专利名称：一种汽车发动机正时齿轮的加工装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械铸造领域，特别涉及一种汽车发动机正时齿轮的加工装置。
背景技术：
汽车发动机正时齿轮米用球墨铸铁为原材料加工时，由于尺寸小，铸件表面要求高，如果采用传统的串型模具结构加工，模具尺寸大，需要各种大中型设备配合才能加工，因此制造成本较高，仅适用于上规模的铸造企业生产。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、安全可靠且适用于各类铸造企业生产的汽车发动机正时齿轮加工装置。一种汽车发动机正时齿轮的加工装置，该加工装置包括木型箱、成型模板、导向顶杆、脚踏推力杆；木型箱活动的位于成型模板之上，导向顶杆穿过成型模板与木型箱紧固·连接；脚踏推力杆与导向顶杆的自由端相连；工作时，在木型箱内填入型砂打实后，对脚踏推力杆施加一定的力带动导向顶杆，导向顶杆向上顶出木型箱后得到正时齿轮砂型。采用本实用新型加工装置操作简单、大大提高了劳动生产率，降低了生产成本和劳动强度，且制件尺寸精度高，质量稳定，能够保证产品性能。
图I为本实用新型汽车发动机正时齿轮加工装置的结构示意图。图中1_木型箱，2-成型模板，3-导向顶杆，4-脚踏推力杆。
具体实施方式
在实际生产中，汽车发动机正时齿轮的原材料几乎都是采用球墨铸铁。如果采用传统的加工方法，制造成本较高，而且对设备也有一定的要求，不适合大批量生产。为了满足市场和生产的需要，技术人员对生产正时齿轮的加工装置进行了改进。将正时齿轮沿中心分型后制造如图I所示的模具。本实用新型的模具结构包括木型箱I、成型模板2、导向顶杆3、脚踏推力杆4。木型箱I活动的位于成型模板2之上，导向顶杆3穿过成型模板2与木型箱I紧固连接，脚踏推力杆4与导向顶杆3的自由端相连。当工作时，将木型箱I放置于成型模板2之上，在木型箱I内填入型砂打实后，在脚踏推力杆4上施加一定的力，利用机构的传导将力转移至导向顶杆3，导向顶杆3向上顶出木型箱I后得到所需要的正时齿轮上下砂型，达到造型的效果。本实用新型正时齿轮模具结构的优点在于采用了专用砂箱和普通导杆机构实现了半自动砂箱的移动，因而操作简单、大大提高了劳动生产率，降低了生产成本和劳动强度，制件尺寸精度高，质量稳定，能够保证性能。非常适于中小型企业大批量生产。
权利要求1.一种汽车发动机正时齿轮的加工装置，其特征在于所述加工装置包括木型箱(1)、成型模板(2)、导向顶杆(3)、脚踏推力杆(4);所述木型箱⑴活动的位于成型模板(2)之上，导向顶杆(3)穿过成型模板(2)与木型箱(I)紧固连接；所述脚踏推力杆(4)与导向顶杆(3)的自由端相连；工作时，在木型箱(I)内填入型砂打实后，对脚踏推力杆(4)施加一定的力带动导向顶杆(3)，导向顶杆(3)向上顶 出木型箱(I)后得到正时齿轮砂型。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机正时齿轮的加工装置，该加工装置包括木型箱、成型模板、导向顶杆、脚踏推力杆；木型箱活动的位于成型模板之上，导向顶杆穿过成型模板与木型箱紧固连接；脚踏推力杆与导向顶杆的自由端相连；工作时，在木型箱内填入型砂打实后，对脚踏推力杆施加一定的力带动导向顶杆，导向顶杆向上顶出木型箱后得到正时齿轮砂型。采用本实用新型加工装置操作简单、大大提高了劳动生产率，降低了生产成本和劳动强度，且制件尺寸精度高，质量稳定，能够保证产品性能。
文档编号B22C9/28GK202621842SQ20122014393
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者田应旭 申请人:遵义市凯航机械制造有限公司