专利名称：一种受电弓碳滑板无尘打磨机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电气化铁路技术领域，涉及一种受电弓碳滑板无尘打磨机。
背景技术：
随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，不同形式的接触网技术被广泛采用。如北京的钢铝复合接触轨形式，上海的弹性支撑柔性接触网形式，广州的简单链悬挂柔性接触网及刚性悬挂接触网形式等。接触网是电气化铁路机车和轨道交通车辆动力供给的唯一重要设备，它的质量优劣直接影响到机车的运行。接触网主要包括铺设的金属滑道和机车上的受电弓。电动车辆顶部的受电弓抵靠在金属滑轨上，当电动车辆的受电弓长时间从金属滑道下部表面滑过时，受电弓碳滑板受到磨损，当受电弓碳滑板磨损较为严重后由于摩擦等原因使金属滑道的下部表面和受电弓不位于同一平面，由于该金属滑道直接固定在连接件上使金属滑道相对高度位移不容易调节，导致电动车辆的受电弓受电不稳定。以前一般都是将磨损严重的受电弓碳滑板废弃，但是受电弓碳滑板的造价一般较高，而且废弃的受电弓碳滑板无法回收再造，这样就造成了极大的浪费。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种受电弓碳滑板无尘打磨机，该打磨机能对受电弓碳滑板进行打磨，同时能吸收受电弓碳滑板在打磨时产生的粉尘。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种受电弓碳滑板无尘打磨机，包括一机架和设置在机架上的电机，其特征在于，电机转轴上固连有能对工件表面进行打磨的刀具，位于刀具前方的机架上设有用于固定工件的夹具，在机架上还设有带动刀具抵靠至工件表面并能在工件表面移动的驱动装置，刀具外设有能将打磨时粉尘吸走的吸尘装置。在使用打磨机对工件即受电弓碳滑板进行打磨的时候，将受电弓碳滑板固定在夹具上；驱动装置带动刀具抵靠至受电弓碳滑板的表面并使刀具在受电弓碳滑板表面移动，电机转轴带动刀具转动，在驱动装置带动刀具在受电弓碳滑板表面移动的过程中刀具对受电弓碳滑板进行打磨，同时，吸尘装置将吸收受电弓碳滑板在打磨时产生的粉尘。该结构的打磨机能对受电弓碳滑板进行打磨，提高了受电弓碳滑板的利用率，同时吸收粉尘，改善操作人员的工作环境。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的吸尘装置包括一固设置在刀具处的吸尘套和设置在吸尘套上并通过连接管与吸尘套相连通的吸尘器。当使用刀具对受电弓碳滑板进行打磨的时候，受电弓碳滑板产生在打磨的时候产生的粉尘沿着刀具周向转动的切线方向运动；吸尘套套在刀具上，同时吸尘套与电机形成一个密闭腔室，吸尘套在吸尘器的作用下产生一定的真空度，吸尘套内的气流由吸尘套流向吸尘器，粉尘随着气流被吸尘器吸走。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的吸尘套包括一呈筒状的固定筒和可拆卸固连在固定筒外的衬套，上述的连接管固连在固定筒上。刀具与电机转轴的固定点位于村套内，村套可拆卸的固定在固定筒上，这样便于刀具的更换。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的电机包括一电机座和穿设在电机座内的圆筒状电机。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的驱动装置包括一能使刀具沿工件表面进行打磨的自动驱动装置和使刀具抵靠至工件表面的手动驱动装置。在使用打磨机对受电弓碳滑板进行打磨的时候，先通过手动驱动装置将刀具抵靠至工件的表面，然后通过自动驱动装置使刀具沿工件的表面进行打磨；当完成一次打磨后，重复以上步骤从而完成工件的整体打磨过程。·[0013]在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的自动驱动装置包括一动力装置和与动力装置相连并能使电机在机架上往复直线运动的滑轨导向装置，所述的滑轨导向装置包括在机架上铺设有导轨，在电机座上设有与上述导轨相配合连接的导向槽，上述的导轨位于上述的导向槽中，上述的动力装置能带动电机座在导轨上滑动。在机架若干根平行铺设的导轨，动力装置能带动电机座在导轨上运动。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的动力装置包括一控制箱和与控制箱相连的电动机，在机架上设有与上述导轨相平行的丝杆，所述的丝杆一端穿过上述的电机座，在该丝杆的穿过端通过一传动装置与上述的电动机相连接，所述的丝杆与电机座螺纹连接，所述的传动装置包括在电动机的输出轴上固连有伞齿一，在上述丝杆的穿过端固设有伞齿二，所述的伞齿一和伞齿二相啮合。电动带动丝杆转动，继而丝杆带动电机座在滑轨上移动，整体结构简单。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的手动驱动装置包括在电机壳外壁上沿电机的轴向方向固设有一条形齿，在电机座上沿垂直于电机轴向方向穿设有转动轴，该转动轴的一端伸入电机座内，在转动轴的伸入端固连有一过桥齿轮，该转动轴通过过桥齿轮与上述的条形齿相啮合，转动轴的另一端固定有转动手柄。转动手柄便于操作人员带动转动轴转动；转动轴的转动带动与转动轴固连的过桥齿轮转动，过桥齿轮与条形齿相啮合，过桥此轮带动电机在电机座中沿着电机转轴的轴向方向位移，这样就是实现了固连在电机转轴上的刀具抵靠至工件的表面。在实际应用中在转动手柄和电机座之间可以设有带有刻度的套筒，套筒套设在转动轴上同时固连在电机座上，这样方便操作人员通过制转动手柄的转动带动电机相对于电机座的位移量；转动轴的一端固连有过桥齿轮与条形齿哨合，转动轴和过桥齿轮分开加工，这样方便了转动轴和过桥齿轮的制造，同时可以节约转动轴的材料，当然在实际应用中可以在转动轴上直接加工与条形齿相啮合的轮齿，这样使得轮齿和转动轴之间的连接强度高。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，在电机和电机座之间还设有将电机固定在电机座上的定位螺栓，在电机壳外壁上开设有一定位孔，与上述定位孔相对应的电机座上开设有一连接孔，当上述的螺栓位于上述的定位孔及连接孔中使电机与电机座两者得到定位。当固连在电机转轴上的刀具抵靠在工件表面进行打磨的时候，工件表面对刀具具有一定的沿电机转轴方向的力，电机与电机座两者得到定位防止在打磨的时候电机相对于电机座位移，提高了对工件的加工精度。在上述的受电弓碳滑板无尘打磨机中，所述的夹具包括一横截面呈U型的条形型材，该条形型材平行位于上述的导轨方向上。受电弓碳滑板为条形，夹具呈条形，这样在使用夹具固定受电弓碳滑板的时候能使受电弓碳滑板各处的固定力相同。与现有技术相比，本实用新型具有以 下优点本实用新型包括机架、电机、固连在电机转轴上能对工件即受电弓碳滑板表面进行打磨的刀具和位于刀具前方的机架上设有用于固定工件的夹具，在机架上还设有带动刀具抵靠至工件表面并能在工件表面移动的驱动装置，刀具外设有能将打磨时粉尘吸走的吸尘装置；该结构的打磨机能对工件进行打磨，同时能吸收工件在打磨产生的粉尘，提高了受电弓碳滑板的利用率，改善操作人员的工作环境。
图I是本实用新型的结构示意图。图中，I、机架；2、夹具；31、固定筒；32、衬套；33、连接管；34、吸尘器；4、工件；51、滑轨；52、丝杆；53、控制箱；54、电动机；55、伞齿一 ；56、伞齿二 ；58、电机座；59、手柄；61、定位螺检；7、刀具；8、电机。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一请参阅图1，本实用新型一种受电弓碳滑板无尘打磨机包括机架I、电机8、刀具7、夹具2、驱动装置和吸尘装置。电机8固定在机架I上，电机8包括一电机座58和穿设在电机座58内的圆筒状电机8。刀具7固连在电机8转轴上。夹具2固设于刀具7前方的机架I上并能固定受电弓碳滑板，夹具2包括一横截面呈U型的条形型材。吸尘装置设置在刀具7外并能将受电弓碳滑板打磨时产生的粉尘吸走。吸尘装置包括固设置在刀具7处的吸尘套和设置在吸尘套上并通过连接管33与吸尘套相连通的吸尘器34。吸尘套套在刀具7上，同时吸尘套与电机8形成一个密闭腔室，吸尘套在吸尘器34的作用下产生一定的真空度，吸尘套内的气流由吸尘套流向吸尘器34，粉尘随着气流被吸尘器34吸走。吸尘套包括一呈筒状的固定筒31和可拆卸固连在固定筒31外的衬套32，连接管33固连在固定筒31上。刀具7与电机8转轴的固定点位于衬套32内，衬套32可拆卸的固定在固定筒31上，这样便于刀具7的更换。驱动装置设置在机架I上并能带动刀具7抵靠至受电弓碳滑板表面并能在受电弓碳滑板表面移动。驱动装置包括一能使刀具7沿工件4表面进行打磨的自动驱动装置和使刀具7抵靠至工件4表面的手动驱动装置。自动驱动装置包括动力装置和与动力装置相连并能使电机8在机架I上往复直线运动的滑轨51导向装置。滑轨51导向装置包括在机架I上平行铺设的两根导轨，在电机座58上设有与上述导轨相配合连接的导向槽。导轨位于上述的导向槽中，动力装置能带动电机座58在导轨上滑动。动力装置包括一控制箱53和与控制箱53相连的电动机54，在机架I上设有与上述导轨相平行的丝杆52，所述的丝杆52一端穿过上述的电机座58,在该丝杆52的穿过端通过一传动装置与上述的电动机54相连接，所述的丝杆52与电机座58螺纹连接，所述的传动装置包括在电动机54的输出轴上固连有伞齿一 55，在上述丝杆52的穿过端固设有伞齿二 56，所述的伞齿一 55和伞齿二 56相啮合。电动带动丝杆52转动，继而丝杆52带动电机座58在滑轨51上移动，整体结构简单，同时使整体结构紧凑。手动驱动装置包括在电机8壳外壁上沿电机8的轴向方向固设有一条形齿，在电机座58上沿垂直于电机8轴向方向穿设有转动轴,该转动轴的一端伸入电机座58内，在转动轴的伸入端固连有一过桥齿轮，该转动轴通过过桥齿轮与上述的条形齿相啮合，转动轴的另一端固定有转动手柄59。在电机8和电机座58之间还设有将电机8固定在电机座58上的定位螺栓61，在电机8壳外壁上开设有一定位孔，与上述定位孔相对应的电机座58上开设有一连接孔，当上述的螺栓位于上述的定位孔及连接孔中使电机8与电机座58两者得到定位。当固连在电机8转轴上的刀具7抵靠在工件4表面进行打磨的时候，工件4表面对刀具7具有一定 的沿电机8转轴方向的力，电机8与电机座58两者得到定位防止在打磨的时候电机8相对于电机座58位移，提高了对工件4的加工精度。实施例二本实施例一种受电弓碳滑板无尘打磨机与实施例中的受电弓碳滑板无尘打磨机结构和功能上相似，其不同之处在于本实施例中一种受电弓碳滑板无尘打磨机的电机8的转动轴上未设有过桥齿轮，在转动的该端直接具有与条形齿相啮合的轮齿，这样使得轮齿和转动轴之间的连接强度高，延长转动轴的使用寿命。实施例三本实施例一种受电弓碳滑板无尘打磨机与实施例中的受电弓碳滑板无尘打磨机结构和功能上相似，其不同之处在于本实施例中一种受电弓碳滑板无尘打磨机的转动手柄59和电机座58之间还设有带有刻度的套筒，套筒套设在转动轴上同时固连在电机座58上，这样方便操作人员通过制转动手柄59的转动带动电机8相对于电机座58的位移量。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种受电弓碳滑板无尘打磨机，包括一机架(I)和设置在机架(I)上的电机(8)，其特征在于，电机(8)转轴上固连有能对工件(4)表面进行打磨的刀具(7)，位于刀具(7)前方的机架(I)上设有用于固定工件(4)的夹具(2 )，在机架(I)上还设有带动刀具(7 )抵靠至工件(4 )表面并能在工件(4 )表面移动的驱动装置，刀具(7 )外设有能将打磨时粉尘吸走的吸尘装置。
2.根据权利要求I所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的吸尘装置包括一固设置在刀具(7)处的吸尘套和设置在吸尘套上并通过连接管(33)与吸尘套相连通的吸尘器(34)。
3.根据权利要求2所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的吸尘套包括 一呈筒状的固定筒(31)和可拆卸固连在固定筒(31)外的衬套(32)，上述的连接管(33)固连在固定筒(31)上。
4.根据权利要求I所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的电机包括一电机座(58 )和穿设在电机座(58 )内的圆筒状电机(8 )。
5.根据权利要求4所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的驱动装置包括一自动驱动装置和手动驱动装置。
6.根据权利要求5所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的自动驱动装置包括一动力装置和与动力装置相连并能使电机(8)在机架(I)上往复直线运动的滑轨(51)导向装置，所述的滑轨(51)导向装置包括在机架(I)上铺设有导轨，在电机座(58)上设有与上述导轨相配合连接的导向槽，上述的导轨位于上述的导向槽中，上述的动力装置能带动电机座(58)在导轨上滑动。
7.根据权利要求6所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的动力装置包括一控制箱(53)和与控制箱(53)相连的电动机(54)，在机架(I)上设有与上述导轨相平行的丝杆(52)，所述的丝杆(52) —端穿过上述的电机座(58)，在该丝杆(52)的穿过端通过一传动装置与上述的电动机(54)相连接，所述的丝杆(52)与电机座(58)螺纹连接，所述的传动装置包括在电动机(54)的输出轴上固连有伞齿一(55)，在上述丝杆(52)的穿过端固设有伞齿二(56),所述的伞齿一(55)和伞齿二(56)相哨合。
8.根据权利要求5所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的手动驱动装置包括在电机(8)壳外壁上沿电机(8)的轴向方向固设有一条形齿，在电机座(58)上沿垂直于电机(8 )轴向方向穿设有转动轴，该转动轴的一端伸入电机座(58 )内，在转动轴的伸入端固连有一过桥齿轮，该转动轴通过过桥齿轮与上述的条形齿相啮合，转动轴的另一端固定有转动手柄(59)。
9.根据权利要求8所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，在电机(8)和电机座(58 )之间还设有将电机(8 )固定在电机座(58 )上的定位螺栓(61)，在电机(8 )壳外壁上开设有一定位孔，与上述定位孔相对应的电机座(58)上开设有一连接孔,上述的螺栓位于上述的定位孔及连接孔中。
10.根据权利要求6或7所述的受电弓碳滑板无尘打磨机，其特征在于，所述的夹具(2)包括一横截面呈U型的条形型材，该条形型材平行位于上述的导轨方向上。
专利摘要本实用新型提供了一种受电弓碳滑板无尘打磨机，属于电气化铁路技术领域。它解决了现有的受电弓碳滑板无法打磨的问题。本实用新型包括机架、电机、固连在电机转轴上能对工件即受电弓碳滑板表面进行打磨的刀具和位于刀具前方的机架上设有用于固定工件的夹具，在机架上还设有带动刀具抵靠至工件表面并能在工件表面移动的驱动装置，刀具外设有能将打磨时粉尘吸走的吸尘装置；该结构的打磨机能对工件进行打磨，同时能吸收工件在打磨产生的粉尘，提高了受电弓碳滑板的利用率，改善操作人员的工作环境。
文档编号B24B55/06GK202780844SQ201220429130
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者徐剑, 宋晔宏, 马金芳, 倪文光, 李海洋, 谭冬华 申请人:浙江旺隆轨道交通设备有限公司