汽车散热器自动喷淋装置的制造方法
【专利摘要】一种汽车散热器自动喷淋装置，涉及一种钎焊配套设备，包括喷淋槽、自动输送装置、钎剂输送管、气体输送管、钎剂喷头、气体喷头、钎剂回收系统，自动输送装置安装在喷淋槽上，钎剂输送管、气体输送管并排横跨于喷淋槽、自动输送装置之上，钎剂输送管、气体输送管的两端通过安装架固定在喷淋槽的两侧上；钎剂喷头安装在钎剂输送管上，气体喷头安装在气体输送管上；钎剂回收系统设置在自动输送装置的下方并与钎剂输送管的输入端连接。本实用新型可实现自动喷淋，避免了人为因素的影响，其喷淋均匀，喷涂质量高，可保证主片与冷却管之间的正常焊合，减少劳动强度，提高生产率，还可将落在喷淋槽中的大部份钎剂回收利用，从而降低了企业的生产成本。
【专利说明】
汽车散热器自动喷淋装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种钎焊配套设备，特别是一种汽车散热器自动喷淋装置。
【背景技术】
[0002]汽车散热器的关键技术是钎焊，即是将主片与冷却管进行钎焊。在钎焊中，钎剂起到清洁焊合件表面、增强焊料流动性、保护焊接件表面、避免氧化等重要作用，若漏喷、喷淋量不足或者过多，都会影响焊合效果。特别是漏喷和喷淋量不足都会直接影响钎焊质量。在汽车散热器传统钎焊工艺中，主片部位均通过人工先将钎剂进行浇淋，由于散热器两侧均有主片，所以需要两个操作者，不仅工作量大，而且因为人工操作，喷淋不均匀，容易疏忽而漏喷，容易导致主片与冷却管之间无法正常焊合。此外，在喷淋过程大部份的钎剂都是落到喷淋槽中，这些落下来的钎剂被当作废弃物丢掉，非常浪费，大大增加了企业的生产成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种汽车散热器自动喷淋装置，以解决上述现技术存在的工作量大、喷淋不均匀、企业生产成本高的不足之处。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种汽车散热器自动喷淋装置，包括喷淋槽，还包括自动输送装置、钎剂输送管、气体输送管、钎剂喷头、气体喷头、钎剂回收系统，其中:所述的自动输送装置安装在喷淋槽上，钎剂输送管、气体输送管并排横跨于喷淋槽、自动输送装置之上，钎剂输送管的两端通过安装架A固定在喷淋槽的两侧上，气体输送管的两端通过安装架B固定在喷淋槽的两侧上;所述的钎剂喷头通过软管A安装在钎剂输送管上，气体喷头通过软管B安装在气体输送管上;所述的钎剂回收系统设置在自动输送装置的下方，该钎剂回收系统与钎剂输送管的输入端连接。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述的钎剂回收系统包括钎剂收集槽、电动栗、钎剂盛装容器，所述的钎剂收集槽设置在自动输送装置下方的喷淋槽内，钎剂盛装容器设置在喷淋槽的一侧，电动栗安装在钎剂盛装容器上;钎剂收集槽的输出口通过管道A与钎剂盛装容器连接，钎剂盛装容器通过管道B与电动栗的输入端连接，电动栗的输出端通过管道C与所述的钎剂输送管的输入端连接。
[0006]本实用新型的再进一步技术方案是:所述的钎剂收集槽的输出口设置在钎剂收集槽的底部中间，钎剂收集槽的底部由两端向中间下倾。
[0007]本实用新型的进一步技术方案是:所述的自动输送装置为输送辊台。
[0008]本实用新型的再进一步技术方案是:在喷淋槽的两侧还安装有两块间隔布置的用于对运输中的主片起左右限位作用的限位板。
[0009]由于采用上述结构，本实用新型之汽车散热器自动喷淋装置与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0010]1.喷淋均匀:
[0011]由于本实用新型包括喷淋槽、自动输送装置、钎剂输送管、气体输送管、钎剂喷头、气体喷头，其中自动输送装置安装在喷淋槽上，钎剂输送管、气体输送管并排横跨于喷淋槽、自动输送装置之上，钎剂输送管、气体输送管的两端分别通过安装架A、安装架B固定在喷淋槽的两侧上;钎剂喷头通过软管A安装在钎剂输送管上，气体喷头通过软管B安装在气体输送管上。工作时，自动输送装置可将主片自动输送入工作区，钎剂喷头对主片进行自动喷淋钎剂，气体喷头则对主片上多余的钎剂吹掉。因此，本实用新型可实现自动喷淋，避免了人为因素的影响，其喷淋均匀，喷涂质量高，可保证主片与冷却管之间的正常焊合。
[0012]2.可减少劳动强度:
[0013]由于本实用新型可实现自动喷淋，无需两个操作者一直在生产线上工作，大大减少了操作者的劳动强度。
[0014]3.提高生产率:
[0015]由于本实用新型可实现自动喷淋，其喷淋均匀，避免了因喷涂不合格而返工，其生产效率也因而得到提高。
[0016]4.降低生产成本:
[0017]由于本实用新型还包括有钎剂回收系统，该钎剂回收系统包括钎剂收集槽、电动栗、钎剂盛装容器，钎剂收集槽设置在自动输送装置下方的喷淋槽内，钎剂盛装容器设置在喷淋槽的一侧，电动栗安装在钎剂盛装容器上;钎剂收集槽的输出口通过管道A与钎剂盛装容器连接，钎剂盛装容器通过管道B与电动栗的输入端连接，电动栗的输出端通过管道C与所述的钎剂输送管的输入端连接。在喷淋过程中，喷下的钎剂会落在钎剂收集槽中被电动栗抽回至钎剂盛装容器，从而可实现重新再循环利用，避免了浪费，大大降低了企业的生产成本。
[0018]下面，结合附图和实施例对本实用新型之汽车散热器自动喷淋装置的技术特征作进一步的说明。
【附图说明】
[0019]图1:本实用新型之汽车散热器自动喷淋装置的结构示意图，
[0020]图2:图1的左视图。
[0021]在上述附图中，各标号的说明如下:
[0022]1-喷淋槽，2-自动输送装置，3-钎剂输送管，
[0023]4-气体输送管，5-钎剂喷头，6-气体喷头，
[0024]7-钎剂回收系统，701-钎剂收集槽，702-电动栗，703-钎剂盛装容器，
[0025]704-管道 A，705-管道 B，706-管道 C，
[0026]8_安装架A，9-安装架B，10-软管A，
[0027]丨卜软管匕口-限位板。
【具体实施方式】
[0028]实施例一:
[0029]—种汽车散热器自动喷淋装置，包括喷淋槽1、自动输送装置2、钎剂输送管3、气体输送管4、钎剂喷头5、气体喷头6、钎剂回收系统7;其中:
[0030]所述的自动输送装置2安装在喷淋槽I上，该自动输送装置2为输送辊台。钎剂输送管3、气体输送管4并排横跨于喷淋槽1、自动输送装置2之上，钎剂输送管3的两端通过安装架AS固定在喷淋槽I的两侧上，气体输送管4的两端通过安装架B9固定在喷淋槽I的两侧上；所述的钎剂喷头5通过软管AlO安装在钎剂输送管3上，气体喷头6通过软管BI I安装在气体输送管4上；
[0031]所述的钎剂回收系统7包括钎剂收集槽701、电动栗702、钎剂盛装容器703，所述的钎剂收集槽701设置在自动输送装置2下方的喷淋槽I内，钎剂盛装容器703设置在喷淋槽I的一侧，电动栗702安装在钎剂盛装容器703上;钎剂收集槽701的输出口通过管道A704与钎剂盛装容器703连接，钎剂盛装容器703通过管道B705与电动栗702的输入端连接，电动栗702的输出端通过管道C706与所述的钎剂输送管3的输入端连接。所述的钎剂收集槽701的输出口设置在钎剂收集槽701的底部中间，钎剂收集槽701的底部由两端向中间下倾，以便使落在钎剂收集槽701中的钎剂顺利汇流至输出口。
[0032]此外，在喷淋槽I的两侧还安装有两块间隔布置的用于对运输中的主片起左右限位作用的限位板12。
[0033]作为本实施例一的一种变换，所述的自动输送装置2还可以是链条、皮带等输送装置。
【主权项】
1.一种汽车散热器自动喷淋装置，包括喷淋槽(I)，其特征在于:还包括自动输送装置(2)、钎剂输送管(3)、气体输送管(4)、钎剂喷头(5)、气体喷头(6)、钎剂回收系统(7)，其中:所述的自动输送装置(2)安装在喷淋槽(I)上，钎剂输送管(3)、气体输送管(4)并排横跨于喷淋槽(1)、自动输送装置(2)之上，钎剂输送管(3)的两端通过安装架A(S)固定在喷淋槽(1)的两侧上，气体输送管(4)的两端通过安装架B(9)固定在喷淋槽(I)的两侧上;所述的钎剂喷头(5)通过软管A(1)安装在钎剂输送管(3)上，气体喷头(6)通过软管B(Il)安装在气体输送管(4)上;所述的钎剂回收系统(7)设置在自动输送装置(2)的下方，该钎剂回收系统(7 )与钎剂输送管(3 )的输入端连接。2.根据权利要求1所述的汽车散热器自动喷淋装置，其特征在于:所述的钎剂回收系统(7)包括钎剂收集槽(701)、电动栗(702)、钎剂盛装容器(703)，所述的钎剂收集槽(701)设置在自动输送装置(2)下方的喷淋槽(I)内，钎剂盛装容器(703)设置在喷淋槽(I)的一侧，电动栗(702)安装在钎剂盛装容器(703)上;钎剂收集槽(701)的输出口通过管道A(704)与钎剂盛装容器(703)连接，钎剂盛装容器(703)通过管道B(705)与电动栗(702)的输入端连接，电动栗(702)的输出端通过管道C( 706)与所述的钎剂输送管(3)的输入端连接。3.根据权利要求2所述的汽车散热器自动喷淋装置，其特征在于:所述的钎剂收集槽(701)的输出口设置在钎剂收集槽(701)的底部中间，钎剂收集槽(701)的底部由两端向中间下倾。4.根据权利要求1所述的汽车散热器自动喷淋装置，其特征在于:所述的自动输送装置(2)为输送辊台。5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的汽车散热器自动喷淋装置，其特征在于:在喷淋槽(I)的两侧还安装有两块间隔布置的用于对运输中的主片起左右限位作用的限位板(12)。
【文档编号】B23K3/08GK205629605SQ201620340611
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】陈礼亲, 李开业, 苏凌义
【申请人】柳州嘉和热系统有限公司