自卸车副车架定位工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及重卡汽车的装配工装，具体为一种自卸车副车架定位工装，包括底架（1），所述底架（1）上平行设置两个工作平台（2），所述底架（1）上一侧安装若干用于夹紧副车架纵梁腹面的夹紧气缸（3），所述底架（1）上另一侧的工作平台（2）上固定安装与夹紧气缸（3）对应的固定挡块（4），所述底架（1）上另一侧的工作平台（2）上安装若干用于夹紧副车架纵梁翼面的手动夹紧机构；两个工作平台（2）的同端部相应处对称安装V型定位块（5）。本工装采用气缸和手动旋紧臂双重夹紧，采用梯形挡块进行限位。应用刚性固定的原理，有效地控制焊接变形，保证副车架的平面度及两根纵梁的平行度，提高副车架的焊接质量。
【专利说明】
自卸车副车架定位工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及重卡汽车的装配工装，具体为一种自卸车副车架定位工装。
【背景技术】
[0002]自卸车副车架是连接底盘车架和自卸车车厢的桥梁，因此副车架制作的精度和工艺要求都是相当高的。原先的副车架在制作时不能有效的对车架进行定位和夹紧，焊接对车架会造成不均匀加热，导致其横梁和纵梁出现一定程度的焊接变形，对后续的装配工作造成极大的不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于自卸车副车架定位焊接的新型工装，利于副车架的装配。
[0004]本实用新型是采用以下技术方案实现的:
[0005]—种自卸车副车架定位工装，包括底架，所述底架上平行设置两个工作平台，所述底架上一侧安装若干用于夹紧副车架纵梁腹面的夹紧气缸，所述底架上另一侧的工作平台上固定安装与夹紧气缸对应的固定挡块，所述底架上另一侧的工作平台上安装若干用于夹紧副车架纵梁翼面的手动夹紧机构;两个工作平台的同端部相应处对称安装V型定位块。
[0006]优选的，手动夹紧机构包括固定安装于工作平台上的立柱，所述立柱上套装有旋转臂，所述旋转臂端部通过螺纹套安装有手动定位杆。
[0007]优选的，所述固定挡块上安装间隙调整块。
[0008]使用时，副车架置于底架上的两个工作平台上，利用夹紧气缸和固定挡块配合夹紧纵梁腹面，利用手动夹紧机构夹紧纵梁翼面，然后进行焊接等工序。采用梯形挡块进行限位和定位，梯形挡块采用固定挡块和间隙调整块两部分构成，固定挡块采用装配式安装，避免焊接式发生焊接变形对定位产生影响；间隙调整块采用螺栓安装在固定挡块上，可灵活进行更换，长时间使用产生磨损后，可拆下进行修复。采用手动旋紧臂对纵梁翼面进行夹紧，有效保证副车架平面度。采用气缸对纵梁腹面进行夹紧，有效保证副车架纵梁的平行度，避免焊接变形。采用V型定位块定位副车架翻转同轴。工装平台采用分开式设计，避免因钢板的平面度影响副车架的平面度。
[0009]与现有技术相比具有的有益效果:
[0010]1、有效定位副车架制作；
[0011 ] 2、手动旋转臂和气动双重夹紧，减少焊接变形；
[0012]3、提高产品的一致性；
[0013]4、提高工作效率和产品质量。
[0014]本工装采用气缸和手动旋紧臂双重夹紧，采用梯形挡块进行限位。应用刚性固定的原理，有效地控制焊接变形，保证副车架的平面度及两根纵梁的平行度，提高副车架的焊
接质量。【附图说明】
[0015]图1表不本实用新型的结构不意图。
[0016]图中，1-底架，2-工作平台，3-夹紧气缸，4-固定挡块，5-V型定位块，6_立柱，7_旋转臂，8-螺纹套，9-手动定位杆，10-手动夹紧机构。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。
[0018]一种自卸车副车架定位工装，如图1所示，包括底架I，所述底架I上平行设置两个工作平台2，工装平台采用分开式设计，避免因钢板的平面度影响副车架的平面度。所述底架I上一侧安装若干用于夹紧副车架纵梁腹面的夹紧气缸3，所述底架I上另一侧的工作平台2上固定安装与夹紧气缸3对应的固定挡块4。采用气缸对纵梁腹面进行夹紧，有效保证副车架纵梁的平行度，避免焊接变形。
[0019]如图1所示，所述底架I上另一侧的工作平台2上安装若干用于夹紧副车架纵梁翼面的手动夹紧机构10;所述手动夹紧机构10包括固定安装于工作平台2上的立柱6，所述立柱6上套装有旋转臂7，所述旋转臂7端部通过螺纹套8安装有手动定位杆9，使用时，转动旋转臂至合适位置后，旋下手动定位杆至工作平台上定位，采用手动旋紧臂对纵梁翼面进行夹紧，有效保证副车架平面度。
[0020]两个工作平台2的同端部相应处对称安装V型定位块5。
[0021 ]具体实施时，如图1所示，所述底架I上一侧安装6个的夹紧气缸3，所述底架I上另一侧的工作平台2上固定安装6个对应的固定挡块4，该工作平台2上位于每个固定挡块4的旁边设置一套手动夹紧机构10。两个工作平台2上位于V型定位块5的同端部相应处对称设置两套手动夹紧机构10。
[0022]所述固定挡块4上安装间隙调整块(图中未画出)。采用梯形挡块进行限位和定位，梯形挡块采用固定挡块和间隙调整块两部分构成，固定挡块采用装配式安装在工作平台上，避免焊接式发生焊接变形对定位产生影响；间隙调整块采用螺栓安装在固定挡块上，可灵活进行更换，长时间使用产生磨损后，可拆下进行修复。
[0023]最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照本实用新型实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的技术方案的精神和范围，其均应涵盖本实用新型的权利要求保护范围中。
【主权项】
1.一种自卸车副车架定位工装，包括底架(I)，其特征在于:所述底架(I)上平行设置两个工作平台(2)，所述底架(I)上一侧安装若干用于夹紧副车架纵梁腹面的夹紧气缸(3)，所述底架(I)上另一侧的工作平台(2)上固定安装与夹紧气缸(3)对应的固定挡块(4)，所述底架(I)上另一侧的工作平台(2)上安装若干用于夹紧副车架纵梁翼面的手动夹紧机构(10);两个工作平台(2)的同端部相应处对称安装V型定位块(5)。2.根据权利要求1所述的自卸车副车架定位工装，其特征在于:所述手动夹紧机构(10)包括固定安装于工作平台(2)上的立柱(6)，所述立柱(6)上套装有旋转臂(7)，所述旋转臂(7)端部通过螺纹套(8)安装有手动定位杆(9)。3.根据权利要求1或2所述的自卸车副车架定位工装，其特征在于:所述底架(I)上一侧安装6个的夹紧气缸(3)，所述底架(I)上另一侧的工作平台(2)上固定安装6个对应的固定挡块(4)，该工作平台(2)上位于每个固定挡块(4)的旁边设置一套手动夹紧机构(10)。4.根据权利要求3所述的自卸车副车架定位工装，其特征在于:两个工作平台(2)上位于V型定位块(5)的同端部相应处对称设置两套手动夹紧机构(10)。5.根据权利要求4所述的自卸车副车架定位工装，其特征在于:所述固定挡块(4)上安装间隙调整块。
【文档编号】B23K37/04GK205651007SQ201620515826
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月31日 公开号201620515826.6, CN 201620515826, CN 205651007 U, CN 205651007U, CN-U-205651007, CN201620515826, CN201620515826.6, CN205651007 U, CN205651007U
【发明人】闫瑞鑫, 刘爽
【申请人】大运汽车股份有限公司