椭圆锥形管焊缝打磨装置的制作方法

本实用新型涉及一种椭圆锥形管焊缝打磨装置。

背景技术：

椭圆锥形管俗称椭圆锥形管，椭圆锥形管应用于大型景观钢结构的组装，由于椭圆锥形管的焊缝打磨要求较高，技术难度大，在国内没有专门的针对椭圆锥形管进行焊缝打磨的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、操作简单、产品质量好的椭圆锥形管焊缝打磨装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种椭圆锥形管焊缝打磨装置，它包括底板，所述底板顶面的前段和后段设置有横向的轨道，所述轨道上设置有移动支架，所述底板顶面左段和右段分别设置有大头支架和小头支架，大头支架和小头支架上分别设置有大头托架和小头托架；

所述移动支架的左段上设置有第一支撑板，第一支撑板上设置有纵向打磨装置，移动支架的中部向前设置有第二支撑板，第二支撑板上设置有横向打磨装置。

所述纵向打磨装置包括第一电机座，第一支撑板的铰接座上铰接有一个第一电机座，第一电机座上设置有第一电机，第一电机座的底部中段和第一支撑板通过轴承铰接，第一电机座的左段和第一支撑板之间通过第一气缸连接，第一电机座的右段和第一支撑板之间通过第一弹簧连接，第一支撑板的右端斜向右下方连接有一个第二气缸，第二气缸的右下端的伸缩端上设置有一个第一橡胶轮，第一橡胶轮和第一电机输出端的第一主动轮外绕设有第一打磨砂带。

第一弹簧内设置有第一导向轴。

所述纵向打磨装置包括第二电机座，第二支撑板的铰接座上铰接有一个第二电机座，第二电机座上设置有第二电机，第二电机座的底部中段和第二支撑板通过轴承铰接，第二电机座的前段和第二支撑板之间通过第三气缸连接，第二电机座的后段和第二支撑板之间通过第二弹簧连接，第二支撑板的后端斜向后上方连接有一个第四气缸，第四气缸的后端的伸缩端上设置有一个第二橡胶轮，第二橡胶轮和第二电机输出端的第二主动轮外绕设有前后方向的第二打磨砂带。

第二弹簧内设置有第二导向轴。

所述移动支架的前侧设置有控制柜，控制柜内设置有气缸控制器、电路控制器以及移动支架行走控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型椭圆锥形管焊缝打磨装置具有结构简单、操作简单、产品质量好的优点。

附图说明

图1为椭圆锥形管焊缝打磨装置的俯视图。

图2为图1的A-A剖视图。

其中：

底板1、轨道2、移动支架3、大头支架4、小头支架5、大头托架6、小头托架7、第一电机座8、第一电机9、第一气缸10、第一弹簧11、第一导向轴12、第二气缸13、第一橡胶轮14、第一打磨砂带15、第一支撑板16、第二支撑板17、第二电机座18、第二电机19、第三气缸20、第二弹簧21、第二导向轴22、第四气缸23、第二橡胶轮24、第二打磨砂带25、控制柜26、气缸控制器27、电路控制器28、移动支架行走控制器29、椭圆锥形管30。

具体实施方式

参见图1-图2，本实用新型涉及的一种椭圆锥形管焊缝打磨装置，它包括底板1，所述底板1顶面的前段和后段设置有横向的轨道2，所述轨道上设置有移动支架3，所述底板1顶面左段和右段分别设置有大头支架4和小头支架5，大头支架4和小头支架5上分别设置有大头托架6和小头托架7；

所述移动支架3的左段上设置有第一支撑板16，第一支撑板16的铰接座上铰接有一个第一电机座8，第一电机座8上设置有第一电机9，第一电机座8的底部中段和第一支撑板16通过轴承铰接，第一电机座8的左段和第一支撑板16之间通过第一气缸10连接，第一电机座8的右段和第一支撑板16之间通过第一弹簧11连接，第一弹簧11内设置有第一导向轴12，第一支撑板16的右端斜向右下方连接有一个第二气缸13，第二气缸13的右下端的伸缩端上设置有一个第一橡胶轮14，第一橡胶轮14和第一电机9输出端的第一主动轮外绕设有第一打磨砂带15；

移动支架3的中部向前设置有第二支撑板17，第二支撑板17的铰接座上铰接有一个第二电机座18，第二电机座18上设置有第二电机19，第二电机座18的底部中段和第二支撑板17通过轴承铰接，第二电机座18的前段和第二支撑板17之间通过第三气缸20连接，第二电机座18的后段和第二支撑板17之间通过第二弹簧21连接，第二弹簧21内设置有第二导向轴22，第二支撑板17的后端斜向后上方连接有一个第四气缸23，第四气缸23的后端的伸缩端上设置有一个第二橡胶轮24，第二橡胶轮24和第二电机19输出端的第二主动轮外绕设有前后方向的第二打磨砂带25；

所述移动支架3的前侧设置有控制柜26，控制柜26内设置有气缸控制器27、电路控制器28以及移动支架行走控制器29。

使用时，将椭圆锥形管30的大头和小头分别搁置于大头支架4的大头托架6和小头支架5的小头托架7上，椭圆锥形管30的焊缝朝上，然后控制移动支架3作横向移动的同时，第一电机9和第二电机19动作，从而第一打磨砂带15和第二打磨砂带25分别对焊缝作往复的纵向打磨和横向打磨。通过调节各个气缸的形成从而控制第一打磨砂带15和第二打磨砂带25的与焊缝之间的摩擦力，达到合适的要求，第一弹簧和第二弹簧起到压力自调节的作用。