一种轴体外表面自动研磨装置的制作方法

本实用新型涉及一种刹车轴的表面研磨装置。

背景技术：

ESC即电子稳定程序控制系统（Electronic Stability Control），是一种汽车牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESC不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESC便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESC则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESC对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且迅速做出反应，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。在紧急情况下，ESC可以自动对单个车轮进行刹车，并稳定轮胎以防止翻车，主动保护驾车人，可以说ESC是目前最先进主动安全技术的代表。

汽车刹车轴是ESC系统的重要部件，要求具有很高的精度，因此需要对其表面进行研磨，现有的研磨方式是采用人工研磨的，其缺点是人力研磨效率低下，极度耗费加工时间，产量得不到提升，容易造成产品一致性差。因此，有必要对现有技术进行改造和优化。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能自动完成刹车轴表面研磨的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轴体外表面自动研磨装置，包括用于输送轴体的传送带，所述传送带由驱动装置驱动，所述传送带中部两侧设置有转向相同的两个研磨砂轮，轴体在输送过程中被两个研磨砂轮驱动旋转完成研磨；所述传送带前端侧面设有倾斜的料盒，所述料盒上的轴体通过重力滑落至所述传送带上并在前一轴体传递出料盒前方后自动补入，所述传送带末端侧面设有用于接收研磨完成的轴体的收集盒。

进一步，所述传送带位于输送槽内，所述输送槽可防止轴体掉落或偏移。

进一步，所述输送槽在所述两个研磨砂轮的位置开有缺口，所述两个研磨砂轮嵌入缺口处对通过的轴体表面进行研磨。

进一步，所述料盒数量为两个且并排设置。

进一步，所述传送带设置收集盒的另一侧装有推料板，所述推料板将轴体从所述传送带上推下。

进一步，所述推料板后装有气缸，所述气缸驱动所述推料板推料。

进一步，所述传送带末端外侧设置有传感器，所述传感器检测轴体并发送推料信号给所述气缸。

进一步地，所述收集盒的宽度可容纳三条轴体并排进入，所述推料板的长度可一次推下三条轴体。

本实用新型的有益效果是：通过利用轴体的重力自动落料和机器送料，采用两面砂轮对轴体表面进行研磨，无需人力，减少了研磨加工的时间，极大的提高了生产效率，提高了产量，保证了产品的一致性，节省了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种轴体外表面自动研磨装置，包括用于输送轴体的传送带1，所述传送带1由驱动装置2驱动，驱动装置2的动力有电机提供，传送带1为橡胶材质的环形输送带，其两端内侧设有滚筒，驱动装置2驱动左端滚筒转动，从而传输传送带1上的轴体物料。

所述传送带1位于输送槽6内，所述输送槽6可防止轴体掉落或偏移。所述传送带1中部两侧设置有转向相同的两个研磨砂轮3，所述输送槽6在所述两个研磨砂轮3的位置开有缺口，所述两个研磨砂轮3嵌入该缺口处，两个研磨砂轮3相邻的研磨面形成一个三角区域，压在通过的轴体上，并驱动轴体旋转完成对其外径表面的研磨。

所述传送带1前端侧面并排设置有两个倾斜的料盒4，其倾斜角度在20°-30°之间，所述两个料盒4上排列的轴体通过重力滑落至所述传送带1上，并在前一轴体传递出去、传送带1上没有阻碍后

自动向传送带1上补充轴体。

所述传送带1末端侧面设有用于接收研磨完成的轴体的收集盒5，所述收集盒5的宽度可容纳三条轴体并排进入其中。所述传送带1设置收集盒5的另一侧装有推料板7，所述推料板7将轴体从所述传送带1上推下，推料板7的长度可一次推下三条轴体。

推料板7后装有气缸8，传送带1末端外侧设置有传感器9，传感器9检测轴体并发送推料信号给所述气缸8，所述气缸8接受到信号后驱动所述推料板7一次将三条轴体从传送带1上推入收集盒5内。

本实用新型能够自动研磨轴体的外径表面，无需人力，减少了研磨加工的时间，极大的提高了生产效率，提高了产量，保证了产品的一致性。研磨完成通过传感器检测、气缸自动收料，使整个加工过程自动化，节省了大量的人力成本和时间成本。

以上所述只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。