一种重型卧式车床尾座移动装置的制造方法

文档序号:10941451
一种重型卧式车床尾座移动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及应用在重型卧式车床上尾座的快速移动及进给中的尾座移动机构技术领域,尤其是涉及一种重型卧式车床尾座移动装置。其特点是包括安装在尾座内的齿轮轴,齿轮轴端部通过第一平键与减速电机的动力输出轴相连,齿轮轴与过渡轴上的第一齿轮相啮合,第一齿轮与蜗杆上的第二齿轮相啮合,蜗杆两端分别通过第二圆柱滚子轴承和推力圆柱滚子轴承安装在尾座上,蜗杆外端对应设置有法兰盘,所述的尾座通过压板、螺柱和螺母固定安装在床身上,床身上对应设置有与蜗杆相啮合的蜗条。其结构简单、调整方便、操纵轻便灵活、运动灵敏度高,平稳性好等特点,有利于提高传动精度和稳定性。
【专利说明】
一种重型卧式车床尾座移动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及应用在(数控)重型卧式车床上尾座的快速移动及进给中的尾座移动机构技术领域,尤其是涉及一种重型卧式车床尾座移动装置。【背景技术】
[0002]随着我国国民经济迅速发展和国防建设的需要,对(数控)重型机床及超大吨位零件的加工提出了急迫的大量需求。在(数控)重型在数控卧式车床中尾座主要起到顶紧及支撑工件的作用,并且根据机床所加工工件的长短,移动尾座系统实现对工件的顶持能力。传统的尾座结构方式:是通过减速电机驱动蜗轮蜗杆,通过齿轮轴与床身上的齿条啮合实现尾座在床身上做纵向进给运动,为了防止尾座在车削力的作用下向后运动,在尾座上安装有插销试止退装置。但该机构在普通及数控卧式车床上运用较为广泛,对于重型卧式车床, 由于车削工件重量都在l〇〇t以上,尾座上下体的重量也在30t左右,通过蜗轮蜗杆及齿轮齿条传动,其传递力矩不足,齿轮产生断尺情况,还会出现爬行现象等,影响尾座在床身上的移动。
【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于避免现有技术的缺陷而提供一种重型卧式车床尾座移动装置,有效解决了现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,其特点是包括安装在尾座内的齿轮轴,齿轮轴端部通过第一平键与减速电机的动力输出轴相连,齿轮轴与过渡轴上的第一齿轮相啮合,第一齿轮与蜗杆上的第二齿轮相啮合,蜗杆两端分别通过第二圆柱滚子轴承和推力圆柱滚子轴承安装在尾座上,蜗杆外端对应设置有法兰盘,所述的尾座通过压板、螺柱和螺母固定安装在床身上,床身上对应设置有与蜗杆相嗤合的蜗条。
[0005]所述的齿轮轴通过第一圆柱滚子轴承和第一深沟球轴承安装在尾座上,第一圆柱滚子轴承两侧分别设置有轴用弹簧挡圈和孔用弹簧挡圈,所述的减速电机通过第一螺钉固定安装在尾座上。
[0006]所述的第一齿轮通过第二深沟球轴承安装在过渡轴上,过渡轴一端设置有调整垫,调整垫与第二深沟球轴承之间的过渡轴上还设置有隔套。
[0007]所述的蜗杆两端的第二圆柱滚子轴承和推力圆柱滚子轴承之间设置有垫片,所述的法兰盘通过第二螺钉固定安装在尾座上,所述的第二齿轮通过两个第二平键与蜗杆相连,蜗杆与蜗条的中心在同一水平面内,蜗杆与蜗条啮合驱动实现尾座在床身上做纵向进给运动。
[0008]本实用新型的有益效果是:所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,其采用蜗杆蜗条传动,提高了机床的轴向牵引力,减少尾座轴向窜动的间隙,减少了尾座移动时的爬行现象,传动刚性大大提高,传动部件结构紧凑、惯性小,并且蜗杆蜗条具有止退作用。该机构结构简单、调整方便、操纵轻便灵活、运动灵敏度高,平稳性好等特点,有利于提高传动精度和稳定性。【附图说明】[00〇9]图1为本实用新型的结构原理不意图;
[0010]图2为本实用新型图1中A-A处剖视结构原理示意图。
[0011]图中所示:1、尾座,2、蜗条,3、压板,4、螺母,5、床身,6、轴用弹簧挡圈,7、第一圆柱滚子轴承,8、孔用弹簧挡圈,9、齿轮轴,10、第一齿轮,11、第一平键,12、第一深沟球轴承, 13、减速电机,14、第二深沟球轴承,15、隔套,16、第一螺钉,17、过渡轴,18、调整垫,19、第二圆柱滚子轴承,20、法兰盘,21、第二螺钉,22、垫片,23、推力圆柱滚子轴承,24、第二齿轮, 25、第二平键,26、蜗杆,27、螺柱。【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
[0013]如图1和2所示,所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,其特点是包括安装在尾座1内的齿轮轴9,齿轮轴9端部通过第一平键11与减速电机13的动力输出轴相连,齿轮轴9 与过渡轴17上的第一齿轮10相啮合,第一齿轮10与蜗杆26上的第二齿轮24相啮合,蜗杆26 两端分别通过第二圆柱滚子轴承19和推力圆柱滚子轴承23安装在尾座1上,蜗杆26外端对应设置有法兰盘20,所述的尾座1通过压板3、螺柱27和螺母4固定安装在床身5上,床身5上对应设置有与蜗杆26相啮合的蜗条2。
[0014]进一步,所述的齿轮轴9通过第一圆柱滚子轴承7和第一深沟球轴承12安装在尾座 1上,第一圆柱滚子轴承7两侧分别设置有轴用弹簧挡圈6和孔用弹簧挡圈8,所述的减速电机13通过第一螺钉16固定安装在尾座1上。
[0015]进一步,所述的第一齿轮10通过第二深沟球轴承14安装在过渡轴17上,过渡轴17 一端设置有调整垫18,调整垫18与第二深沟球轴承14之间的过渡轴17上还设置有隔套15。 [〇〇16]进一步,所述的蜗杆26两端的第二圆柱滚子轴承19和推力圆柱滚子轴承23之间设置有垫片22,所述的法兰盘20通过第二螺钉21固定安装在尾座1上,所述的第二齿轮24通过两个第二平键25与蜗杆26相连,蜗杆26与蜗条2的中心在同一水平面内,蜗杆26与蜗条2啮合驱动实现尾座1在床身5上做纵向进给运动。
[0017]所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,首先将齿轮轴9安装在尾座1体孔内,由第一圆柱滚子轴承7、第一深沟球轴承12、孔用弹簧挡圈8和轴用弹簧挡圈6将其固定。再将过渡轴17安装在尾座1的轴孔内,把第一齿轮10通过第二深沟球轴承14和隔套15安装固定在过渡轴17上,使第一齿轮10与齿轮轴9啮合,并且啮合旋转灵活。然后将蜗杆26安装在尾座1的轴孔内,通过推力圆柱滚子轴承23、垫片22、第二圆柱滚子轴承19将其左端定位,把第二齿轮24安装在蜗杆26的轴上,并与过渡轴17上的第一齿轮10啮合,通过第二平键25连接驱动蜗杆26旋转,然后将右端的推力圆柱滚子轴承23、垫片22、第二圆柱滚子轴承19、法兰盘20、调整垫18及第二螺钉21进行安装、调整及定位。尾座1上的各轴安装完成后,将尾座1 整体通过压板3、螺柱27、螺母4安装固定在床身5上,在将蜗条3安装在床身5上,并保证该蜗条3与蜗杆26的中心调整在同一水平面内。最后再将减速电机13安装在尾座1的齿轮轴9内孔内,由第一平键11进行定位连接,再由第一螺钉16将其安装在尾座1上。当需要顶紧工件时,通过减速电机13驱动齿轮轴9,由齿轮轴9带动过渡轴17上的第一齿轮10旋转,在带动蜗杆26上的第二齿轮24旋转,第二齿轮24通过双平键与蜗杆26连接,从而带动蜗杆26旋转,并与床身5上安装的蜗条2啮合,促使尾座1在床身5上做纵向进给运动。待移动到一定位置后再由压板3进行锁紧。该装置将齿轮齿条传动改变为蜗杆蜗条传动,提高了机床的轴向牵引力,减少尾座轴向窜动的间隙,减少了尾座移动时的爬行现象,传动刚性大大提高,传动部件结构紧凑、惯性小,并且蜗杆蜗条具有止退作用。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种重型卧式车床尾座移动装置,其特征是包括安装在尾座内的齿轮轴,齿轮轴端 部通过第一平键与减速电机的动力输出轴相连,齿轮轴与过渡轴上的第一齿轮相啮合,第 一齿轮与蜗杆上的第二齿轮相啮合,蜗杆两端分别通过第二圆柱滚子轴承和推力圆柱滚子 轴承安装在尾座上,蜗杆外端对应设置有法兰盘,所述的尾座通过压板、螺柱和螺母固定安 装在床身上,床身上对应设置有与蜗杆相啮合的蜗条。2.如权利要求1所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,其特征在于:所述的齿轮轴通 过第一圆柱滚子轴承和第一深沟球轴承安装在尾座上,第一圆柱滚子轴承两侧分别设置有 轴用弹簧挡圈和孔用弹簧挡圈,所述的减速电机通过第一螺钉固定安装在尾座上。3.如权利要求1所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,其特征在于:所述的第一齿轮 通过第二深沟球轴承安装在过渡轴上,过渡轴一端设置有调整垫,调整垫与第二深沟球轴 承之间的过渡轴上还设置有隔套。4.如权利要求1所述的一种重型卧式车床尾座移动装置,其特征在于:所述的蜗杆两端 的第二圆柱滚子轴承和推力圆柱滚子轴承之间设置有垫片,所述的法兰盘通过第二螺钉固 定安装在尾座上,所述的第二齿轮通过两个第二平键与蜗杆相连,蜗杆与蜗条的中心在同 一水平面内,蜗杆与蜗条啮合驱动实现尾座在床身上做纵向进给运动。
【文档编号】B23B23/00GK205630083SQ201620307779
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】严鹤飞, 李维谦
【申请人】天水星火机床有限责任公司
再多了解一些
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