一种消除加工面气孔的四缸箱体模具的制作方法

本实用新型涉及零部件成型技术领域，具体为一种消除加工面气孔的四缸箱体模具。

背景技术：

四缸箱体作为汽车发动机的核心部件，因而其质量的要求非常严格。目前的四缸箱体通常采用四缸箱体模具压铸成型，压铸成型的四缸箱体的加工面(即机加工表面)不能产生气孔；但普通四缸箱体模具制作的四缸箱体毛坯的加工面中会产生气孔，尤其是与上模下表面相对应的四缸箱体的加工面上往往容易产生气孔，打开模具时需顶柱进行脱模，顶柱端部磨损严重易变形不易更换，因此需要改进。

目前，现有的消除加工面气孔的四缸箱体模具，使用不便，不利于推广使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，解决了现有的消除加工面气孔的四缸箱体模具，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，包括定模，所述定模的一侧开设有进水口，所述进水口的一侧固定连接有进水管，所述进水管的一侧固定连接有水箱，所述定模的一侧固定连接有型芯，所述定模靠近型芯的一侧开设有降温管道，所述定模的远离进水口的一侧开设有出水口，所述出水口的一侧固定连接有排水管，所述定模的内部卡接有动模，所述定模与动模的内部卡接有四缸箱体。

可选的，所述动模的一侧开设有浇注孔，所述浇注孔位于动模顶部的边缘处。

可选的，所述动模的中部固定连接有第一液压杆，所述动模靠近第一液压杆的一侧分别开设有第一通孔和第二通孔。

可选的，所述第一液压杆的一侧固定连接有液压缸，所述第一液压杆的一端与液压缸活动连接，所述第一液压杆另一端与动模固定连接。

可选的，所述液压缸靠近第一液压杆的一侧分别设置有第二液压杆和第三液压杆，所述第一通孔和第二通孔与第二液压杆和第三液压杆的位置相对应。

可选的，所述第二液压杆和第三液压杆的端部螺纹连接有连接杆，所述连接杆的底部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有脱模柱。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，具备以下有益效果：

(1)、该消除加工面气孔的四缸箱体模具，通过设置降温管道，定模靠近型芯的一侧开设有降温管道，水箱内的水通过进水管进入降温管道，然后由排水管将水排出，向浇注孔内导入成型材料后，通过设置降温管道，可以使内部的成型材料由内部均匀降温，使成型材料抱紧型芯，将气体压出，达到消除气孔的目的。

(2)、该消除加工面气孔的四缸箱体模具，通过设置脱模柱，连接杆的底部开设有螺纹槽，螺纹槽的内部螺纹连接有脱模柱，打开模具时需顶柱进行脱模，顶柱端部磨损严重易变形不易更换，通过设置脱模柱，螺纹连接的方式可以达到便于更换的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型脱模柱的结构示意图。

图中：1-定模，2-进水口，3-进水管，4-水箱，5-型芯，6-降温管道， 7-出水口，8-排水管，9-动模，10-四缸箱体，11-浇注孔，12-第一液压杆， 13-第一通孔，14-第二通孔，15-液压缸，16-第二液压杆，17-第三液压杆， 18-连接杆，19-螺纹槽，20-脱模柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种消除加工面气孔的四缸箱体模具，包括定模1，定模1的一侧开设有进水口2，进水口2的一侧固定连接有进水管3，进水管3的一侧固定连接有水箱4，定模1的一侧固定连接有型芯5，定模1靠近型芯5的一侧开设有降温管道6，向浇注孔11内导入成型材料后，降温管道6可以使内部的成型材料由内部均匀降温，使成型材料抱紧型芯5，将气体压出，达到消除气孔的目的，定模1的远离进水口2的一侧开设有出水口7，出水口7的一侧固定连接有排水管8，水箱4内的水通过进水管3进入降温管道6，然后由排水管8将水排出，定模1的内部卡接有动模9，定模1与动模9的内部卡接有四缸箱体 10。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

动模9的一侧开设有浇注孔11，浇注孔11位于动模9顶部的边缘处。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

动模9的中部固定连接有第一液压杆12，动模9靠近第一液压杆12的一侧分别开设有第一通孔13和第二通孔14。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一液压杆12的一侧固定连接有液压缸15，第一液压杆12的一端与液压缸15活动连接，第一液压杆12另一端与动模9固定连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

液压缸15靠近第一液压杆12的一侧分别设置有第二液压杆16和第三液压杆17，第一通孔13和第二通孔14与第二液压杆16和第三液压杆17的位置相对应。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第二液压杆16和第三液压杆17的端部螺纹连接有连接杆18，连接杆18 的底部开设有螺纹槽19，螺纹槽19的内部螺纹连接有脱模柱20，打开模具时需顶柱进行脱模，顶柱端部磨损严重易变形不易更换，螺纹连接的方式可以达到便于更换的目的。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该消除加工面气孔的四缸箱体模具，使用时，通过设置降温管道6，定模1靠近型芯5的一侧开设有降温管道6，水箱4内的水通过进水管3进入降温管道6，然后由排水管8将水排出，向浇注孔11内导入成型材料后，通过设置降温管道6，可以使内部的成型材料由内部均匀降温，使成型材料抱紧型芯5，将气体压出，达到消除气孔的目的，通过设置脱模柱20，连接杆18的底部开设有螺纹槽19，螺纹槽19的内部螺纹连接有脱模柱20，打开模具时需顶柱进行脱模，顶柱端部磨损严重易变形不易更换，通过设置脱模柱20，螺纹连接的方式可以达到便于更换的目的。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。