用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机的制作方法

文档序号:10914189阅读:389来源:国知局
用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机的制作方法
【专利摘要】一种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机,包括自带压头,其改进在于:自带压头下端设置有一压座。本实用新型的有益技术效果是:提供了一种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机,该液压机可以很好的同时胜任压装轴承和压装油封两种操作。
【专利说明】
用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种液压机,尤其涉及一种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机。
【背景技术】
[0002]在制作重型汽车平衡轴壳的过程中,需要采用液压机来压装轴承和压装油封;压装轴承和压装油封两种操作对液压机的要求不同,压装轴承时,对压装精度要求不高,但要求压力较大,而压装油封时,又对压力要求不高,反而对压装精度要求较高;实际生产中,为了节省空间、降低成本、提高加工效率、简化工序以及提高设备的利用率,压装轴承和压装油封的操作均由同一台液压机完成,存在的问题是:液压机上都配备有自带压头,自带压头下端面上设置有T形槽,由于液压机经常需要进行压力较大的压装轴承操作,自带压头上T形槽周围的区域结构强度较低,长期使用后容易发生变形,用变形后的自带压头压装油封时,就会导致压装质量不合格,若频繁更换自带压头,又会出现成本上升、影响生产效率的问题。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】中的问题,本实用新型提出了一种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机,所述液压机包括自带压头,所述自带压头下端面的中部设置有内凹的中心定位孔,中心定位孔两侧各设置有一条T形槽,其改进在于:所述自带压头下端设置有一压座;所述压座上设置有四个连接孔,连接孔竖向贯通压座,四个连接孔按矩形分布,且四个连接孔的位置与两条T形槽匹配;所述连接孔中部设置有限位环,限位环上方的连接孔为圆孔,所述圆孔内套接有一连接套,连接套上端设置有与T形槽匹配的挂钩,连接套下端设置有螺栓孔,限位环下方的连接孔为圆孔,一沉头螺栓从连接孔下方伸入连接孔内,沉头螺栓的上端与所述连接套下端设置的螺栓孔连接;所述压座上端面上设置有与所述中心定位孔匹配的定位心轴。
[0004]本实用新型的原理是:自带压头上加装了压座后,由压座下端面所形成的操作区结构更为平整,在进行压力较大的压装轴承操作时,压座更加耐用,不易变形,可有效保证压装油封操作的质量。
[0005]本实用新型的有益技术效果是:提供了一种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机,该液压机可以很好的同时胜任压装轴承和压装油封两种操作。
【附图说明】
[0006]图1、本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]—种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机,所述液压机包括自带压头I,所述自带压头I下端面的中部设置有内凹的中心定位孔,中心定位孔两侧各设置有一条T形槽,其改进在于:所述自带压头I下端设置有一压座2;所述压座2上设置有四个连接孔,连接孔竖向贯通压座2,四个连接孔按矩形分布,且四个连接孔的位置与两条T形槽匹配;所述连接孔中部设置有限位环,限位环上方的连接孔为圆孔,所述圆孔内套接有一连接套3,连接套3上端设置有与T形槽匹配的挂钩,连接套3下端设置有螺栓孔,限位环下方的连接孔为圆孔,一沉头螺栓从连接孔下方伸入连接孔内,沉头螺栓的上端与所述连接套下端设置的螺栓孔连接;所述压座2上端面上设置有与所述中心定位孔匹配的定位心轴。
【主权项】
1.一种用于重型汽车平衡轴壳压装的液压机,所述液压机包括自带压头(1),所述自带压头(I)下端面的中部设置有内凹的中心定位孔,中心定位孔两侧各设置有一条T形槽,其特征在于:所述自带压头(I)下端设置有一压座(2);所述压座(2)上设置有四个连接孔,连接孔竖向贯通压座(2),四个连接孔按矩形分布,且四个连接孔的位置与两条T形槽匹配;所述连接孔中部设置有限位环,限位环上方的连接孔为圆孔,所述圆孔内套接有一连接套(3),连接套(3)上端设置有与T形槽匹配的挂钩,连接套(3)下端设置有螺栓孔,限位环下方的连接孔为圆孔,一沉头螺栓从连接孔下方伸入连接孔内,沉头螺栓的上端与所述连接套(3)下端设置的螺栓孔连接;所述压座(2)上端面上设置有与所述中心定位孔匹配的定位心轴。
【文档编号】B30B15/06GK205601214SQ201620428539
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】肖渊博
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1