一种用于降低钳体缩松缺陷的铸造模型结构的制作方法

1.本实用新型涉及铸造模型技术领域，尤其涉及一种用于降低钳体缩松缺陷的铸造模型结构。


背景技术：

2.随着汽车安全性与自主驾驶技术的进一步发展，电子驻车制动系统epb将在帮助满足法规要求和实现新功能方面发挥关键作用,先进的制动也将是实现自动驾驶的关键技术组成。电子驻车系统epb将行车过程中的临时制动和停车后的长时制动功能整合在一起，主要功能为驻车制动、动态紧急制动、辅助起步和间隙自调整。电子驻车制动系统epb在中、高档和紧凑级汽车中已很常见，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，可防止意外的释放比如小孩误触、偷盗等。它在提升燃油经济性等方面也具有显著优势，这主要得益于制动系统的轻量化，而作为制动系统中重要组成部件的制动钳体则在保证外观、材质、尺寸、内部缺陷和功能基础上，优先设计制造轻量化。
3.轻量化设计时，在保证结构强度的情况下钳体的部分结构设计的更加轻薄，铸造过程中这些轻薄的部分与其他部分相比模数偏差大，铁液在凝固过程中，缸头薄壁处会先凝固，导致模数大的位置没有充足的铁液进行补缩，从而而易形成缩松。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种用于降低钳体缩松缺陷的铸造模型结构。
5.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
6.一种用于降低钳体缩松缺陷的铸造模型结构，包括：
7.钳体模型，钳体模型包括缸头，缸头两侧各设有一根钳桥，钳桥底部向远离缸头的一侧弯曲，弯曲处为肩部，两根钳桥顶部通过一条横向流道相连，钳桥顶部一侧设有钳爪；
8.冒口模型，冒口模型包括冒口，冒口顶部高于钳体模型，冒口底部通过冒口颈与钳桥中部相连；
9.保温模型，用于对钳体模型靠近冒口模型的部分进行保温，保温模型包括至少一个与冒口模型相连的保温块；
10.激冷模型，用于对钳体模型远离冒口模型的部分进行加速冷却，激冷模型包括至少一个与钳体模型相连的激冷片。
11.进一步的，保温块包括桥部保温块，桥部保温块位于靠近冒口模型的钳桥的一侧且端部与冒口相连。
12.进一步的，桥部保温块远离冒口的一端设有窗口保温块，窗口保温块位于两个钳桥、横向流道、缸头共同围成的矩形窗口内。
13.进一步的，保温模型还包括肩部保温块，肩部保温块位于靠近冒口模型的肩部一侧，肩部保温块从底部与冒口颈相连。
14.进一步的，激冷模型包括缸头激冷片，缸头激冷片与缸头底部相连。
15.进一步的，激冷模型还包括肩部激冷片，肩部激冷片与远离冒口模型的肩部相连。
16.进一步的，激冷模型还包括桥部激冷片，桥部激冷片与远离冒口模型的钳桥侧壁顶部相连。
17.进一步的，激冷模型还包括爪部激冷片，爪部激冷片与远离冒口模型的钳爪顶部相连。
18.本实用新型的有益效果是：本实用新型占用模板空间小，用于垂直造模生产线，利用顺序凝固原理，能有效减少冒口个数，这种方式不仅提高了产品品质，而且使得产品的工艺出品率大大提高，降低了工人的劳动强度。
附图说明
19.图1为本实用新型的主视图；
20.图2为本实用新型的俯视立体图；
21.图3为本实用新型的仰视立体图；
22.图中：1
‑
钳体模型；11
‑
缸头；12
‑
钳桥；13
‑
肩部；14
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横向流道；15
‑
钳爪；2
‑
冒口模型；21
‑
冒口；22
‑
冒口颈；3
‑
保温模型；31
‑
桥部保温块；32
‑
窗口保温块；33
‑
肩部保温块；4
‑
激冷模型；41
‑
缸头激冷片；42
‑
肩部激冷片；43
‑
桥部激冷片；44
‑
爪部激冷片；
23.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
25.如图所示，一种用于降低钳体缩松缺陷的铸造模型结构，包括：
26.钳体模型1，钳体模型1包括缸头11，缸头11两侧各设有一根钳桥12，钳桥12底部向远离缸头11的一侧弯曲，弯曲处为肩部13，两根钳桥12顶部通过一条横向流道14相连，钳桥12顶部一侧设有钳爪15；
27.冒口模型2，冒口模型2包括冒口21，冒口21顶部高于钳体模型1，冒口21底部通过冒口颈22与钳桥12中部相连；
28.保温模型3，用于对钳体模型1靠近冒口模型2的部分进行保温，保温模型3包括至少一个与冒口模型2相连的保温块；
29.激冷模型4，用于对钳体模型1远离冒口模型2的部分进行加速冷却，激冷模型4包括至少一个与钳体模型1相连的激冷片。
30.进一步的，保温块包括桥部保温块31，桥部保温块31位于靠近冒口模型2的钳桥12的一侧且端部与冒口21相连。
31.进一步的，桥部保温块31远离冒口21的一端设有窗口保温块32，窗口保温块32位于两个钳桥12、横向流道14、缸头11共同围成的矩形窗口内。
32.进一步的，保温模型3还包括肩部保温块33，肩部保温块33位于靠近冒口模型2的肩部13一侧，肩部保温块33从底部与冒口颈22相连。
33.进一步的，激冷模型4包括缸头激冷片41，缸头激冷片41与缸头11底部相连。
34.进一步的，激冷模型4还包括肩部激冷片42，肩部激冷片42与远离冒口模型2的肩
部13相连。
35.进一步的，激冷模型4还包括桥部激冷片43，桥部激冷片43与远离冒口模型2的钳桥12侧壁顶部相连。
36.进一步的，激冷模型4还包括爪部激冷片44，爪部激冷片44与远离冒口模型2的钳爪15顶部相连。
37.铁水凝固时，在激冷模型4的作用下，各激冷片加快钳体模型1的对应部位的冷却速度，使其优先凝固，凝固过程中冒口21中的铁水对优先凝固的部位进行有效补缩；保温模型的各保温块降低了钳体模型1靠近冒口模型2部分的冷却速度，使得铁水能够经过这些部位流至需要补缩的部位。这种方式不仅提高了产品品质，而且使得产品的工艺出品率大大提高，降低了工人的劳动强度。
38.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。