的固定块，所述底盘中央设有通孔，所述通孔四周设有若干条形凹槽，所述条形凹槽的延长线均通过底盘的中心且相互之间夹角相等，所述条形凹槽的中部设有隔断条形凹槽的挡块，所述固定块底部设有与挡块形状匹配的卡口，所述固定块顶部设有凸起的阶梯形夹持块，所述固定块的宽度与条形凹槽的宽度相同。2.如权利要求1所述的车零件固定装置，其特征在于，所述阶梯形夹持块的垂直面为弧面。3.如权利要求2所述的车零件固定装置，其特征在于，所述弧面上设有波纹状摩擦纹。4.如权利要求1所述的车零件固定装置，其特征在于，所述阶梯形夹持块的层数为5层。5.如权利要求1所述的车零件固定装置，其特征在于，所述卡口的深度与条形凹槽的深度相同。6.如权利要求1所述的车零件固定装置，其特征在于，所述固定块和条形凹槽的数量均为三个。
【文档编号】B23Q3/00GK205600322SQ201620207681
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】钱昌宏, 钱昌福, 周健, 孙涛
【申请人】长丰县星宏机械有限公司