一种轮毂模具掏料冷却结构的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂模具掏料冷却结构。

背景技术：

铝合金汽车轮毂为了减重，通常会在轮毂铸件的安装盘面设计掏料减重块，对应在模具上就是在上模芯上设计加工出若干个在同一节圆上的凸台，模具的在凸台处的厚度大大增加，在冷却时，这些凸台则成了热节点，原有的冷却风爪直接吹模芯的外表面不能很好的降低减重块区域的温度或者使减重块部位的温度与其周围的温度相当，而且冷却速度较慢，大大增加轮毂安装盘的减重块内部铸造缩松的概率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提供一种轮毂模具掏料冷却结构。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种轮毂模具掏料冷却结构，包括掏料槽、延伸孔、盖板和风爪，轮毂铸件安装盘减重块对应的模具凸台的外表面上设有所述掏料槽，所述掏料槽上封闭的设有所述盖板，所述掏料槽中设有延伸孔并贯穿所述盖板，所述盖板上还设有若干直径小于所述风爪的出气孔，所述风爪穿设在所述盖板上，所述风爪的端部部分伸入所述延伸孔。

本实用新型上述实施例提供的轮毂模具掏料冷却结构，对轮毂减重块区域对应的模具外表面进行掏料槽设计，抵消因轮毂减重块而增加模具凸台的厚度，使其与模具其他部位厚度基本一致，冷却速度相近，即使掏料槽由于造型位置或加工工艺上存在一定限制，也可以加工一个相对面积小一些、深度浅一些的掏料槽，在掏料槽里再加工一个延伸孔，使延伸孔距离模具凸台的厚度与其他部位相近，并且将盖板密闭住掏料槽，并在盖板上开设进气管和若干直径小于所述风爪的出气孔，使风爪的冷却气体在掏料槽中循环后把热量从出气孔排出，能快速冷却轮毂铸件安装盘处的减重块部位，缩短整体冷却时间，提高安装盘处的机械性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型专利提供的轮毂模具掏料冷却结构示意图；

图2是图1 中A处的局部放大图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1和图2所示，本实用新型的目的在于提供一种轮毂模具掏料冷却结构。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种轮毂模具掏料冷却结构，包括掏料槽1、延伸孔2、盖板3和风爪4，其特征在于，轮毂铸件安装盘减重块对应的模具凸台的外表面上设有所述掏料槽1，所述掏料槽1上封闭的设有所述盖板3，所述掏料槽1中设有延伸孔2并贯穿所述盖板3，所述盖板3上还设有若干直径小于所述风爪4的出气孔，所述风爪4穿设在所述盖板3上，所述风爪4的端部部分伸入所述延伸孔2。

本实用新型上述实施例提供的轮毂模具掏料冷却结构，对轮毂减重块区域对应的模具外表面进行掏料槽设计，抵消因轮毂减重块而增加模具凸台的厚度，使其与模具其他部位厚度基本一致，冷却速度相近，即使掏料槽由于造型位置或加工工艺上存在一定限制，也可以加工一个相对面积小一些、深度浅一些的掏料槽，在掏料槽里再加工一个延伸孔，使延伸孔距离模具凸台的厚度与其他部位相近，并且将盖板密闭住掏料槽，并在盖板上开设进气管和若干直径小于所述风爪的出气孔，使风爪的冷却气体在掏料槽中循环后把热量从出气孔排出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。