本发明涉及汽车空调压缩机曲轴加工技术领域，尤其是一种汽车空调压缩机曲轴的表面热处理方法。
背景技术：
目前对于汽车空调压缩机曲轴的热处理都采用传统的热处理方法，其处理过程中表面容易出现局部细微氧化的情况，而且对于曲轴表面处理不均匀，容易出现裂纹等不合格情况，造成成品合格率相对较低。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种工序简单，热处理品质高且合格率高的汽车空调压缩机曲轴的表面热处理方法。
为了达到上述目的，本发明所设计的一种汽车空调压缩机曲轴的表面热处理方法，将曲轴放置在炉罐内，且曲轴除两个端面以外的部分全部暴露在炉罐内，然后向炉罐内充入氮气，且将内部空气全部排出；然后对炉罐进行升温至1000-1200℃，该温度的持续时间为20-30min，再将炉罐的温度降低至680-750℃，保温3-5h；然后取出曲轴在液氮中快速冷却至常温。
炉罐内各个区域的温度始终保持一致。
本发明所得到的汽车空调压缩机曲轴的表面热处理方法，在全氮状态下进行加热并保温，而且在冷却过程中同样利用液氮快速升温，能有效的确保曲轴表面处理均匀，不会存在氧化的情况，产品品质高，稳定性高。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1：
本实施例描述的一种汽车空调压缩机曲轴的表面热处理方法，将曲轴放置在炉罐内，且曲轴除两个端面以外的部分全部暴露在炉罐内，然后向炉罐内充入氮气，且将内部空气全部排出；然后对炉罐进行升温至1140℃，该温度的持续时间为28min，再将炉罐的温度降低至720℃，保温4h；然后取出曲轴在液氮中快速冷却至常温。
炉罐内各个区域的温度始终保持一致。
实施例2：
本实施例描述的一种汽车空调压缩机曲轴的表面热处理方法，将曲轴放置在炉罐内，且曲轴除两个端面以外的部分全部暴露在炉罐内，然后向炉罐内充入氮气，且将内部空气全部排出；然后对炉罐进行升温至1050℃，该温度的持续时间为25min，再将炉罐的温度降低至700℃，保温3.5h；然后取出曲轴在液氮中快速冷却至常温。炉罐内各个区域的温度始终保持一致。