专利名称：一种中间罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中间罐车，可用于钢铁厂连铸工艺中，属于中间罐车技术领域。
背景技术：
中间罐车是钢铁厂连铸工艺中不可缺少的冶金设备，起着储钢、稳流、缓冲和分渣等重要作用，负责准确及时将中间罐运送，并定位到连铸工艺要求的烘烤位和浇铸位，是确保连铸机顺利浇钢的关键设备，目前的中间罐车存在两大缺点(1)中间罐车底部两侧有两对从动轮分别位于两根落地轨道上，中间罐车通过轨道在地面上移动，操作人员就在两根轨道之间工作，非常不安全；(2)中间罐钢液面的保护渣靠人工洒，会出现钢液面保护渣不均匀现象，影响出钢质量。
发明内容
本实用新型的目的是发明一种操作人员操作安全，出钢质量优良的中间罐车。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种中间罐车，操作平台设于车架一端的上方，车架另一端底部的一对从动轮位于落地轨道上，两台液压升降装置分别设于车架内侧，，中间罐横移装置设于车架里，称量装置设于中间罐横移装置里，摆动溜槽设于车架的底部，其特征在于，自动加保护渣装置设于操作平台上，高架轨道设于离地面1.8米以上的操作平台的下面，通过一对布置在车架背侧的行走装置设于钢结构的大梁上，拖链装置设于高架轨道上。
本实用新型采用高低轨道式支承和走行结构，中间罐车采用门型车架，一对行走装置位于内弧高架轨道上，另一对从动轮位于外弧落地轨道上，使整个中间罐车内弧一侧离开地面，在空中行走，这样的车体结构可以更好避免生产或事故过程中钢水的热辐射的影响，使用安全可靠，而且充分利用了车间空间，释放了操作平台位置，使操作人员操作更为安全方便，改善了操作环境。
本实用新型还在操作平台上安装自动加保护渣装置，结晶器保护渣定量自动加入，保证钢液的质量。本实用新型的优点是操作人员操作安全，出钢质量优良。
图1为一种中间罐车结构示意图；图2为自动加保护渣装置结构示意图；图3为行走装置结构示意图；图4为本液压升降装置结构示意图；图5为称量装置结构示意图；图6为车架结构示意图；图7为车架俯视图；图8为实施例2结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1如图1所示，为一种中间罐车结构示意图，所述的中间罐车由自动加保护渣装置1、操作平台2、拖链装置3、高架轨道4、行走装置5、两台液压升降装置6、称量装置7、落地轨道8、从动轮9、摆动溜槽10、车架11和中间罐装置12组成。
自动加保护渣装置1安装在操作平台2上，操作平台2安装在车架11一端的上方，高架轨道4设于离地面1.8米以上的操作平台2的下面，通过一对布置在车架11背侧的行走装置5安装在钢结构的大梁上，拖链装置3设于高架轨道4上，车架11另一端底部的一对从动轮9位于落地轨道8上，两台液压升降装置分别设于车架内侧，，中间罐横移装置12安装在车架11里，称量装置7安装在中间罐横移装置12里，摆动溜槽10设于车架11的底部。
如图2所示，为自动加保护渣装置结构示意图，所述的自动加保护渣装置1由储存罐14、料位控制器15、夹紧阀16组成，料位控制器15设于储存罐14一侧，夹紧阀16设于储存罐14的下端，料位控制器15控制夹紧阀16定时下料。
如图3所示，为行走装置结构示意图，所述的行走装置5由联轴节17、齿轮减速箱装置18、交流马达19组成，齿轮减速箱装置18两端分别与联轴节17和交流马达19连接，每台中间罐车通常配备有两套电气机械行走传动装置，并配备了防止钢水飞溅和热辐射的保护装置。
如图4所示，为液压升降装置结构示意图，所述的液压升降装置6是使中间罐12上升、下降的机构，由升降液压缸20、导向轮21、升降框架22、导轨23、导轨轮24组成，四台升降液压缸20分别设于两边升降框架22外侧的车架11立柱内，顶升支承横梁推动中间罐升降，导向轮21设于升降框架22一端的下部，导轨23设于升降框架22内的底部，导轨轮24设于升降框架22另一端的顶部。此装置由支承着中间罐的两个横向升降框架，通过分别安装在车体立柱内四台液压缸同步动作。控制由一个升降传动系统来驱动一组电磁阀，用于控制中间罐升降，一套同步分流阀控制其同步，使升降运动同步平稳，准确可靠、自动定位。
中间罐水口的安装位置中心线与结晶器厚度方向上的中心线往往存在误差，当浇铸厚度变化时，也要调整水口位置，因此，一般中间罐车上都设有对中微调机构，在中间罐车的横向支承框架上设有两台横移液压缸作水平移动，推拉对中及称量装置在横向支承框架内导轨上做前后移动，来调整中间罐对中位置。
如图5所示，为称量装置结构示意图，所述的称量装置7由横移框架25、称重装置26、滚轮27、横移液压缸28、支座29组成，两个称重装置26设于横移框架25的上端，滚轮27设于横移框架25的下端，并位于升降框架22内底部的导轨23上，横移液压缸28设于升降框架22一侧，通过支座29与中间罐装置12内侧连接。称量装置7保持中间罐内的钢水在一定水平面上，低于这个水平面，就要报警。
如图6、7所示，为车架结构示意图，所述的车架11为框架结构，由两个焊接的钩形梁30与一个铰接安装的主动梁31垂直连接，主动梁31与从动梁32通过钩形横梁组成框架。此种形式的车体车架短，能使中间包浸入式水口周围具有足够的空间，不阻挡视线，便于对结晶器内的钢水情况进行监视、在结晶器内取样、加保护渣以及去除结晶器内残渣等浇铸作业。该车行走配有四个双轨轮，每个双轨轮装有球面滚柱轴承，其中两个双轨轮与主传动装置相联接，起横向约束和导向作用。
发生某些事故时，中间罐12内钢水会因液面过高而溢流。为了保护设备不受损坏，中间罐上设有摆动溜槽10。
工作时，将中间罐车由预热位移到浇铸位，将中间罐12升起，使浸入式水口离开结晶器位使钢水包13的出口对准中间罐12，在中间罐12升起状态下，移动中间罐12使水口对准结晶器中心或下降中间罐至浇钢位置，实现顺利开浇，浇钢结束中间罐12移开浇钢位，在浇钢中间若出现事故状况，可快速移出，处理事故。
实施例2如图8所示，为实施例2结构示意图，即实施例1派生产品，在车架12内侧安装手动横移液压装置33，以替代液压控制站，保留移动中间罐水口对中功能，取消液压升降，简化设备，这样可以节省投资而满足不同用户需求，其它与
权利要求1.一种中间罐车，操作平台(2)设于车架(11)一端的上方，车架(11)另一端底部的一对从动轮(9)位于落地轨道(8)上，两台液压升降装置(6)分别设于车架(11)内侧，中间罐装置(12)设于车架(11)里，称量装置(7)设于中间罐横移装置(12)里，摆动溜槽(10)设于车架(11)的底部，其特征在于，自动加保护渣装置(1)设于操作平台(2)上，高架轨道(4)设于离地面1.8米以上的操作平台(2)的下面，通过一对布置在车架(11)背侧的行走装置(5)设于钢结构的大梁上，拖链装置(3)设于高架轨道(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种中间罐车，其特征在于，所述的自动加保护渣装置(1)由储存罐(14)、料位控制器(15)、夹紧阀(16)组成，料位控制器(15)设于储存罐(14)一侧，夹紧阀(16)设于储存罐(14)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种中间罐车，其特征在于，所述的行走装置(5)由联轴节(17)、齿轮减速箱装置(18)、交流马达(19)组成，齿轮减速箱装置(18)两端分别与联轴节(17)和交流马达(19)连接。
4.根据权利要求1所述的一种中间罐车，其特征在于，所述的液压升降装置(6)由升降液压缸(20)、导向轮(21)、升降框架(22)、导轨(23)、导轨轮(24)组成，顶升支承横梁推动中间罐升降的四台升降液压缸(20)分别设于两边升降框架(22)外侧的车架(11)立柱内，顶升支承横梁推动中间罐升降，导向轮(21)设于升降框架(22)一端的下部，导轨(23)设于升降框架(22)内的底部，导轨轮(24)设于升降框架(22)另一端的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种中间罐车，其特征在于，所述的称量装置(7)由横移框架(25)、称重装置(26)、滚轮(27)、横移液压缸(28)、支座(29)组成，两个称重装置(26)设于横移框架(25)的上端，滚轮(27)设于横移框架(25)的下端，并位于升降框架(22)内底部的导轨(23)上，横移液压缸(28)设于升降框架(22)的一侧，通过支座(29)与中间罐装置(12)内侧连接。
6.根据权利要求1所述的一种中间罐车，其特征在于，所述的车架(11)为框架结构，由两个焊接的钩形梁(30)与一个铰接安装的主动梁(31)垂直连接，主动梁(31)与从动梁(32)通过钩形横梁组成框架。
7.根据权利要求1所述的一种中间罐车，其特征在于，在车架(11)内侧设有手动液压升降装置(33)。
专利摘要本实用新型涉及一种中间罐车，操作平台设于车架一端的上方，车架另一端底部的一对从动轮位于落地轨道上，顶升支承横梁推动中间罐升降的四台升降液压缸分别设于两边升降框架外侧的车架立柱内，两台横移液压缸装置分别设于车架内侧，中间罐装置设于车架里，称量装置设于中间罐横移装置里，摆动溜槽设于车架的底部，其特征在于，自动加保护渣装置设于操作平台上，高架轨道设于离地面1.8米以上的操作平台的下面，通过一对布置在车架背侧的行走装置设于钢结构的大梁上，拖链装置设于高架轨道上。本实用新型的优点是操作人员操作安全，出钢质量优良。
文档编号B22D41/00GK2850768SQ200520046900
公开日2006年12月27日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日
发明者陈忠新, 周建忠, 任文国 申请人:上海斯特克连铸设备有限公司