一种汽车零件打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件打磨装置。

背景技术：

汽车零件成型后，表面会有很多毛刺，此时需要利用打磨装置对其表面进行打磨加工。

例如：公开号为：cn206253982u公开了一种汽车板体加工用打磨装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有控制器，所述底座顶部的两侧对称安装有支架，所述底座的顶部且位于两个支架之间固定安装有壳体，所述壳体内腔底部的两侧对称安装有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部固定安装有隔板，所述隔板顶部的两侧对称安装有缓冲片，所述缓冲片的顶部固定安装有固定块，该打磨装置虽然能够增加打磨面积，但是对于不同打磨需求，并不能够对打磨面积进行有效调控，且未对加工零件进行固定，导致打磨精度不高，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种汽车零件打磨装置，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零件打磨装置，包括：底座箱，所述底座箱内部贯穿设有传动杆，所述传动杆表面固定设有第一齿轮，且传动杆一端焊接有转动盘，所述转动盘一侧表面转动连接有把手，所述底座箱顶端右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定安装有支撑板，所述支撑板上表面固定安装有第一电机，且支撑板下表面开口设有嵌入槽，所述嵌入槽内嵌入设有与第一电机固定连接的转动块，所述转动块底部开口设有滑槽，所述滑槽内嵌入设有滑块，所述滑块顶端焊接有方形杆，所述方形杆前后两侧均焊接有连接块，且连接块表面均开口设有螺栓孔，所述方形杆底部固定连接有气缸，所述气缸底部输出端固定连接有第二电机，所述第二电机底部输出端固定连接有打磨块。

优选的，所述打磨块两侧底座箱上表面均贯穿连接有调节螺杆，所述调节螺杆底部设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮齿合连接，所述调节螺杆表面螺纹连接有压板，且压板下方固定设有橡胶块。

优选的，所述调节螺杆两侧对称设有两根定位杆，所述定位杆底端与底座箱焊接。

优选的，所述转动块呈圆柱体，所述滑槽呈凸字状，且滑槽由转动块圆心一直延续至侧面。

优选的，所述橡胶块设于压板下表面靠近打磨块的一端，且橡胶块下表面呈纵向齿状。

有益效果：

1、本实用新型中，通过设置第一电机、转动块、滑槽、滑块、方形杆、连接块、气缸、第二电机和打磨块之间的配合使用，将打磨块正上方的方形杆设于远离转动块圆心的位置，可增加该装置的打磨面积，以及方形杆可通过滑块在滑槽内移动，使得打磨面积可进行调节，增加装置的使用范围。

2、本实用新型中，通过设置调节螺杆、压板、橡胶块、定位杆、第一齿轮、第二齿轮、传动杆、转动盘和把手的配合使用，可对汽车零件进行固定加工，打磨时不易移动，从而提高了打磨装置的打磨精度。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中左视局部结构示意图；

图3为本实用新型中转动块侧视结构示意图。

图例说明：

1-底座箱；2-传动杆；3-第一齿轮；4-转动盘；5-把手；6-支撑杆；7-支撑板；8-第一电机；9-嵌入槽；10-转动块；11-滑槽；12-滑块；13-方形杆；14-连接块；15-气缸；16-第二电机；17-打磨块；18-调节螺杆；19-第二齿轮；20-压板；21-橡胶块；22-定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3一种汽车零件打磨装置，包括：底座箱1，底座箱1内部贯穿设有传动杆2，传动杆2表面固定设有第一齿轮3，且传动杆2一端焊接有转动盘4，转动盘4一侧表面转动连接有把手5，底座箱1顶端右侧固定连接有支撑杆6，支撑杆6顶端固定安装有支撑板7，支撑板7上表面固定安装有第一电机8，且支撑板7下表面开口设有嵌入槽9，嵌入槽9内嵌入设有与第一电机8固定连接的转动块10，转动块10底部开口设有滑槽11，滑槽11内嵌入设有滑块12，滑块12顶端焊接有方形杆13，方形杆13前后两侧均焊接有连接块14，且连接块14表面均开口设有螺栓孔，方形杆13底部固定连接有气缸15，气缸15底部输出端固定连接有第二电机16，第二电机16底部输出端固定连接有打磨块17。

其中，打磨块17两侧底座箱1上表面均贯穿连接有调节螺杆18，调节螺杆18底部设有第二齿轮19，第一齿轮3与第二齿轮19齿合连接，调节螺杆18表面螺纹连接有压板20，且压板20下方固定设有橡胶块21，通过转动把手5带动传动杆2，传动杆2上的第一齿轮3带动第二齿轮19上的调节螺杆18转动，使得两压板20同时向下移动，从而对底座箱1上的汽车零件进行固定，以此提高汽车零件的打磨精度。

其中，调节螺杆18两侧对称设有两根定位杆22，定位杆22底端与底座箱1焊接，定位杆22可防止调节螺杆18转动时压板随之转动。

其中，转动块10呈圆柱体，滑槽11呈凸字状，且滑槽11由转动块10圆心一直延续至侧面，可通过调节滑块12位于滑槽11内的位置来增减打磨块的打磨面积。

其中，橡胶块21设于压板20下表面靠近打磨块17的一端，且橡胶块21下表面呈纵向齿状，当压板20压住汽车零件时，橡胶块21可防止零件在加工时滑动，增加压板20与汽车零件之间的摩擦力。

工作原理：使用时，将汽车零件放置于底座箱1上的两根调节螺杆18之间，握住把手5顺时针转动，传动杆2随之顺时针转动，第一齿轮3带动第二齿轮19以及调节螺杆18转动，在定位杆22的固定下，压板20向下移动，直至橡胶块21紧压于汽车零件表面即可，可防止零件在加工时发生移动，然后，根据零件的需要打磨的面积，将滑块12在滑槽11内移动至合适位置，将螺栓插入连接块14上的螺栓孔，使得方形杆13与转动块10固定连接，依次启动气缸15、第一电机8和第二电机16，即可按照打磨面积需求在汽车零件上进行打磨。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车零件打磨装置，包括：底座箱(1)，其特征在于，所述底座箱(1)内部贯穿设有传动杆(2)，所述传动杆(2)表面固定设有第一齿轮(3)，且传动杆(2)一端焊接有转动盘(4)，所述转动盘(4)一侧表面转动连接有把手(5)，所述底座箱(1)顶端右侧固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)顶端固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)上表面固定安装有第一电机(8)，且支撑板(7)下表面开口设有嵌入槽(9)，所述嵌入槽(9)内嵌入设有与第一电机(8)固定连接的转动块(10)，所述转动块(10)底部开口设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内嵌入设有滑块(12)，所述滑块(12)顶端焊接有方形杆(13)，所述方形杆(13)前后两侧均焊接有连接块(14)，且连接块(14)表面均开口设有螺栓孔，所述方形杆(13)底部固定连接有气缸(15)，所述气缸(15)底部输出端固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)底部输出端固定连接有打磨块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述打磨块(17)两侧底座箱(1)上表面均贯穿连接有调节螺杆(18)，所述调节螺杆(18)底部设有第二齿轮(19)，所述第一齿轮(3)与第二齿轮(19)齿合连接，所述调节螺杆(18)表面螺纹连接有压板(20)，且压板(20)下方固定设有橡胶块(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述调节螺杆(18)两侧对称设有两根定位杆(22)，所述定位杆(22)底端与底座箱(1)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于所述转动块(10)呈圆柱体，所述滑槽(11)呈凸字状，且滑槽(11)由转动块(10)圆心一直延续至侧面。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于，所述橡胶块(21)设于压板(20)下表面靠近打磨块(17)的一端，且橡胶块(21)下表面呈纵向齿状。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车零件打磨装置，属于汽车零件技术领域，包括：底座箱，底座箱内部贯穿设有传动杆，传动杆表面固定设有第一齿轮，且传动杆一端焊接有转动盘，转动盘一侧表面转动连接有把手，底座箱顶端右侧固定连接有支撑杆，支撑杆顶端固定安装有支撑板，支撑板上表面固定安装有第一电机，且支撑板下表面开口设有嵌入槽，该种汽车零件打磨装置，可根据可增加对汽车零件的打磨面积，且可根据打磨面积的需求进行调节，以及对汽车零件的固定，提高了打磨精度。

技术研发人员：于晨
受保护的技术使用者：景德镇航瑞鑫航空设备制造有限公司
技术研发日：2019.11.18
技术公布日：2020.09.15