一种密封台车式热处理炉的制作方法

本实用新型涉及热处理设备领域，特别涉及一种密封台车式热处理炉。

背景技术：

台车式热处理炉内是一封闭的空腔，台车用于运载工件，将待 热处理的工件放置在台车上，然后将台车推入到热处理炉内，将炉门 关闭，待工件加热到设定的温度和时间后再将台车拉出。

公告号为CN202047099U的中国专利公开了一种台车式热处理炉的密封结构，该密封结构为热处理炉与台车配合部位的密封结构，所述的热处理炉在其后壁上设有门式洞口，所述洞口的上部与所述台车的台面相配合，在所述台面上设有凸台，在所述台车的周边、底部及凸台的周边均设有保温棉，所述台车进入热处理炉后所述保温棉与所述热处理炉的后墙壁密配合。

但是当需要对大批量零件进行热处理时，热处理后的零件需要操作者逐个卸下，然后将下一批次的零件再搬运到台车上，中间的更换时间较长，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种密封台车式热处理炉，其优点是：节省了对大批量零件进行热处理时，各批次间零件装卸所需的时间，提高了工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种密封台车式热处理炉，包括台车本体和设置在台车本体旁的回转车，所述台车本体上设有用于放置零件的承载板，所述承载板底面设有若干滚轮，所述台车本体上设有用于限制承载板移动的限制件，所述回转车端面与台车本体齐平。

通过上述技术方案，当第一批次零件热处理结束后，操作者推动回转车至台车本体旁，然后通过限制件解除对承载板的约束，再将承载板连同零件整个移动至回转车上，将该回转车移走，并将已经准备好新的承载板的回转车推动至台车本体旁，之后操作者将新的承载板推动至台车本体上，通过限制件将其固定住，此时操作者便可向承载板上搬运零件，节省了操作者将第一批次热处理后零件卸下来的时间，提高了工作效率；同时操作者还可预先将零件预放到新的承载板上，可进一步节省临时装卸的时间。

本实用新型进一步设置为：所述限制件包括若干开设在台车本体上的凹槽和通过转动轴转动连接在凹槽相对槽壁间止动板，所述台车本体上开设有若干与凹槽相对应的中间槽，所述转动轴的一端穿进中间槽内且在穿进的一端连接有驱动柄，所述承载板侧壁开设有供止动板嵌入的固定槽，所述固定槽槽壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有弧形块，所述弧形块与限位槽槽底间连接有压缩弹簧，所述止动板侧壁开设有供弧形块部分插入的弧形槽。

通过上述技术方案，在固定承载板时，操作者转动驱动柄，带动止动板向固定槽内转动，止动板克服压缩弹簧的弹性力将弧形块压入限位槽内，当止动板继续转动，弧形块被压缩弹簧推入弧形槽，从而将止动板的位置固定，通过各个止动板与承载板的固定约束将承载板限制住，方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述转动轴在穿进中间槽内的一端周向开设有若干定位槽，所述定位槽内设有定位块，所述定位块内螺纹连接有插入定位槽内的定位杆。

通过上述技术方案，操作者旋动定位杆，使其插入定位槽内，限制了转动轴的转动，提高了固定承载板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述回转车包括底座和若干连接在底座底面的万向轮，所述底座上通过若干气缸连接有载物台，所述载物台的一侧铰接有滑动板。

通过上述技术方案，当需要将承载板上的零件搬运下来时，操作者启动气缸，下降载物台的高度，然后转动滑动板与地面抵触，并使滑动板与回转车呈倾斜状态， 此时操作者便可推动零件沿着滑动板滑动至地面，降低了操作者劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述台车本体侧壁在底座长度方向两端的对应处均转动连接有连杆，所述连杆远离台车本体的一端设有凸块，所述底座侧壁上开设有供凸块转动放入的卡接槽，所述底座上设有穿进卡接槽内的限位销。

通过上述技术方案，操作者在移动承载板时，先转动连杆，带动凸块进入卡接槽内，然后将限位销插入底座内，将凸块固定在卡接槽内，减小了回转车的移动，给操作者移动承载板提供了便利。

本实用新型进一步设置为：所述底座侧壁设有若干竖直的第一套筒，各个所述第一套筒的下端封闭，各个所述第一套筒内均设有加固杆，所述载物台侧壁上设有供加固杆穿过的第二套筒，所述加固杆上连接有两个关于加固杆中心线对称分布的卡环，两个所述卡环通过紧固螺栓连接，两个所述卡环均与第二套筒下端抵触。

通过上述技术方案，操作者拧紧紧固螺栓，将卡环的位置固定，通过卡环对载物台提供了一个支撑作用，分担了气缸所承受的压力，提高了载物台在回转车移动过程中的平稳性。

本实用新型进一步设置为：所述回转车上设有挂钩，所述挂钩的一端设有用于套住零件的铁圈。

通过上述技术方案，操作者抓住挂钩，然后用铁圈套着所需搬运的零件，便可拖动零件移动，进一步方便了操作者的卸零件工作。

本实用新型进一步设置为：所述滑动板背离回转车的一侧设有橡胶垫。

通过上述技术方案，橡胶垫减小了零件与滑动板直接接触而导致零件磨损的情况发生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.当第一批次的零件热处理结束后，操作者将所有零件连同承载板一起滑动至回转车上，然后将新的承载板和零件一直移动至台车本体上，节省了操作者单个搬运零件的所需时间，提高了工作效率；

2.通过限制件将承载板位置固定住，减小了台车本体在移动过程中，承载板滑出台车本体外的情况；同时通过定位杆和定位槽的相互约束，提高了固定承载板的稳定性；通过限位销对凸块的限制，减小了回转车的移动，给操作者移动承载板提供了便利。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例用于体现限制件的结构示意图；

图3是本实施例用于体现弧形块和限位槽的结构示意图；

图4是本实施例用于体现加固杆的结构示意图；

图5是图4中A处放大图；

图6是本实施例用于体现卡接槽和凸块的结构示意图。

附图标记：1、台车本体；11、回转车；111、底座；112、万向轮；113、载物台；114、气缸；115、滑动板；12、承载板；121、滚轮；2、限制件；21、凹槽；22、转动轴；23、止动板；24、中间槽；25、驱动柄；26、固定槽；27、限位槽；28、弧形块；281、压缩弹簧；29、弧形槽；3、定位槽；31、定位块；32、定位杆；33、连杆；331、凸块；34、卡接槽；35、限位销；4、第一套筒；41、加固杆；42、第二套筒；43、卡环；44、紧固螺栓；45、挂钩；451、铁圈；46、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种密封台车式热处理炉，如图1所示，包括台车本体1和设置在台车本体1旁的回转车11，台车本体1上设有用于放置零件的承载板12，承载板12底面设有若干滚轮121，以方便操作者移动承载板12，台车本体1上设有用于限制承载板12移动的限制件2，回转车11端面与台车本体1齐平，减小了承载板12在回转车11和台车本体1之间移动时的晃动，保证了零件安放的稳定性。

如图1所示，在对大批量零件进行热处理工作时，当第一批次的零件热处理结束后，操作者将台车本体1移出热处理炉外，然后解除限制件2对承载板12的约束，将承载板12连同零件一起移动至回转车11上，之后将该回转车11移走，并将新的回转车11移动至台车本体1旁；新的回转车11上放置有新的承载板12以及待热处理的零件，操作者再将新的承载板12连同零件一起推动至台车本体1上，通过限制件2将承载板12的位置固定，最后将台车本体1移动进入热处理炉内即可；各批次间零件的装卸均为整体式，无需操作者逐一搬运，节省了时间，提高了工作效率。

如图2所示，限制件2包括若干开设在台车本体1上的凹槽21（如图1）和中间槽24，若干凹槽21沿承载板12的周边分布，各个凹槽21相对两槽壁间均通过转动轴22转动连接有止动板23，止动板23可转动落入凹槽21内且止动板23的转动方向垂直与承载板12；中间槽24与凹槽21一一对应，转动轴22的一端穿进中间槽24内且在穿进的一端连接有驱动柄25；如图3所示，承载板12侧壁开设有供止动板23嵌入的固定槽26，固定槽26槽壁开设有限位槽27，限位槽27内滑动连接有弧形块28，弧形块28的弧面与止动板23相对，弧形块28与限位槽27槽底间连接有压缩弹簧281，止动板23侧壁开设有弧形槽29，当压缩弹簧281处于自然状态时，弧形块28部分插入弧形槽29内。

如图2所示，进一步的，转动轴22在穿进中间槽24内的一端开设有若干定位槽3，若干定位槽3沿转动轴22的周向等距分布，定位槽3内设有定位块31，定位块31内螺纹连接有插入定位槽3内的定位杆32。

动作过程：在固定承载板12时，操作者转动驱动柄25，带动止动板23移出凹槽21并向靠近承载板12方向转动，当止动板23转动进入固定槽26内时，止动板23与弧形块28抵触并克服压缩弹簧281的弹性力，挤压弧形块28移动进入限位槽27内；止动板23转动至弧形槽29与弧形块28相对位置时，弧形块28在压缩弹簧281的弹性回复力作用下被推出限位槽27，并插入弧形槽29内，从而将止动板23的位置固定住，通过各个止动板23与承载板12间连接约束，将承载板12的位置固定，方便快捷；之后操作者转动定位杆32，使定位杆32向靠近转动轴22方向移动，直至插入定位槽3内，限制住转动轴22的转动，使得止动板23的位置被固定，进一步提高了对承载板12固定的稳定性。

如图4所示，回转车11包括底座111和若干连接在底座111底面的万向轮112，底座111上通过若干气缸114连接有载物台113，载物台113上用于放置承载板12且载物台113尺寸大于承载板12；载物台113的一侧铰接有滑动板115，当载物台113处于最高位置时，滑动板115与地面分离，当载物台113处于最低点时，滑动板115远离载物台113的一端与地面抵触，且此时滑动板115与抵触处于倾斜状态；回转车11上设有挂钩45，挂钩45的一端设有用于套住零件的铁圈451。

如图4所示，在卸下零件时，操作者先启动气缸114，将载物台113下降至最低点，然后推动零件或抓住挂钩45用铁圈451套住零件，将零件顺着滑动板115滑动至地面，简单方便；同时由于载物台113的高度降低，降低了操作者在将零件搬运至承载板12上时的劳动强度。

如图4所示，滑动板115背离回转车11的一侧设有橡胶垫46，避免了零件与滑动板115的直接接触，减小了零件的表面磨损。

如图4和图5所示，底座111沿长度方向的两侧均设有若干竖直的第一套筒4，若干第一套筒4分布在底座111沿长度方向的两侧，各个第一套筒4的下端均封闭，且各个第一套筒4内均设有竖直的加固杆41；载物台113侧壁上设有供加固杆41穿过的第二套筒42，加固杆41上连接有两个关于加固杆41中心线对称分布的卡环43，两个卡环43通过紧固螺栓44连接且半径均小于加固杆41半径，两个卡环43均与第二套筒42下端抵触。

如图5所示，操作者拧紧紧固螺栓44，使两个卡环43夹紧在加固杆41上，由于两个卡环43与第二套筒42下端抵触，分担了气缸114的压力，从而起到了对载物台113支撑的作用，当载物台113承载的载荷过大时，提高了载物台113在移动过程中的稳定性。

如图6所示，台车本体1侧壁在底座111长度方向两端的对应处均转动连接有连杆33，连杆33在水平面上转动，连杆33远离台车本体1的一端设有凸块331，底座111侧壁上开设有供凸块331转动放入的卡接槽34，卡接槽34与凸块331和连杆33相适配，底座111上设有穿进卡接槽34内的限位销35，限位销35位于凸块331背离卡接槽34槽底的一侧。

如图4和图6所示，在各批次零件装卸时，操作者转动连杆33，带动凸块331插入卡接槽34内，然后将限位销35插入限位块内，此时限位销35位于凸块331背离回转车11的一侧，将凸块331固定在卡接槽34内，限制了回转车11远离台车本体1，使得操作者在回转车11和台车本体1间移动承载板12时，无需手动扶持，给操作者工作提供了便利。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。