汽车天窗点焊转台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗点焊转台，其特征在于，包括底座、支撑轴和平台，所述支撑轴固定位于底座上端面中心，支撑轴上端设有带法兰的轴套，轴套上端面与底座上端面平行，且轴套上端面稍高于支撑轴的上端面，支撑轴与轴套之间通过滚轴轴承转动连接，所述平台下端面中心与轴套上端面通过轴套的法兰固定连接；所述平台与底座之间设有止动机构，止动机构用于阻止平台与底座的相对转动。本实用新型极大的提高工作效率，降低了工作人员的劳动强度，省时省力。
【专利说明】
汽车天窗点焊转台
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零配件的加工设备领域，尤其涉及一种汽车天窗点焊转台。
【背景技术】
[0002]汽车天窗通常由四个单件组成，四个单件拼成一个完整的汽车天窗框架，在天窗安装前需要将四个单件固定于焊接设备的工作台，然后再进行焊接形成一个整体结构。由于天窗框架的轮廓形状并不规则，目前汽车天窗的焊接操作主要还是由技术工人手工完成，由于焊点分布分散，技术工人需要围绕焊接工装进行来回走动，严重影响焊接效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车天窗点焊转台，技术工人进行焊接时不需要来回走动，极大的提高工作效率，降低了工作人员的劳动强度，省时省力。
[0004]为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种汽车天窗点焊转台，包括底座、支撑轴和平台，所述支撑轴固定位于底座上端面中心，支撑轴上端设有带法兰的轴套，轴套上端面与底座上端面平行，且轴套上端面稍高于支撑轴的上端面，支撑轴与轴套之间通过滚轴轴承转动连接，所述平台下端面中心与轴套上端面通过轴套的法兰固定连接;所述平台与底座之间设有止动机构，止动机构用于阻止平台与底座的相对转动。
[0006]进一步地，所述止动机构包括止动块、弹簧销和止动杆;所述止动杆为一体成型结构，止动杆一端位于底座下方并与底座铰接，另一端位于底座外侧，设有脚踏板，弹簧销位于止动杆上方与止动杆铰接，弹簧销自底座下方垂直穿过底座伸入到底座上方，底座在靠近止动杆脚踏板处通过一悬吊的拉簧与止动杆连接;所述止动块与平台下端面固定连接，止动块下端中心设有与弹簧销外径相匹配的销孔，止动块设有若干个，若干个止动块绕支撑轴呈径向等距离分布，止动块的销孔到支撑轴轴线的距离与弹簧销轴线到支撑轴轴线的距离相等。
[0007]进一步地，所述止动杆为经两次反向弯折而成的杆状结构，设有固定部、脚踏部和连接固定部和脚踏部的连接部，固定部位于底座下方，固定部远离连接部的一端在支撑轴左侧与底座下方铰接，脚踏部位于底座右侧，连接部倾斜向上连接脚踏部，脚踏板位于脚踏部右端。
[0008]进一步地，所述底座在位于支撑轴的右侧固定设有筒状销套，销套上端沿销套内壁设限位台阶，销套内设有压簧，所述弹簧销穿设在销套及压簧内，弹簧销对应设有限位凸台，压簧位于限位凸台下方，弹簧销下端铰接在止动杆固定部的右端靠近连接部处。
[0009]进一步地，所述底座的右边缘上表面在位于销套右侧设有一固定块，固定块上端设有一向右伸出的伸出部，所述拉簧连接伸出部与止动杆，拉簧位于止动杆的连接部与脚踏部连接处。
[0010]进一步地，所述底座在四个角的部位设有车轮。
[0011]进一步地，所述车轮上设有刹车装置。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过底座固定支撑轴，支撑轴通过滚轴轴承连接轴套，平台与轴套固定连接，平台与底座之间设有止动机构，本实用新型使用时在平台上安装固定机构固定汽车天窗框架，从而实现技术工人焊接作业时不需要来回走动，转动平台即可将天窗的焊接部位转动到方便的位置，焊接方便，极大的提高工作效率，降低了工作人员的劳动强度，省时省力。
[0013]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，加以详细说明。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0016]图3为本实用新型去除平台后的结构示意图。
[0017]图4为图1中A部分的局部放大视图。
[0018]图中各标号和对应的名称为:
[0019]1.底座，2.支撑轴，3.平台，4.轴套，5.滚轴轴承，6.止动杆，7.弹簧销，8.止动块，
9.压簧，10.销套，11.固定块，12.拉簧，13.车轮，601.固定部，602.连接部，603.脚踏部，604.脚踏板。
【具体实施方式】
[0020]如图1-3所示，一种汽车天窗点焊转台，包括底座1、支撑轴2和平台3。支撑轴2固定位于底座I上端面中心，支撑轴I上端设有带法兰的轴套4，轴套4上端面与底座I上端面平行，且轴套4上端面稍高于支撑轴2的上端面，支撑轴2与轴套4之间通过滚轴轴承5转动连接。平台3下端面中心与轴套4上端面通过轴套4的法兰固定连接。平台3与底座I之间设有止动机构，止动机构用于阻止平台3与底座I的相对转动。底座I在四个角的部位设有带刹车装置的车轮12。
[0021]如图1所示，止动机构主要由8止动杆6、弹簧销7和止动块组成。止动杆6为经两次反向弯折一体成型的杆状结构，设有固定部601、脚踏部602和连接固定部601和脚踏部602的连接部603。固定部601位于底座I下方，固定部601的远离连接部602的一端在支撑轴2左侧与底座I下方铰接，脚踏部603位于底座I右侧，连接部602倾斜向上连接脚踏部603的左端。脚踏部603右端设有脚踏板604。如图4所示，底座I在位于支撑轴2的右侧固定设有筒状销套10，销套10上端沿其内壁设限位台阶，销套10内设有压簧9。弹簧销7穿设在销套10及压簧9内，弹簧销7下端穿过底座I铰接在止动杆固定部601的右端靠近连接部602处。弹簧销7中上端对应设有限位凸台，压簧9位于限位凸台下方。底座I的右边缘上表面在位于销套10右侧设有一固定块11，固定块11上端设有向右伸出的伸出部，止动杆6在其连接部602与脚踏部603的连接处通过一拉簧12连接固定块11的伸出部。止动块8与平台3下端面固定连接，止动块8下端中心设有与弹簧销7外径相匹配的销孔。止动块优选设置2-4个，2-4个止动块8在支撑轴2径向上等距离分布，止动块8的销孔到支撑轴2轴线的距离与弹簧销7的轴线到支撑轴2的轴线的距离相等。
[0022]本实用新型使用时向下用力踩脚踏板，由于止动杆的另一端与底座铰接，止动杆向下转动带动弹簧销向下运动，从而使弹簧销脱离止动块的销孔，这时即可转动平台，转动到一定位置后，松开脚踏板，由于拉簧和压簧的作用，止动杆复位，弹簧销复位进入另一止动块的销孔，这时即可重新固定住平台。
[0023]本实用新型通过在脚踏板处施力控制止动杆转动，带动弹簧销和止动块的离合，实现平台的转动，使用方便，也极大的提高工作效率，降低了工作人员的劳动强度，省时省力。
[0024]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车天窗点焊转台，其特征在于，包括底座、支撑轴和平台，所述支撑轴固定位于底座上端面中心，支撑轴上端设有带法兰的轴套，轴套上端面与底座上端面平行，且轴套上端面稍高于支撑轴的上端面，支撑轴与轴套之间通过滚轴轴承转动连接，所述平台下端面中心与轴套上端面通过轴套的法兰固定连接;所述平台与底座之间设有止动机构，止动机构用于阻止平台与底座的相对转动。2.如权利要求1所述的汽车天窗点焊转台，其特征在于，所述止动机构包括止动块、弹簧销和止动杆;所述止动杆为一体成型结构，止动杆一端位于底座下方并与底座铰接，另一端位于底座外侧，设有脚踏板，弹簧销位于止动杆上方与止动杆铰接，弹簧销自底座下方垂直穿过底座伸入到底座上方，底座在靠近止动杆脚踏板处通过一悬吊的拉簧与止动杆连接;所述止动块与平台下端面固定连接，止动块下端中心设有与弹簧销外径相匹配的销孔，止动块设有若干个，若干个止动块绕支撑轴呈径向等距离分布，止动块的销孔到支撑轴轴线的距离与弹簧销轴线到支撑轴轴线的距离相等。3.如权利要求2所述的汽车天窗点焊转台，其特征在于，所述止动杆为经两次反向弯折而成的杆状结构，设有固定部、脚踏部和连接固定部和脚踏部的连接部，固定部位于底座下方，固定部远离连接部的一端在支撑轴左侧与底座下方铰接，脚踏部位于底座右侧，连接部倾斜向上连接脚踏部，脚踏板位于脚踏部右端。4.如权利要求3所述的汽车天窗点焊转台，其特征在于，所述底座在位于支撑轴的右侧固定设有筒状销套，销套上端沿销套内壁设限位台阶，销套内设有压簧，所述弹簧销穿设在销套及压簧内，弹簧销对应设有限位凸台，压簧位于限位凸台下方，弹簧销下端铰接在止动杆固定部的右端靠近连接部处。5.如权利要求4所述的汽车天窗点焊转台，其特征在于，所述底座的右边缘上表面在位于销套右侧设有一固定块，固定块上端设有一向右伸出的伸出部，所述拉簧连接伸出部与止动杆，拉簧位于止动杆的连接部与脚踏部连接处。6.如权利要求5所述的汽车天窗点焊转台，其特征在于，所述底座在四个角的部位设有车轮。7.如权利要求6所述的汽车天窗点焊转台，其特征在于，所述车轮上设有刹车装置。
【文档编号】B23K37/047GK205614267SQ201620457572
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】石勤志
【申请人】常熟市创新焊接设备有限公司