一种用于高液静压主轴的回油结构的制作方法

本实用新型涉及一种高液静压主轴，具体讲是一种用于高液静压主轴的回油结构。

背景技术：

主轴是机床上的重要部件，用于安装砂轮并带动砂轮旋转以对产品进行研磨加工。现发明了一种通过高压油将主轴悬浮支撑起来的高液静压主轴。该种高液静压主轴具有回转精度高、刚性高的优点。对此，需要设计一种回油结构，将轴瓦内腔的液压油引出。

为了解决上述问题，本案由此而生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于高液静压主轴的回油结构，通过该回油结构对液压油进行回油可保证主轴工作时油温升温慢，延长使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种用于高液静压主轴的回油结构，高液静压主轴包括外套筒、主轴、轴瓦，轴瓦的内壁上开设有油槽，所述轴瓦内壁位于油槽的外侧开设有环形槽一，轴瓦的瓦壁内部设置有若干轴向通道，轴向通道的一端与环形槽一连通，另一端贯穿轴瓦瓦壁的内端面与外套筒的内腔连通，外套筒的筒壁上开设有与内腔连通的排油口一。

进一步地，所述轴瓦内壁位于环形槽一的外侧开设有环形槽二，轴瓦的瓦壁上开设有与环形槽二连通的出油孔一，外套筒的内壁上开设有与出油孔一相对设置的出油孔二，外壁上开设有排油口二，外套筒的筒壁内部开设有出油通道，且出油通道连通出油孔二和排油口二。

进一步地，所述轴向通道有五个，且五个轴向通道依次并排靠拢。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型用于高液静压主轴的回油结构采用开孔的物理方式对液压油进行回油，让油通过导流的方式顺畅自然的回流，使得油温升温漫，可大大延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型设置于高液静压主轴上的剖视图。

图2是轴瓦的结构示意图。

图中所示：1、外套筒 2、主轴 3、轴瓦 4、油槽 5、小孔 6、进油孔一 7、进油孔二 8、进油通道 9、环形槽一 10、轴向通道 11、排油口一 12、环形槽二 13、出油孔一 14、出油孔二 15、排油口二 16、出油通道 。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1和图2所示：一种用于高液静压主轴的回油结构，高液静压主轴包括外套筒1、主轴2、轴瓦3。轴瓦3安装于外套筒1内腔的端部。主轴2穿设于轴瓦3的内腔中。轴瓦3的内壁上开设有若干内凹且沿着轴瓦3的圆周方向等角度均匀分布的油槽4。轴瓦3的瓦壁上开设有与内腔连通且直径为0.6mm的小孔5。该小孔5直径非常小，该小孔5也称为截流器，起到增压的作用。当液压油从该小孔5进入轴瓦3内腔后，液压油会变成高压油。主轴2与轴瓦3的内壁之间具有微小的间隙。外套筒1的筒壁上开设有将液压油经小孔5引入轴瓦3内腔的进油结构。此外，还包括用于将液压油从轴瓦3内腔中引出的回油结构。进油结构包括进油孔一6、进油孔二7、进油通道8。进油孔一6开设于外套筒1外壁上，进油孔二7开设于外套筒1内壁上且与轴瓦3上的小孔5相对设置，进油通道8开设于外套筒1的筒壁内且连通进油孔一6与进油孔二7。进油孔一6、进油通道8、进油孔二7以及小孔5形成了一条完整的进油通道。液压油从进油孔一6通入，依次经过进油通道8、进油孔二7、小孔5流入轴瓦3内腔中，进而流入油槽4内。

以上并非重点，本实用新型的主要发明点在于对回油结构的设计，以降低工作过程中油温的升温速度。回油结构的具体结构为：轴瓦3内壁位于油槽4的外侧开设有环形槽一9。轴瓦3的瓦壁内部设置有若干轴向通道10。轴向通道10的一端与环形槽一9连通，另一端贯穿轴瓦3瓦壁的内端面与外套筒1的内腔连通。具体实施时，轴向通道10可设置五个，且五个轴向通道10依次并排靠拢。外套筒1的筒壁上开设有与内腔连通的排油口一11。环形槽一9、轴向通道10、外套筒1的内腔以及排油口一11形成了其中一条完整的回油通道。随着主轴2的不停转动，位于轴瓦3内腔中的液压油会自动流入到环形槽一9中，并通过轴向通道10流入到外套筒1的内腔中，最终通过排油口一11排出。在高液静压主轴的下方设置有一主油箱，经排油口一11排出的液压油均排入到主油箱中。设置主油箱为现有技术手段，故附图中未画出。以上为主回油通道，大部分液压油均通过主回油通道进行回油，但是仍然有少部分油会在轴瓦3的内腔中越过环形槽一9继续往外溢，这就需要设计第二条回油通道，也就是副回油通道。副回油通道具体结构为：轴瓦3内壁位于环形槽一9的外侧开设有环形槽二12。轴瓦3的瓦壁上开设有与环形槽二12连通的出油孔一13。外套筒1的内壁上开设有与出油孔一13相对设置的出油孔二14，外壁上开设有排油口二15。外套筒1的筒壁内部开设有出油通道16，且出油通道16连通出油孔二14和排油口二15。环形槽二12、出油孔一13、出油孔二14、出油通道16以及排油口二15形成了另一条完整的回油通道。一小部分油会在轴瓦3的内腔中越过环形槽一9流入环形槽二12中，并依次通过出油孔一13、出油孔二14、出油通道16，最终通过排油口二15排入至主油箱中。也就是说，通过两条回油通道回的油均排入到主油箱中。液压油在轴瓦3的内腔中越过环形槽一9流入环形槽二12中，已经没有能力再往外溢了，如此可彻底避免漏油。而且，采用开孔的物理方式对液压油进行回油，让油通过导流的方式顺畅自然的回流，使得油温升温漫，基本上升温可控制在8℃以内，可大大延长使用寿命。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。