一种倒角装置的制作方法

文档序号:16895724发布日期:2019-02-15 23:36阅读:243来源:国知局
一种倒角装置的制作方法

本发明属于飞机制造领域,涉及一种倒角装置。



背景技术:

飞机机身、机翼、舵面、起落架连接的部位,一般为铝制接头压钢衬套结构,这些接头衬套结构在部件装配完工下架前,需要对接头、衬套孔边缘倒角。传统的倒角方式是在部件装配铆接完后,在专用精加工机床安装上通过专用倒角刀具对接头、衬套进行切削倒角,但是对于不同直径的接头孔倒角,需要定制不同尺寸的专用倒角刀具,刀具通用性差;并且精加工机床体积大,在现场装配型架周围摆放空间位置限制性较强,一旦当飞机下架后转到架外、外场,衬套长期使用后磨损严重以及飞机大修时,需更换新的加大衬套,同样要求对接头、衬套倒角,在没有专用精加工机床及专用倒角刀具的情况下,研制一种便携式、可调节、柔性倒角装置就显得很有必要。



技术实现要素:

本发明目的是克服现有技术的不足,提供一种倒角装置。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:

一种倒角装置,它包括倒角器、压板、导向轴、护套和砂纸,所述倒角器呈截头锥形结构,倒角器的外部设有形状与其匹配的砂纸,倒角器的大端面可拆卸的安装有用于压住砂纸大端的圆形压板,倒角器的小端面可拆卸的安装有用于压住砂纸小端的导向轴;

压板的外部一侧设有驱动倒角器转动的驱动轴,所述导向轴的轴身上套设有护套,护套为中空的柱形阶梯套结构,护套小端的外径尺寸根据待倒角加工件的接头孔的孔径而定,所述驱动轴及导向轴在同一轴线上。

进一步,所述倒角器的小端面中间设有第一内螺纹孔,倒角器的大端面中间设有第一螺柱;所述压板背离驱动轴一侧的中间设有与第一螺柱匹配的第二内螺纹孔;所述导向轴的一端设有与第一内螺纹孔匹配的第二螺柱。

进一步,所述第二内螺纹孔的深度大于压板的厚度。

进一步,压板的直径尺寸与倒角器大端面的直径尺寸一致。

进一步,所述压板与驱动轴为一体结构。

进一步,所述倒角器与第一螺柱为一体结构。

本发明有益效果在于:

1、可以在飞机部件进入架外、外场或大修时,由于安装加大衬套或因磨损需更换接头衬套需要重新倒角,在无专用倒角刀具、专用精加工机床的情况下,也能顺利对接头、衬套进行倒角加工。

2、本发明结构简单,操作方便,体积小、方便携带,仅需手持气钻就能提供动力,极大的提高了外场适应性。

3、仅需一个倒角器,配套一系列直径尺寸的导向轴、衬套、压板、驱动轴等成本不高的小零件,消耗一些粗、细颗粒规格的砂纸即可实现对飞机各部件的大小不一的接头、衬套孔倒角加工,降低了制造专用刀具、专用设备的成本,提高了生产效率。

4、由于倒角采用磨削工艺,倒角后的表面质量比技术要求还要高。

附图说明

图1是本发明较佳实施例的剖视图;

图2是本发明较佳实施例的结构示意图;

图3是本发明较佳实施例中倒角器的结构示意图;

图4是本发明较佳实施例中压板的结构示意图;

图5是本发明较佳实施例中导向轴的结构示意图;

图6是本发明较佳实施例中护套的结构示意图;

图7是本发明较佳实施例的工作原理图;

图中,倒角器1、压板2、导向轴3、护套4,砂纸5,待倒角加工件6,驱动轴7,第一螺柱11,第一内螺纹孔12,第二内螺纹孔21,第二螺柱31。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。

实施例1,参见图1——图7所示一种倒角装置,它包括倒角器1、压板2、导向轴3、护套4和砂纸5,所述倒角器1呈截头锥形结构,倒角器1的外部设有形状与其匹配的砂纸5,倒角器1的大端面可拆卸的安装有用于压住砂纸5大端的圆形压板2,倒角器1的小端面可拆卸的安装有用于压住砂纸5小端的导向轴3;

压板2的外部一侧设有驱动倒角器1转动的驱动轴7,所述导向轴3的轴身上套设有护套4,护套4为中空的柱形阶梯套结构,护套4小端的外径尺寸根据待倒角加工件6的接头孔的孔径而定,所述驱动轴7及导向轴3在同一轴线上。

进一步,所述倒角器1的小端面中间设有第一内螺纹孔12,倒角器1的大端面中间设有第一螺柱11;所述压板2背离驱动轴7一侧的中间设有与第一螺柱11匹配的第二内螺纹孔21;所述导向轴3的一端设有与第一内螺纹孔12匹配的第二螺柱31。

进一步,所述第二内螺纹孔21的深度大于压板2的厚度。

进一步,压板2的直径尺寸与倒角器1大端面的直径尺寸一致。

进一步,所述压板2与驱动轴7为一体结构。

进一步,所述倒角器1与第一螺柱11为一体结构。

本发明倒角器1与导向轴3之间、倒角器1与压板2之间均是采用螺接连接,可进行拆分重组,由于飞机结构上的接头孔径大致在一定范围内变化,相差不大,所以选定一个尺寸的倒角器1,通过进给运动的深浅,可以实现不同直径孔的倒角磨削加工,为了防止导向轴3直接接触接头孔内壁造成磨损,需要配备与导向轴3直径尺寸、与接头孔径尺寸相适应的保护衬套4,通过更换不同尺寸的导向轴3及护套4,可实现不同直径尺寸的接头孔倒角加工时的轴向进给导向作用。

驱动轴7可与手持气钻连接的,气钻提供旋转动力,通过压板2与倒角器1螺纹连接,带动倒角器1旋转运动,倒角器1的磨削作用来源于在倒角器1外部包裹的砂纸5,通过导向轴3、压板2与倒角器1螺纹锁紧力压住倒角器1大、小端面的砂纸5,实现倒角器1旋转运动工作时,带动砂纸5磨削倒角接头或衬套。

使用本工具进行工作时:

(1)首先将倒角器1外表面包裹好砂纸5,针对手持气钻尺寸选取配套尺寸的压板2及驱动轴7,压板2与倒角器1螺纹连接,拧紧螺纹,来压紧倒角器1大端砂纸5,防止松动。

(2)其次针对不同的接头、衬套孔径选取配套尺寸的导向轴3,导向轴3与倒角器1螺纹连接,拧紧螺纹,来压紧倒角器1小端的砂纸5,防止松动。

(3)当倒角器1、压板2与导向轴3连接成整体后,与手持气钻连接,注意手持气钻旋转方向为顺时针时,设计的倒角器1与压板2连接的螺纹,以及倒角器1与导向轴3连接的螺纹,都应该为右旋螺纹,防止加工过程中,螺纹连接松动。

(4)待加工前,选取与待倒角加工件6的接头孔、导向轴3尺寸相配套的护套4,护套4的小端与接头孔是间隙配合关系,所以在加工时,需要由一位操作工人手持固定住护套4。

(5)最后启动手持气钻,携带着倒角装置沿导向轴3确定的方向旋转轴向进给运动,带动砂纸5旋转对接头、衬套进行磨削倒角加工。

本发明倒角装置的特点:

(1)根据需倒角的角度,可定制常用角度的倒角器1,飞机上常用45°倒角,也可根据不同制造行业所需,定制不同角度的倒角器1,体现了本发明倒角装置的通用性。

(2)对于不同孔径的接头,只需要定制一系列配套尺寸的导向轴3、护套4,无需更换倒角器1,即可实现对多尺寸范围的接头、衬套倒角加工工作。

(3)此倒角装置没有采用砂轮结构,因为砂轮一旦磨损就需重新更换,定制专用异形砂轮程序繁琐、成本高。此装置倒角器1外包裹的是最常见的砂纸5,通过更换砂纸5,就能保证磨削工作的持续顺利进行,极大的降低了成本,粗、细颗粒规格的砂纸5可实现粗磨削、细磨削,倒角后的表面质量比技术要求还高,体现了此倒角装置低成本,实用性较强。

(4)飞机进入架外、外场,在没有专用精加工机床及专用倒角刀具的情况下,要实现部件对接接头倒角工艺,采用此倒角装置,具有体积小、便携、较强适应性的工艺特点。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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