装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装，它包括长条方管、短条方管、方管连接管和工装手把；所述长条方管和短条方管各两根，焊接成长方形浸涂压框；所述方管连接管为两根，分别在两根短条方管的中部垂直焊接；所述工装手把焊接在所述两连接管的顶端。采用该结构的装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装下压浸涂时模束不再出现断裂，人员也从3个人减少为2个人，既保证了浸涂质量，又提高了浸涂效率。
【专利说明】
装载机拉杆头泡沬模同步下压浸涂工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及装载机部件制造工装，具体涉及装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装。
【背景技术】
[0002]目前，装载机拉杆头的铸造已开始采用先进的消失模铸造工艺，其操作步骤为:1、需要压制拉杆头泡沫模(分两半带冒口)；2、泡沫模组合;3、装接浇注系统和相互连接的拉筋;4、整体浸涂涂料和烘烤;5、转入造型和浇注。
[0003]所述步骤4整体浸涂涂料操作中，组装好的模束有6个拉杆头泡沫模，由于涂料浮力的作用，必须使整个模束受力均匀地下压沉入涂料液面，才能得到浸涂。当下压模束受力不均匀时，由泡沫制作而成的浇注系统和拉筋因强度很弱就会断裂，所以浸涂拉杆头操作时，要三个人6只手分布于6个拉杆头受力点，小心翼翼的同步进行下压泡沫，进行整体浸涂，稍有偏差，泡沫条就断了，甚至全散架。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种制作成本低、操作方便高效的装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装，解决现有技术中拉杆头泡沫模整体下压浸涂时因受力不均匀造成泡沫条断裂甚至全散架的问题。
[0005]为实现以上目的，本实用新型装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装包括长条方管、短条方管、方管连接管和工装手把;所述长条方管和短条方管各两根，焊接成长方形浸涂压框;所述方管连接管为两根，分别在两根短条方管的中部垂直焊接;所述工装手把焊接在所述两连接管的顶端。
[0006]采用上述结构的装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装后，下压浸涂时模束不再出现断裂，人员也从3个人减少为2个人，既保证了浸涂质量，又提高了浸涂效率。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装工作状态时的俯视结构示意图。
[0008]图2是图1中A-A截面结构示意图。
[0009]附图标记:长条方管1、短条方管2、浸涂压框3、模束4、方管连接管5、工装手把6、泡沫浇注系统7。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装作进一步详细说明。
[0011]图1-图2所示本实用新型装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装，包括长条方管1、短条方管2、方管连接管5和工装手把6;所述长条方管I和短条方管2各两根，焊接成长方形浸涂压框3;所述方管连接管5为两根，分别在两根短条方管2的中部垂直焊接;所述工装手把6焊接在所述两连接管5的顶端。
[0012]所述工装手把6采用镀锌管制作，整个工装采用方钢管材料制作。
[0013]浸涂过程操作步骤如下:
[0014]1、按示意图，将泡沫模束冒口朝上，放于涂料液面上；
[0015]2、将工装的浸涂压框3套入模束4，正好处于各拉杆头平整处的受力点(每个拉杆头两个作用点，共12点)，点多保证受力均匀；
[0016]3、两个人4只手位于浸涂压框的4个角，缓缓地将模束压入涂料液面，深度以浸涂压框接触到涂料液面为止；
[0017]4、退回液面，取出工装；
[0018]5、翻转模束180度，使泡沫模束冒口朝下，浮于涂料液面上；
[0019]6、将工装的浸涂压框3再次套入模束4(同上次套入的相应位置)；
[0020]7、同第3步，两个人4只手位于浸涂压框的4个角，缓缓地将模束压入涂料液面，把上次未浸涂到的高度再浸涂到来就可；
[0021]8、退回液面，取出工装；
[0022]9、将浸涂好的模束放上烘烤小车的台板上，送进烘烤炉烘烤。
【主权项】
1.一种装载机拉杆头泡沫模同步下压浸涂工装，其特征是:它包括长条方管、短条方管、方管连接管和工装手把;所述长条方管和短条方管各两根，焊接成长方形浸涂压框;所述方管连接管为两根，分别在两根短条方管的中部垂直焊接;所述工装手把焊接在所述两连接管的顶端。
【文档编号】B22C23/02GK205702338SQ201620592370
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】郭跃广, 赖学祥, 何玉钦, 曾冬珍, 胡丽君
【申请人】龙工（福建）铸锻有限公司