一种轮胎飞轮磨削装置的制作方法

本发明适用于磨削工件边缘或斜面或去毛刺的机床或装置的技术领域。

背景技术：

在铝合金车轮毛坯的铸造生产过程中，由于模具的制造精度达不到要求，或者一些工艺参数的影响，使得生产出来的车轮毛坯轮缘处往往会形成飞边；如果不能有效的去除，会对后续的机加工序的装夹定位精度造成一定影响，使得生产出来的车轮平衡不合格，造成返修时浪费很大的人力物力，增加了生产成本。

在2013年10月2日公开的中国专利申请，公开号为：CN103331437A中描述的一种去车轮飞边磨削装置，提供了一种采用磨削法，能快速去除车轮轮缘处的飞边的装置。然而，现实生活中在往往对轮胎是连续不断的进行加工，上述技术方案中的缺点是，没有实现对轮胎飞边的连续加工，需要人工将一个轮胎安装加工后，再进行下一个，操作麻烦，浪费时间及人力，此外现有技术不能适用于处理不同规格的轮胎飞边。

技术实现要素：

本发明意在提供一种磨削轮胎飞边的装置，以解决现有技术中不能连续对轮胎飞边进行加工的问题。

基础方案：一种磨削轮胎飞边的装置，包括机架、第一传送装置和控制台，所述机架包括平行于地面且相互垂直的第一水平臂和第二水平臂，第二水平臂高于第一水平臂，所述第一水平臂上设置有导轨，所述导轨上滑动连接有支架，所述支架连接有垂直于地面的液压升降轴，所述液压升降轴上下均设置有砂轮，所述第一传送装置包括传送带、支撑板、第一转盘、锥形夹具、第二转盘以及伸缩杆，所述传送带为间歇性运动传送带，所述传送带工作面上连接有支撑板，所述支撑板上转动连接有第一转盘，所述第一转盘上固定连接有用于固定轮胎的锥形夹具，所述第二水平臂下固定连接有若干伸缩杆，所述伸缩杆转动连接有带压板的第二转盘，所述传送带、液压升降轴、砂轮、伸缩杆和第一转盘均与控制台电连接。

本方案的技术原理及有益效果为：将待加工的轮胎放置于锥形夹具上方，随着传送带的传送，当轮胎被传送至机架上设有带压板的第二转盘下方时，传送带停止运动，通过控制台将伸缩杆伸长，带动带压板的第二转盘向轮胎施加压力，使得轮胎相对固定于锥形夹具，控制台控制第一转盘转动的同时，调节支架在导轨上运动，向轮胎靠近，在通过控制台调节液压升降轴，将砂轮之间的距离调节与待加工的轮胎宽度相同，砂轮的转动方向与第一转盘的转动方向相反，对轮胎的飞边进行磨削，加工完毕后，控制台控制支架和伸缩杆返回原位，同时传送带继续进行运作，继而对下一个轮胎重复进行加工工作。采用本技术方案，有效的解决了现有技术中不能连续对轮胎飞边进行加工的问题，此外，通过调节液压升降轴可以增加或者减小上下砂轮之间的距离，以适用于对不同规格大小的轮胎进行飞边的磨削加工，本技术方案设计简单、实用性强。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，还包括第二传送装置，所述第二传送装置与第一传送装置以第一水平臂为对称轴对称设置；使用时，砂轮的转动方向与两个传送带上的第一转盘转动方向相反，从而可以对两个传送带上的轮胎均进行飞边加工工作，进一步加快了对轮胎飞边加工的连续性，节省了加工成本，提高了加工效率。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述伸缩杆的数量为三个，所述伸缩杆均匀分布在带压板的第二转盘上；伸缩杆与第二转盘转动连接，均匀分布的伸缩杆可以确定连接好第二转盘，保持带压板的第二转盘水平。

优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述带压板的第二装盘上压板设计为带锥形结构的压板；当使用带压板的第二转盘对轮胎施加压力时，锥形结构的压板可以进一步将轮胎加固限定，减小了轮胎在转动时产生的摩擦力。

优选方案四，作为对基础方案的进一步优化，所述砂轮与液压升降轴之间螺纹连接；由于砂轮长时间对轮胎进行磨削加工工作，使用时间过长会产生发热等现象，螺纹连接的方式，可以在砂轮磨损坏后，更换新的砂轮，延长了本技术方案的寿命。

优选方案五，作为对基础方案的进一步优化，所述传送带与机架之间设置有用于存储加工废屑的存储箱；轮胎飞边被磨削后会掉落在存储箱中，一方面可以保持本装置的干净与清洁，另一方面可以将轮胎的飞边进行统一收集、回收再利用。

附图说明

图1为本发明实施例一种磨削轮胎飞边的装置结构示意图；

图2为本发明实施例一种磨削轮胎飞边的装置第一水平臂侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1，第一水平臂101，第二水平臂102，传送带2，导轨3，支架4，液压升降轴5，砂轮6，伸缩杆7，带压板的第二转盘8，支撑板9，第一转盘10，锥形夹具11，存储箱12。

实施例基本如图1所示：本发明一种磨削轮胎飞边的装置，包括机架1、传送带2和控制台，传送带2与机架1之间设置有用于存储加工废屑的存储箱12，传送带2为间歇性运动传送带，机架1包括平行与地面且相互垂直的第一水平臂101和第二水平臂102，第一水平臂101上设置有导轨3，导轨3上滑动连接有支架4，支架4连接有垂直于地面的液压升降轴5，液压升降轴5上下均螺纹连接有砂轮6，如图2所示。还包括三个伸缩杆7，伸缩杆7的一端固定连接在第二水平臂102下方，另一端均匀连接有带压板的第二转盘8，以第一水平臂101为对称轴，分别对称设置有传送带2、支撑板9、第一转盘10、锥形夹具11、带压板的第二转盘8、伸缩杆7以及存储箱12，传送带2、支架4、液压升降轴5、砂轮6、伸缩杆7和第一转盘10均与控制台电连接。

使用时，首先将待加工的轮胎分别放置于两个锥形夹具11上方，由传送带2将轮胎传送至机架1的第二水平臂102下方，传送带2暂停传送，由控制台调节伸缩杆7，使得带压板的第二转盘8分别压在轮胎上，由于压板为锥形结构，因此可以将轮胎相对固定于锥形夹具11上。此时，由控制台调节支架4在导轨3上运动，并调节液压升降轴5伸长或缩短，使得砂轮6之间的距离配合与待加工的轮胎宽度相同。通过控制台控制砂轮6和第一转盘10发生转动，砂轮6和第一转盘10的转动方向相反，使得砂轮6对两侧轮胎的飞边进行磨削加工，加工过程中，废屑掉落至存储箱12中，保持了整个加工过程中的干净与清洁，方便将加工废屑统一收集、回收再利用，加工完毕后，使用控制传动带将加工好的轮胎传送走，同时将下一组待加工的轮胎传送至指定位置，重复进行前面对轮胎飞边磨削的加工工作。本技术方案，可以有效解决现有技术中不能连续对轮胎飞边进行加工的问题，两侧同时加工以及间歇性连续传动使得轮胎得以连续进行被加工工作，效率高效。此外，通过调节液压升降轴的伸长与缩短，可以增加或者减小上下砂轮之间的距离，以适用于不同规格大小的轮胎进行飞边的磨削加工，本技术方案设计简单、实用性强。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。