一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模。

背景技术：

铸模是用于使流体或可锻铸物质成形的模具，随着科技的进步，人们对铸模有了更高的要求。

现有的铸模大多不能够自动运行，智能化程度不高，使用不便，导致工作效率较低，而且不方便安装和拆卸，携带不便，因此，我们提出了一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模用于解决上述问题。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模。

本发明提出的一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模，包括底座和位于底座顶部中央位置的下模座，所述底座的顶部四角位置均设有转动槽，且转动槽内转动安装有转动座，所述转动槽的正下方开设有位于底座上的放置腔，且放置腔的底部内壁上通过螺栓固定安装有电动机，所述电动机的输出轴与转动座的底部连接，所述转动座的顶部焊接有液压缸放置座，且液压缸放置座上通过螺栓固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆连接有螺杆；所述底座的正上方设有顶座，且顶座的底部中央位置设有与下模座相适配的上模座，所述顶座的底部四角位置均设有连接柱，且连接柱的底端开设有与螺杆相适配的螺纹孔；所述底座的一侧焊接有控制盒，且控制盒内通过螺栓固定安装有控制器，所述控制器与电动机连接。

优选的，所述底座开设有分别与转动槽和放置腔连通的通孔，且电动机的输出轴转动安装于通孔内。

优选的，所述电动机的输出轴上套设有法兰，且法兰上螺纹连接有紧固件，所述法兰通过紧固件螺纹连接于转动座的底部。

优选的，所述液压缸的活塞杆和螺杆上均套设有法兰，且液压缸的活塞杆通过法兰与螺杆连接。

优选的，所述下模座的两侧均设有焊接于底座顶部的固定柱，且固定柱的顶端开设有定位槽，所述上模座的两侧均设有焊接于顶座底部的定位柱，且定位柱与定位槽相适配。

优选的，所述液压缸连接有液压泵，且液压泵连接有电机，所述电机与控制器连接。

本发明中，所述一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模通过电动机能够带动转动座和液压缸放置座旋转，从而带动螺杆螺纹连接进螺纹孔内，通过液压缸能够带动顶座升降，从而带动上模座和下模座相互靠近或远离，实现铸造，且智能化程度高，不需要耗费人力，通过定位柱、固定柱和定位槽能够对上模座和下模座的位置进行定位，本发明能够自动运行，智能化程度较高，节省人力，工作效率高，且便于安装和拆卸，使得携带方便，结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模的底座的剖析结构示意图；

图4为本发明提出的一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模的顶座的剖析结构示意图。

图中：1底座、2转动槽、3转动座、4放置腔、5电动机、6液压缸放置座、7螺杆、8下模座、9顶座、10连接柱、11螺纹孔、12上模座、13定位柱、14固定柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参照图1-4，一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模，包括底座1和位于底座1顶部中央位置的下模座8，底座1的顶部四角位置均设有转动槽2，且转动槽2内转动安装有转动座3，转动槽2的正下方开设有位于底座1上的放置腔4，且放置腔4的底部内壁上通过螺栓固定安装有电动机5，电动机5的输出轴与转动座3的底部连接，转动座3的顶部焊接有液压缸放置座6，且液压缸放置座6上通过螺栓固定安装有液压缸，液压缸的活塞杆连接有螺杆7；底座1的正上方设有顶座9，且顶座9的底部中央位置设有与下模座8相适配的上模座12，顶座9的底部四角位置均设有连接柱10，且连接柱10的底端开设有与螺杆7相适配的螺纹孔11；底座1的一侧焊接有控制盒，且控制盒内通过螺栓固定安装有控制器，控制器与电动机5连接，一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模通过电动机5能够带动转动座3和液压缸放置座6旋转，从而带动螺杆7螺纹连接进螺纹孔11内，通过液压缸能够带动顶座9升降，从而带动上模座12和下模座8相互靠近或远离，实现铸造，且智能化程度高，不需要耗费人力，通过定位柱13、固定柱14和定位槽能够对上模座12和下模座8的位置进行定位，本实施例能够自动运行，智能化程度较高，节省人力，工作效率高，且便于安装和拆卸，使得携带方便，结构简单，使用方便，成本低。

本实施例中，底座1开设有分别与转动槽2和放置腔4连通的通孔，且电动机5的输出轴转动安装于通孔内，电动机5的输出轴上套设有法兰，且法兰上螺纹连接有紧固件，法兰通过紧固件螺纹连接于转动座3的底部，液压缸的活塞杆和螺杆7上均套设有法兰，且液压缸的活塞杆通过法兰与螺杆7连接，下模座8的两侧均设有焊接于底座1顶部的固定柱14，且固定柱14的顶端开设有定位槽，上模座12的两侧均设有焊接于顶座9底部的定位柱13，且定位柱13与定位槽相适配，液压缸连接有液压泵，且液压泵连接有电机，电机与控制器连接，一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模通过电动机5能够带动转动座3和液压缸放置座6旋转，从而带动螺杆7螺纹连接进螺纹孔11内，通过液压缸能够带动顶座9升降，从而带动上模座12和下模座8相互靠近或远离，实现铸造，且智能化程度高，不需要耗费人力，通过定位柱13、固定柱14和定位槽能够对上模座12和下模座8的位置进行定位，本实施例能够自动运行，智能化程度较高，节省人力，工作效率高，且便于安装和拆卸，使得携带方便，结构简单，使用方便，成本低。

本实施例中，将顶座9抬起，对准螺杆7和螺纹孔11的位置，然后启动电动机5，电动机5经转动座3、液压缸放置座6和液压缸能够带动螺杆7旋转，使得螺杆7螺纹连接于螺纹孔11内，接着启动电机，电机经液压泵带动液压缸运行，带动顶座9升降，从而带动上模座12和下模座8相互靠近或远离，实现铸造。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于制作自行车左前减震器连接叉的铝合金铸模，包括底座和位于底座顶部中央位置的下模座，所述底座的顶部四角位置均设有转动槽，且转动槽内转动安装有转动座，所述转动槽的正下方开设有位于底座上的放置腔，且放置腔的底部内壁上通过螺栓固定安装有电动机，所述电动机的输出轴与转动座的底部连接，所述转动座的顶部焊接有液压缸放置座，且液压缸放置座上通过螺栓固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆连接有螺杆；所述底座的正上方设有顶座。本发明能够自动运行，智能化程度较高，节省人力，工作效率高，且便于安装和拆卸，使得携带方便，结构简单，使用方便，成本低。

技术研发人员：文成;金光涛;陈国兰
受保护的技术使用者：江苏中色锐毕利实业有限公司
技术研发日：2017.07.25
技术公布日：2017.10.03