本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车座椅滑轨。
背景技术:
汽车座椅滑轨是汽车配件中重要的一项,驾驶员会根据个人的习惯进行调节位置。汽车座椅的移动方式分为手动和自动电动两种,一般高档汽车会采用电动滑动,并带座椅位置记忆功能,当驾驶员坐到驾驶位并点火之后,汽车座椅会自动滑行道预设位置,以使驾驶员驾驶位置舒适。当驾驶员熄火准备下车时,座椅会自动滑行到后方,以方便驾驶员进出。
但在实际使用过程中,由于磨损、异物、生锈等,导致滑轨滑动困难,从而座椅难以移动,给生活带来极大不便。
技术实现要素:
本发明的目的在于提出一种汽车座椅滑轨及其制备方法,能够使得滑轨自带润滑功能,不生锈,滑轨转动摩擦阻力小。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种汽车座椅滑轨,包括两条平行设置的滑轨,两滑轨上分别设有锁止机构,并通过同一解锁机构解锁,所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨,所述上滑轨截面呈“n”形,其两侧侧壁下端向外并向上弯折,形成两外壁,所述下滑轨截面呈“u”形,其底壁水平设置,两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁,所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间,该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件,所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧,扭簧采用单边形式,所述上滑轨和下滑轨表面具有20-30μm厚度的等离子喷涂Cr3C2-NiCr-石墨烯涂层。
本发明所述的汽车座椅滑轨,其上滑轨和下滑轨表面具有的等离子喷涂Cr3C2-NiCr-石墨烯涂层,通过如下方法制备得到:
本发明所述的Cr3C2-NiCr-石墨烯是Cr3C2与NiCr与石墨烯作为一个组分按照重量比(5~3):(2~1):1混合而成。优选的,所述重量比为4:1:1。
所述混合是采用行星球磨机和离心喷雾造粒机将涂层喷粉。其工艺包括:
(1)将Cr3C2与NiCr在行星球磨机上球磨至不再沉淀;
(2)加入石墨烯继续球磨至少10分钟;
(3)球磨停止前5分钟时,加入有机黏结剂球磨,得到悬浊液;
(4)将悬浊液进行喷雾造粒,得到Cr3C2-NiCr-石墨烯团聚颗粒。
本发明通过等离子喷涂将所述Cr3C2-NiCr-石墨烯团聚颗粒喷涂到滑轨上。所述等离子喷涂,其电流为400-700A,电压为30-70V,主气氩气流量50-140L/min,送粉速度25-60g/min。优选的,电流为550A,电压30V,氩气流量50L/min。
本发明的复合涂层厚度约为20-30μm,其硬度较基体和纯镍镀层明显提高,超过500HV0.2。同时,在复合镀层中添加石墨烯使得晶粒得到细化,平均晶粒尺寸从纯Ni的40nm下降到20nm左右。
本发明的复合镀层使得摩擦系数和磨损率同时降低,具有较低的摩擦系数,同时具有比Cr镀层更优良的耐磨性。在各个载荷下,磨损率比基体降低50%以上。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种汽车座椅滑轨,包括两条平行设置的滑轨,两滑轨上分别设有锁止机构,并通过同一解锁机构解锁,所述滑轨包括可相对滑动地装配到一起的上滑轨和下滑轨,所述上滑轨截面呈“n”形,其两侧侧壁下端向外并向上弯折,形成两外壁,所述下滑轨截面呈“u”形,其底壁水平设置,两侧侧壁顶端向内弯折后再向下弯折形成两内壁,所述外壁嵌设于下滑轨的内壁和侧壁之间,该外壁与下滑轨侧壁之间设有滚动组件,所述锁止机构包括锁爪、锁爪支架、销轴和扭簧,扭簧采用单边形式,所述上滑轨和下滑轨表面具有20μm厚度的等离子喷涂Cr3C2-NiCr-石墨烯涂层。
所述的滑轨表面具有的等离子喷涂Cr3C2-NiCr-石墨烯涂层,通过如下方法制备得到:
采用行星球磨机和离心喷雾造粒机将涂层材料喷粉。其工艺包括:
(1)将Cr3C2与NiCr在行星球磨机上球磨至不再沉淀;
(2)加入石墨烯继续球磨至少10分钟;
(3)球磨停止前5分钟时,加入有机黏结剂球磨,得到悬浊液;
(4)将悬浊液进行喷雾造粒,得到Cr3C2-NiCr-石墨烯团聚颗粒。
通过等离子喷涂将所述Cr3C2-NiCr-石墨烯团聚颗粒喷涂到滑轨上。所述等离子喷涂,其电流为550A,电压30V,氩气流量50L/min。
Cr3C2与NiCr与石墨烯作为一个组分按照重量比重量比为4:1:1混合而成。
实施例1的复合涂层使得摩擦系数和磨损率同时降低,具有较低的摩擦系数,同时具有比Cr镀层更优良的耐磨性。在各个载荷下,磨损率比基体降低50%以上。
对比例1
省略实施例1的石墨烯,其余与实施例1相同。
对比例2
省略实施例1的NiCr,其余与实施例1相同。
对比例3
省略实施例1的Cr3C2,其余与实施例1相同。
对比例1-3的涂层,同样能起到润滑作用,但所述润滑效果稍差,只是相较于不含涂层的滑轨,提高一些。实施例1的润滑效果要明显优于对比例1-3,且耐磨时间长,起到润滑的时间也明显较长。即,本发明的3种材料混合,起到协同作用。