一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构，包括升降杆，升降装置，齿轮槽，凸齿，固定板，固定孔，传动齿轮，遥控装置，电机，驱动器，信号接收器，限位板和智能控制模块，所述的升降杆贯穿在升降装置内部；所述的齿轮槽设置在升降杆的两侧；所述的齿轮槽在内部设置有凸齿；所述的驱动器与电机电性连接；所述的信号接收器安装在驱动器上；所述的智能控制模块与驱动器电性连接；所述的遥控装置包括开关，控制键和信号发射器。本实用新型齿轮槽和传动齿轮的配合设置，有利于带动升降杆升降，同时两组的配合设置，有利于降低齿轮间机械磨损，提高升降的稳定性同时遥控装置的设置，有利于手动精度调节升降程度。
【专利说明】
一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构
技术领域
[0001]本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构。【背景技术】
[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，现有技术中，模具加工时一般由工人操作，由于操作的不当，容易产生受伤，既对工人造成了伤害，又对厂家带来了人力资源的浪费。
[0003]中国专利公开号为CN 201420150131.3发明创造的名称为汽车模具用自动升降机构，包括包括:一升降杆，所述升降杆设有齿轮槽，所述升降杆顶端设有限位板;一固定板， 一升降装置，一转轴，一中央处理器，一蓄电池，利用蓄电池带动电动马达使齿轮带动升降杆升降，但其只设置了一侧的齿轮槽以及中央处理器，存在着机械磨损大，升降不稳定，手动控制不便的问题。
[0004]因此，发明一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构显得非常必要。【实用新型内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构，以解决现有汽车模具用自动升降机构机械磨损大，升降不稳定，手动控制不便的问题。一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构，包括升降杆，升降装置，齿轮槽，凸齿，固定板，固定孔，传动齿轮，遥控装置，电机，驱动器，信号接收器，限位板和智能控制模块，所述的升降杆贯穿在升降装置内部;所述的齿轮槽设置在升降杆的两侧;所述的齿轮槽在内部设置有凸齿;所述的限位板设置在升降杆的顶部;所述的固定板设置在升降杆的底部并在内部设置有固定孔;所述的传动齿轮与电机机械连接;所述的驱动器与电机电性连接;所述的信号接收器安装在驱动器上;所述的智能控制模块与驱动器电性连接;所述的遥控装置包括开关，控制键和信号发射器，所述的控制键和开关设置在遥控装置的正表面;所述的信号接收器设置在遥控装置的顶部。
[0006]所述的齿轮槽具体采用对向设置的两组。
[0007]所述的传动齿轮具体采用与齿轮槽相适配的两个，有利于配合齿轮槽的设置利用电机的驱动带动升降杆升降，同时两侧设置的齿轮槽和传动齿轮有利于降低齿轮间的机械磨损，同时提高升降杆升降的稳定性。
[0008]所述的电机具体采用直流电机，有利于提供更强的动力。
[0009]所述的信号接收器具体采用红外信号接收器。
[0010]所述的信号发射器具体采用红外信号发射器，有利于将遥控装置上控制键的控制指令传递到驱动器上，进一步有利于工人操作的灵活性和方便性。
[0011]所述的智能控制模块具体采用单片机总成结构，有利于智能控制模具升降过程。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构广泛应用于模具技术领域。同时，本实用新型的有益效果为:
[0013] 1.本实用新型齿轮槽和传动齿轮的配合设置，有利于带动升降杆升降，同时两组的配合设置，有利于降低齿轮间机械磨损，提高升降的稳定性。
[0014] 2.本实用新型智能控制模块的设置，有利于智能控制生产过程，降低工人劳动强度。
[0015] 3.本实用新型遥控装置的设置，有利于手动精度调节升降程度。【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图中:
[0018] 1-升降杆，2-升降装置，3-齿轮槽，4-凸齿，5-固定板，6-固定孔，7-传动齿轮，8-遥控装置，81-开关，82-控制键，83-信号发射器，9-电机，10-驱动器，11-信号接收器，12-限位板，13-智能控制模块。【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0020] 实施例:[0〇21] 如附图1所示
[0022]本实用新型提供一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构，包括升降杆1，升降装置2，齿轮槽3，凸齿4，固定板5，固定孔6，传动齿轮7，遥控装置8，电机9，驱动器10，信号接收器11，限位板12和智能控制模块13,所述的升降杆1贯穿在升降装置2内部;所述的齿轮槽 3设置在升降杆1的两侧;所述的齿轮槽3在内部设置有凸齿4;所述的限位板12设置在升降杆1的顶部;所述的固定板5设置在升降杆1的底部并在内部设置有固定孔6;所述的传动齿轮7与电机9机械连接;所述的驱动器10与电机9电性连接;所述的信号接收器11安装在驱动器10上;所述的智能控制模块13与驱动器10电性连接;所述的遥控装置8包括开关81，控制键82和信号发射器83,所述的控制键82和开关81设置在遥控装置8的正表面;所述的信号接收器11设置在遥控装置8的顶部。
[0023]所述的齿轮槽3具体采用对向设置的两组。
[0024]所述的传动齿轮7具体采用与齿轮槽3相适配的两个，有利于配合齿轮槽3的设置利用电机9的驱动带动升降杆1升降，同时两侧设置的齿轮槽3和传动齿轮7有利于降低齿轮间的机械磨损，同时提高升降杆1升降的稳定性。[〇〇25]所述的电机9具体采用直流电机，有利于提供更强的动力。
[0026]所述的信号接收器11具体采用红外信号接收器。[〇〇27]所述的信号发射器83具体采用红外信号发射器，有利于将遥控装置8上控制键82 的控制指令传递到驱动器10上，进一步有利于工人操作的灵活性和方便性。
[0028]所述的智能控制模块13具体采用单片机总成结构，有利于智能控制模具升降过程。
[0029]工作原理
[0030]本实用新型在使用过程中利用固定板5上的固定孔6固定连接上模板，在智能控制模块13内输入升降指令，传递给驱动器10使电机9运转，带动传动齿轮7转动，进一步通过齿轮槽3内凸齿4和传动齿轮7的配合，带动升降杆1上下移动，在运转过程中需要进行调节时， 利用遥控装置8上的控制键82进行调节，控制信号通过信号发射器83传递给信号接收器11， 进一步传递至驱动器10来调节电机9的运转。
[0031]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，该新型改进型的汽车模 具用自动升降机构包括升降杆(1)，升降装置(2)，齿轮槽(3)，凸齿(4)，固定板(5)，固定孔 (6)，传动齿轮(7)，遥控装置(8)，电机(9)，驱动器(10)，信号接收器(11)，限位板(12)和智 能控制模块(13)，所述的升降杆(1)贯穿在升降装置(2)内部;所述的齿轮槽(3)设置在升降 杆(1)的两侧;所述的齿轮槽(3)在内部设置有凸齿(4);所述的限位板(12)设置在升降杆 (1)的顶部;所述的固定板(5)设置在升降杆(1)的底部并在内部设置有固定孔(6);所述的 传动齿轮(7)与电机(9)机械连接;所述的驱动器(10)与电机(9)电性连接;所述的信号接收 器(11)安装在驱动器(10)上;所述的智能控制模块(13)与驱动器(10)电性连接;所述的遥 控装置(8)包括开关(81)，控制键(82)和信号发射器(83)，所述的控制键(82)和开关(81)设 置在遥控装置(8)的正表面;所述的信号接收器(11)设置在遥控装置(8)的顶部。2.如权利要求1所述的新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，所述的齿 轮槽(3)具体采用对向设置的两组。3.如权利要求1所述的新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，所述的传 动齿轮(7)具体采用与齿轮槽(3)相适配的两个。4.如权利要求1所述的新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，所述的电 机(9)具体米用直流电机。5.如权利要求1所述的新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，所述的信 号接收器(11)具体采用红外信号接收器。6.如权利要求1所述的新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，所述的信 号发射器(83)具体采用红外信号发射器。7.如权利要求1所述的新型改进型的汽车模具用自动升降机构，其特征在于，所述的智 能控制模块(13)具体采用单片机总成结构。
【文档编号】B29C33/30GK205685791SQ201620562771
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620562771.4, CN 201620562771, CN 205685791 U, CN 205685791U, CN-U-205685791, CN201620562771, CN201620562771.4, CN205685791 U, CN205685791U
【发明人】沈跃忠, 马中健, 胡颖杰
【申请人】平湖爱驰威汽车零部件有限公司