曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮的制作方法

本实用新型属于超硬材料磨具领域，具体指一种曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮。

背景技术：

汽车发动机曲轴的轴颈部分一般采用专用的电镀CBN(立方氮化硼)砂轮进行磨削加工，加工过程中同时对轴颈外圆、轴颈端面及沉割槽这三处进行磨削。现有的这类砂轮在对曲轴轴颈的加工效果不甚理想，易造成轴颈端面烧伤，这一方面是由于磨削轴颈端面时切削液不易进入，因而不能充分参与冷却；另一方面，轴颈端面所需的加工条件不同于轴颈外圆及沉割槽，需要砂轮对应功能区域具有更高的磨削效率。因此有必要对这类砂轮进行有针对性的改造，从而提高汽车发动机曲轴的加工质量。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的问题对用于曲轴轴颈处磨削加工的电镀CBN砂轮进行了改造，以防止轴颈在加工过程中发生端面烧伤。

本实用新型所述曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮包括圆盘状的金属基体、细颗粒磨削层和粗颗粒磨削层。所述金属基体外角处的外圆面上对称设有两圈弧形凸起，金属基体外角处的侧面上对称设有两个外凸的环形平台，所述环形平台与弧形凸起在边缘处融合，表面光滑过渡，环形平台的顶部平面为功能侧面，内侧面为一倾斜向下延伸的导液斜面，两弧形凸起间的金属基体外圆面为功能端面。所述弧形凸起表面及功能端面上附着有细颗粒磨削层，功能侧面上附着有粗颗粒磨削层。

优选地，所述功能侧面与导液斜面的夹角为8～12°。

优选地，所述功能侧面的宽度为0.5～1.5mm。

所述细颗粒磨削层采用B213磨料，粗颗粒磨削层采用B251磨料。

本实用新型所述曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮能够较好地满足轴颈不同部位的加工要求，有效防止轴颈在加工过程中发生端面烧伤，同时提高曲轴的加工质量及砂轮的使用寿命。

附图说明

图1：曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮的结构示意图；

图2：图1中A处的放大结构示意图。

其中：1-金属基体(11-弧形凸起、12-环形平台、13-功能侧面、14-导液斜面、15-功能端面)、2-细颗粒磨削层、3-粗颗粒磨削层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型所述曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮作进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型所述曲轴轴颈加工用电镀CBN砂轮包括圆盘状的金属基体1、细颗粒磨削层2和粗颗粒磨削层3。金属基体1外角处的外圆面上对称设有两圈弧形凸起11，金属基体1外角处的侧面上对称设有两个外凸的环形平台12，环形平台12与弧形凸起11在边缘处融合，表面光滑过渡，环形平台12的顶部平面为功能侧面13，内侧面为一倾斜向下延伸的导液斜面14，两弧形凸起11间的金属基体1外圆面为功能端面15。弧形凸起11表面及功能端面15上附着有细颗粒磨削层2，功能侧面13上附着有粗颗粒磨削层3。

上述电镀CBN砂轮中的功能端面15、弧形凸起11及功能侧面13分别对应于曲轴轴颈的轴颈外圆、沉割槽及轴颈端面，且有针对性地在功能侧面13上设置了磨削效率更高的粗颗粒磨削层3，相较于细颗粒磨削层2，该层的磨料颗粒更大，更为锋利，颗粒间距也较大，有助于减少并分散磨削时产生的热量并带出磨屑，防止轴颈端面处发生烧伤，保证曲轴轴颈处的加工质量。

另一方面，设置导液斜面14有助于将切削液导入砂轮与轴颈端面的间隙并带走部分磨削热，进一步降低轴颈端面处发生烧伤的概率。

电镀CBN砂轮在制造过程中为保证功能侧面13被粗颗粒磨削层3完整覆盖，粗颗粒磨削层3实际还可能扩展到导液斜面14上，部分或完整覆盖导液斜面14，这将不会影响砂轮的基本功能，实施例中在功能侧面13及整个导液斜面14上均附着有粗颗粒磨削层3。

功能侧面13与导液斜面14的夹角，即图中标示的夹角B为8～12°。

功能侧面13的宽度为0.5～1.5mm，可保证轴颈端面的磨削效率及砂轮的使用寿命。

细颗粒磨削层2采用B213磨料，粗颗粒磨削层3采用B251磨料，选取的这两种磨料能够较好地满足曲轴轴颈上不同部位的加工要求，保证加工质量，且有助于提高砂轮的使用寿命。