一种新型双主轴车床用床身的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型双主轴车床用床身，包括顶部的安装板和内部的容置腔，所述安装板包括左、右对称的两个床鞍导轨部，两个主轴箱安装部以及排屑机安装部，所述左、右两个床鞍导轨部之间形成一个安装区，所述两个主轴箱安装部左右对称地设置于安装区的前部，所述排屑机安装部安装于安装区的中部，所述左、右床鞍导轨部上分别形成两个水平的床鞍导轨面；所述容置腔由水箱腔和油箱腔组成。床身可放置两个床鞍和两个主轴箱，其采用对称布局，受力均匀，不易变形，在工作时可避免振动的情况发生。床鞍导轨面水平设置，不仅降低了铸造难度，而且工作时稳定性好。油箱和和水箱置于床身内部，使机床的整体结构紧凑和合理，且有利于床身的散热。
【专利说明】
一种新型双主轴车床用床身
技术领域
[0001]本实用新型涉及车床机械领域，特别是指一种双主轴车床用床身。
【背景技术】
[0002]目前，车床是生产加工企业中必不可少的设备，床身作为车床的一个基础部分，在车床工作时发挥着重要的作用。床身的自身布局的合理性往往对整个车床工作的稳定性具有至关重要的作用。
[0003]现有数控车床的床身上一般只安装有一个主轴箱，一个床鞍，并非对称设置，其两侧受力不均，易变形，并且在工作时极易产生振动现象，不仅会影响加工件的精度，而且车床自身的寿命也会受到影响。另外，一般的数控车床床鞍导轨安装面采用45度设置，其铸造难度大，加工慢，而且成本高，使用时易变形。
[0004]除此以外，现有数控车床的水箱和油箱通常设置于床身的外部，不仅增大了车床的面积、不便运输，而且也不利于散热。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提出了一种布局合理，铸造难度小，成本低廉、工作时不易变形且散热效果好的床身。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]—种新型双主轴车床用床身，包括顶部的安装板和内部的容置腔，所述安装板包括左、右对称的两个床鞍导轨部，两个主轴箱安装部以及排肩机安装部，所述左、右两个床鞍导轨部之间形成一个安装区，所述两个主轴箱安装部左右对称地设置于安装区的前部，所述排肩机安装部安装于安装区的中部，所述左、右床鞍导轨部上分别形成两个水平的床鞍导轨面;所述容置腔由水箱腔和油箱腔组成。
[0008]进一步的，所述安装板还包括排肩区，所述排肩区位于安装区的后部。
[0009]进一步的，所述床身还包括两个用于连接伺服电机的连接轴，所述连接轴分别与左、右主轴箱安装部的位置对应。
[0010]进一步的，所述水箱腔和油箱腔之间通过筋板间隔。
[0011]更进一步的，所述油箱腔位于床身的前部，所述水箱腔位于床身的后部。
[0012]由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:本实用新型的床身可放置两个床鞍和两个主轴箱，其采用左右对称布局，两侧受力均匀，刚性好，不易变形，在工作时可避免振动的情况发生，并且采用这种对称布局也有利于车床的散热和热平衡。床鞍导轨面水平设置，不仅降低了铸造难度、减少了生产成本，而且工作时稳定性好，不易变形。油箱和和水箱置于床身内部，减少了机床的整体体积，使机床的整体结构紧凑和合理，且有利于床身的散热。
【附图说明】
[0013]图1为床身的结构示意图。
[0014]图2为床身的侧面结构示意视图。
[0015]图3为图2中A-A方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面参照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0017]参照图2，一种新型双主轴车床用床身，该床身I大致呈长方体形，床身I的顶部形成一安装板2，床身I的内部形成一容置腔3。同时参照图3，所述容置腔3由水箱腔31和油箱腔32组成，水箱腔31和油箱腔32之间通过筋板33间隔，油箱腔32位于床身I的前部，所述水箱腔31位于床身I的后部，使用时水箱腔31内可放置一水箱;油箱腔32内可放置一油箱。
[0018]同时参照图1，安装板2包括两个床鞍导轨部41、42，两个主轴箱安装部51、52、排肩机安装部6、两个伺服电机连接轴71、72以及排肩区8。床身I的左、右两侧分别形成左床鞍导轨部41和右床鞍导轨部42，左、右床鞍导轨部41、42对称设置，使用时，左、右床鞍导轨部41、42内分别安装一床鞍。并且从图中2中可看出，左、右床鞍导轨部41、42的上表面分别形成两个水平床鞍导轨面，这种水平设置的床鞍导轨面不仅降低了铸造时的难度、减少了生产成本，而且工作时稳定性好，不易变形。
[0019]继续参照图1，所述左、右两个床鞍导轨部41、42之间形成一个安装区9，该安装区9的前部形成两个主轴箱安装部51、52，该主轴箱安装部51、52左右对称，使用时其上可以安装两个主轴箱;安装区9的中部形成排肩机安装部6，排肩机可安装于排肩机安装部6内；安装区9的后部形成一排肩区8，该排肩区8紧邻排肩机安装部6，工作时排肩机产生的碎肩直接存放于排肩区8内，便于碎肩的收集;所述床身I的前侧壁凸设有两个用于连接伺服电机的连接轴71、72，所述连接轴71、72分别与左、右主轴箱安装部51、52的位置对应。
[0020]本实用新型的床身I在使用时可放置两个床鞍和两个主轴箱，其采用左右对称布局，两侧受力均匀，刚性好，不易变形，在工作时可避免振动的情况发生，并且采用这种对称布局也有利于车床的散热和热平衡。
[0021]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种新型双主轴车床用床身，其特征在于:包括顶部的安装板和内部的容置腔，所述安装板包括左、右对称的两个床鞍导轨部，两个主轴箱安装部以及排肩机安装部，所述左、右两个床鞍导轨部之间形成一个安装区，所述两个主轴箱安装部左右对称地设置于安装区的前部，所述排肩机安装部安装于安装区的中部，所述左、右床鞍导轨部上分别形成两个水平的床鞍导轨面;所述容置腔由水箱腔和油箱腔组成。2.根据权利要求1所述的一种新型双主轴车床用床身，其特征在于:所述安装板还包括排肩区，所述排肩区位于安装区的后部。3.根据权利要求1所述的一种新型双主轴车床用床身，其特征在于:所述床身还包括两个用于连接伺服电机的连接轴，所述连接轴分别与左、右主轴箱安装部的位置对应。4.根据权利要求1所述的一种新型双主轴车床用床身，其特征在于:所述水箱腔和油箱腔之间通过筋板间隔。5.根据权利要求1或4所述的一种新型双主轴车床用床身，其特征在于:所述油箱腔位于床身的前部，所述水箱腔位于床身的后部。
【文档编号】B23Q1/01GK205685018SQ201620555879
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月8日 公开号201620555879.0, CN 201620555879, CN 205685018 U, CN 205685018U, CN-U-205685018, CN201620555879, CN201620555879.0, CN205685018 U, CN205685018U
【发明人】梁志祥
【申请人】新昌县三特自动化科技有限公司