垂向挡车削工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种垂向挡车削工装，包括底板，所述底板上设置有车削凹槽，以所述车削凹槽中心为圆心，沿着所述车削凹槽外周设置有至少一个定位凹槽；其中，所述定位凹槽对应所述车削凹槽的一侧开放，所述定位凹槽还包括有与垂向挡相适应的两个直角部，所述底板对应所述定位凹槽可拆卸连接有压板。其具有结构简单、设计科学和使用方便的优点。
【专利说明】
垂向挡车削工装
技术领域
[0001]本实用新型属于垂向挡加工领域，具体的说，涉及了一种垂向挡车削工装。
【背景技术】
[0002]垂向挡是轨道交通转向架焊接构件安全运行的关键配件，如图1所示，因为垂向挡属于不规则工件，原有的加工工艺为毛胚粗加工后，其余尺寸全部由数控铣加工完成，需要数控铣床分层铣削R123mm外形，再用圆鼻刀铣削9*50°倒角，加工时间长，尺寸不稳定，效率低下。
[0003]为了解决上述问题，简化垂向挡的铣削工艺，降低人工成本和提高工作效率，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构简单、设计科学和使用方便垂向挡车削工装。
[0005]—种垂向挡车削工装，它包括底板，所述底板上设置有车削凹槽，以所述车削凹槽中心为圆心，沿着所述车削凹槽外周设置有至少一个定位凹槽，所述定位凹槽对应所述车削凹槽的一侧开放，所述定位凹槽还包括有与垂向挡相适应的两个直角部，所述底板对应所述定位凹槽可拆卸连接有压板。
[0006]基于上述，所述直角部的尖角位置形成有向外侧延伸的豁口。
[0007]基于上述，所述压板为L形。
[0008]基于上述，所述压板与所述底板螺栓连接。
[0009]基于上述，每个所述定位凹槽对应设置有对称的两个所述压板，两个所述压板分别位于所述定位凹槽两侧。
[0010]本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型包括有定位凹槽和车削凹槽，它的出现改变垂向挡原有铣削工艺，可以采用普通车床加工，并且车出垂向挡两侧倒角，极大地提高了生产效率，并保证产品质量。进一步说，本实用新型的定位凹槽的直角部包括有向外侧延伸的豁口，便于装拆工件，使用方便。再一步说，所述压板为L形，L形的压板的立板可以在压紧垂向挡时提供支撑，防止压板受力不均发生倾斜，工件也发生倾斜，在车削过程中受损。其具有结构简单、设计科学和使用方便的优点。
【附图说明】
[0011 ]图1是垂向挡的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的示意图。
[0013]图3是本实用新型装夹有垂向挡的状态示意图。
[0014]图中，1.底板，2.车削凹槽，3.定位凹槽，31.豁口，4.压板，5.垂向挡。
【具体实施方式】
[0015]下面通过【具体实施方式】，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0016]如图2和图3所示，一种垂向挡车削工装，包括底板I，所述底板上设置有车削凹槽2，以所述车削凹槽2中心为圆心，沿着所述车削凹槽2外周设置有至少一个定位凹槽3，所述定位凹槽3对应所述车削凹槽2的一侧开放。所述定位凹槽3还包括有与垂向挡5相适应的两个直角部，所述底板I对应所述定位凹槽3可拆卸连接有压板4。在具体实施中，所述车削凹槽2可以设置成圆环形或圆形，所述定位凹槽3最好均布在所述车削凹槽2外周，受力均匀，形状规则，车床卡盘旋转过程中，不容易发生应力损坏。装夹时先拆卸下所述压板4，垂向挡5定位侧放置在所述定位凹槽3内，两个所述直角部限定垂向挡5的位置。需车削的R123mm外形部放置在所述车削凹槽2内，在装上所述压板4压紧工件，车床卡盘在旋转过程中，车垂向挡的R123mm圆弧和两侧9*50°倒角。
[0017]所述直角部的尖角位置形成有向外侧延伸的豁口31，工件可以自由装卸，防止工件的直角和工装的直角相互干涉，使用方便，定位也更加准确。
[0018]所述压板4为L形，压板4的立板可以在压紧垂向挡5时提供支撑，防止压板4受力不均发生倾斜，工件也发生倾斜，在车削过程中受损。
[0019]所述压板4与所述底板I螺栓连接，结构简单，成本低，也便于拆卸。
[0020]每个所述定位凹槽3对应设置有对称的两个所述压板4，两个所述压板4分别位于所述定位凹槽3两侧。这种设置可以使工件受力均匀，并且压力大，不容易在加工过程中倾斜或移动，提高加工质量。
[0021]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种垂向挡车削工装，其特征在于:它包括底板，所述底板上设置有车削凹槽，以所述车削凹槽中心为圆心，沿着所述车削凹槽外周设置有至少一个定位凹槽，所述定位凹槽对应所述车削凹槽的一侧开放，所述定位凹槽还包括有与垂向挡相适应的两个直角部，所述底板对应所述定位凹槽可拆卸连接有压板。2.根据权利要求1所述的垂向挡车削工装，其特征在于:所述直角部的尖角位置形成有向外侧延伸的豁口。3.根据权利要求1或2所述的垂向挡车削工装，其特征在于:所述压板为L形。4.根据权利要求3所述的垂向挡车削工装，其特征在于:所述压板与所述底板螺栓连接。5.根据权利要求4所述的垂向挡车削工装，其特征在于:每个所述定位凹槽对应设置有对称的两个所述压板，两个所述压板分别位于所述定位凹槽两侧。
【文档编号】B23Q3/06GK205651113SQ201620476724
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月24日 公开号201620476724.8, CN 201620476724, CN 205651113 U, CN 205651113U, CN-U-205651113, CN201620476724, CN201620476724.8, CN205651113 U, CN205651113U
【发明人】房立成
【申请人】南京金正奇交通设备有限责任公司