一种轴承热处理装置及其处理方法与流程

1.本发明涉及轴承热处理技术领域，具体为一种轴承热处理装置及其处理方法。


背景技术：

2.轴承（bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。轴承的热处理扩大了gcr15钢应用范围，一般地gcr15钢m淬火时套圈有效壁厚在12mm以下，但bl淬火时由于硝盐冷却能力强，若采用搅拌、串动、加水等措施，套圈有效壁厚可扩大至28 mm左右。并且硬度稳定、均匀性好，由于bl转变是一个缓慢过程，一般gcr15钢需4h，gcr18mo钢需5h，套圈在硝盐中长时间等温，表面心部组织转变几乎同时进行，因此硬度稳定、均匀性好，一般gcr15钢bl淬火后硬度在59～61hrc，均匀性≤1 hrc，不像m 淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。同时减少淬火、磨削裂纹，在铁路、轧机轴承生产中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火时m组织脆性大，为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施，结果导致淬火微裂纹；而bl淬火时，由于bl组织比m组织韧性好得多，同时表面形成高达－400～-500mpa的压应力，极大地减小了淬火裂纹倾向[19]；在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力，使整体应力水平下降，大大减少了磨削裂纹。从而轴承使用寿命提高，对于承受大冲击载荷的铁路、轧机轴承等，经m淬火后使用时主要失效形式为：装配时内套开裂，使用过程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂，而等温淬火轴承由于冲击韧性好、表面压应力，无论装配时内套开裂，还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂倾向性大大减小，且可降低滚子的边缘应力集中。因此，经等温淬火后比m淬火后平均寿命及可靠性提高。
[0003]
但现有技术中，现有的轴承热处理的装置由于技术设计较为一般，在对轴承进行热处理时，由于热处理的方式以及结构较为单一，无法对轴承提供均匀的热处理效果，以至于容易造成了轴承热处理的效果以及效率均存在较低的问题，且一般的轴承热处理设备无法根据轴承的直径大小进行对应的改变，使得处理的范围出现缩小的情况，以至于装置的拓展性造成降低的问题。
[0004]
所以我们提出了一种轴承热处理装置及其处理方法，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于提供一种轴承热处理装置及其处理方法，以解决上述背景技术提出的现有的轴承热处理的装置由于技术设计较为一般，在对轴承进行热处理时，由于热处理的方式以及结构较为单一，无法对轴承提供均匀的热处理效果，以至于容易造成了轴
承热处理的效果以及效率均存在较低的问题，且一般的轴承热处理设备无法根据轴承的直径大小进行对应的改变，使得处理的范围出现缩小的情况，以至于装置的拓展性造成降低的问题。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轴承热处理装置，包括热处理机构、调节机构、液冷机构和风冷机构，所述调节机构设置在热处理机构的顶部，所述液冷机构安装在热处理机构的背面，所述风冷机构设置在液冷机构的顶部，所述热处理机构的顶部安装有燃烧气罐，所述燃烧气罐的顶部固定连接有输气管，所述输气管的顶部固定安装有分气瓶，所述分气瓶的侧面固定连接有四个第二软管，所述第二软管的一端固定连接有内喷头，所述内喷头的外侧设置有内衬环；所述调节机构固定在输气管的外壁，所述调节机构的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的顶部安装有外套环，所述外套环的侧面贯穿安装有外喷头，所述内衬环的底部设置有第二滑块，所述调节机构的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动安装在第二滑槽的内侧；所述液冷机构的顶部安装有伸缩输送杆，所述伸缩输送杆的一端安装有冷却盘，所述冷却盘的底部均匀开设有多个喷水孔。
[0007]
优选的，所述外喷头的一端固定连接有第一软管，所述第一软管的一端均固定连接在燃烧气罐的外壁。
[0008]
优选的，所述热处理机构的顶部固定安装有蓄水环，所述蓄水环的内侧开设有导水槽。
[0009]
优选的，所述冷却盘的顶部安装有风冷机构，所述风冷机构的内侧活动安装有冷却扇叶。
[0010]
优选的，所述蓄水环的侧面固定连接有导水管，所述导水管的一端固定连接在液冷机构的顶部，所述导水管的一端与导水槽相连通。
[0011]
优选的，所述风冷机构的底部固定连接有冷风管，所述冷风管固定连接在冷却盘的顶部。
[0012]
优选的，所述液冷机构的侧面安装有控制盒，所述液冷机构的侧面安装有增压泵。
[0013]
优选的，所述冷却盘的底部均匀开设有多个出风孔。
[0014]
一种轴承热处理装置的处理方法，包括以下步骤：s1、当需要对轴承进行热处理时，即可通过将轴承放置于调节机构的顶部，将轴承的内侧套设于内衬环外侧，将轴承的外侧通过外套环套设。
[0015]
s2、随后通过调节内衬环和外套环的位置，使其根据轴承的大小进行贴合距离调节。
[0016]
s3、当间距调节完毕之后，则可通过燃烧气罐供输燃烧气体，将燃烧气体通过第一软管输送至外喷头进行燃烧，对轴承的外侧提供均匀的热处理工作。
[0017]
s4、同时通过输气管再另一部分气体输送至分气瓶，通过分气瓶与第二软管连接的作用，将燃烧气体再输送至内喷头的位置进行燃烧，进而可对轴承的内侧通过内喷头提供有效地热处理工作，即可通过内外热处理方式以提高热处理的效率。
[0018]
s5、在热处理完毕之后，当需要对轴承进行降温时，则可通过控制盒控制增压泵将液冷机构内部的冷却水供压后通过伸缩输送杆输送至冷却盘底部的喷水孔喷洒出，均匀地
洒在轴承上，进行冷却。
[0019]
s6、通过蓄水环可对冷却后的水流进行集中，通过导水槽和导水管将水源回收至液冷机构的内部，可再次循环使用，从而实现冷却水循环的功能。
[0020]
s7、在水冷的同时可通过风冷机构的配合，利用风冷机构内部的冷却扇叶听通风效果，从而将风通过出风孔均匀的吹送至轴承上，则可进一步加快冷却的效果。
[0021]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过外喷头和内喷头的设置，将外喷头安装设置在靠轴承的外侧，且外喷头的数量分布为多个，均通过第一软管连接在燃烧气罐上，同时通过将内喷头安装设置在轴承的内侧，且通过第二软管、分气瓶以及输气管连接在燃烧气罐的顶部，从而方便了在对轴承进行热处理的时候，即可通过其内外分布，且均匀设置有多个的方式进行热处理，可有效地提高了对轴承热处理的效率，使得更加均匀地提供热处理作用，从而有利于增加对轴承热处理的效果；2、通过调节机构的设置，通过在调节机构的顶部分别开设有第一滑槽和第二滑槽，在第一滑槽的顶部通过滑动安装有第一滑块且连接有外套环并将外喷头安装在其侧面，通过在第二滑槽的顶部滑动安装有第二滑块并将内喷头安装在其侧面，从而方便了在应对不同大小以及不同厚度的轴承时，可通过调节外套环和内衬环之间的距离，进而便于调节了外喷头和内喷头相对于轴承的距离，使得在针对不同大小的轴承时可更加贴合于轴承的侧壁，有利于增加了对轴承热处理的范围，进一步提升了装置的拓展先，同时有利于提升整体的热处理效果；3、通过液冷机构和风冷机构的设置，通过在液冷机构的顶部连接安装有伸缩输送杆，并在伸缩输送杆的顶部通过安装有冷却盘设置在轴承的上方位置，且液冷机构的侧面设置有控制盒和增压泵，从而方便了在对轴承热处理完毕之后，需要对其进行冷却时，则可通过控制盒控制增压泵增压将内部的冷却水通过伸缩输送杆输送至冷却盘，随后通过喷水孔的位置喷洒至轴承上，对轴承提供有效的快速冷却的效果，同时利用风冷机构内部的冷却扇叶转动产生风力，利用液冷和风冷相配合的方式则进一步提升了冷却的效果；4、通过蓄水环的设置，通过将蓄水环安装在热处理机构的顶部，且蓄水环的内侧开设有导水槽并与导水管相连通至液冷机构的顶部，从而方便了在通过冷却水对轴承进行冷却时，冷却水会流淌至蓄水环的内侧，通过蓄水环进行集中收集，随后则通过导水槽与导水管将冷却输回流至液冷机构的内部进行存储，有助于在冷却过程中对冷却水进行循环使用，进而有利于提升了节约节能的效果，避免了大量使用冷却水进行冷却造成浪费的情况。
附图说明
[0022]
图1为本发明一种轴承热处理装置的立体结构示意图；图2为本发明一种轴承热处理装置后视的结构示意图；图3为本发明一种轴承热处理装置热处理机构的结构示意图；图4为本发明一种轴承热处理装置调节机构的结构立体图；图5为本发明一种轴承热处理装置部分的结构示意图；图6为本发明一种轴承热处理装置冷却机构的结构示意图；图7为本发明一种轴承热处理装置冷却盘的结构示意图；
图8为本发明一种轴承热处理装置冷却扇的结构示意图。
[0023]
图中：1、热处理机构；2、调节机构；3、液冷机构；4、风冷机构；11、燃烧气罐；12、第一软管；13、外喷头；14、外套环；15、输气管；16、分气瓶；17、第二软管；18、内喷头；19、内衬环；21、第一滑槽；22、第二滑槽；23、第二滑块；24、第一滑块；31、伸缩输送杆；32、冷却盘；33、喷水孔；34、蓄水环；35、导水槽；36、导水管；37、控制盒；38、增压泵；41、冷却扇叶；42、冷风管；43、出风孔。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]
实施例1请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种轴承热处理装置，包括热处理机构1、调节机构2、液冷机构3和风冷机构4，调节机构2设置在热处理机构1的顶部，液冷机构3安装在热处理机构1的背面，风冷机构4设置在液冷机构3的顶部，热处理机构1的顶部安装有燃烧气罐11，燃烧气罐11的顶部固定连接有输气管15，输气管15的顶部固定安装有分气瓶16，分气瓶16的侧面固定连接有四个第二软管17，第二软管17的一端固定连接有内喷头18，内喷头18的外侧设置有内衬环19，将外喷头13安装设置在靠轴承的外侧，且外喷头13的数量分布为多个，均通过第一软管12连接在燃烧气罐11上，同时通过将内喷头18安装设置在轴承的内侧，且通过第二软管17、分气瓶16以及输气管15连接在燃烧气罐11的顶部，从而方便了在对轴承进行热处理的时候，即可通过其内外分布，且均匀设置有多个的方式进行热处理，可有效地提高了对轴承热处理的效率，使得更加均匀地提供热处理作用，从而有利于增加对轴承热处理的效果；调节机构2固定在输气管15的外壁，调节机构2的顶部开设有第一滑槽21，第一滑槽21的内侧滑动安装有第一滑块24，第一滑块24的顶部安装有外套环14，外套环14的侧面贯穿安装有外喷头13，内衬环19的底部设置有第二滑块23，调节机构2的顶部开设有第二滑槽22，第二滑块23滑动安装在第二滑槽22的内侧，在第一滑槽21的顶部通过滑动安装有第一滑块24且连接有外套环14并将外喷头13安装在其侧面，通过在第二滑槽22的顶部滑动安装有第二滑块23并将内喷头18安装在其侧面，从而方便了在应对不同大小以及不同厚度的轴承时，可通过调节外套环14和内衬环19之间的距离，进而便于调节了外喷头13和内喷头18相对于轴承的距离，使得在针对不同大小的轴承时可更加贴合于轴承的侧壁，有利于增加了对轴承热处理的范围，进一步提升了装置的拓展先，同时有利于提升整体的热处理效果；液冷机构3的顶部安装有伸缩输送杆31，伸缩输送杆31的一端安装有冷却盘32，冷却盘32的底部均匀开设有多个喷水孔33，在伸缩输送杆31的顶部通过安装有冷却盘32设置在轴承的上方位置，且液冷机构3的侧面设置有控制盒37和增压泵38，从而方便了在对轴承热处理完毕之后，需要对其进行冷却时，则可通过控制盒37控制增压泵38增压将内部的冷
却水通过伸缩输送杆31输送至冷却盘32，随后通过喷水孔33的位置喷洒至轴承上，对轴承提供有效的快速冷却的效果。
[0026]
如图3所示，外喷头13的一端固定连接有第一软管12，第一软管12的一端均固定连接在燃烧气罐11的外壁，通过第一软管12可以方便了将燃烧气罐11与外喷头13相连接，从而提供了燃烧气体输送的作用。
[0027]
如图6所示，热处理机构1的顶部固定安装有蓄水环34，蓄水环34的内侧开设有导水槽35，通过蓄水环34可以将冷却后的水提供存储，通过导水槽35则可将存储的水输送至导水管36的内侧便于进行输送。
[0028]
如图7和图8所示，冷却盘32的顶部安装有风冷机构4，风冷机构4的内侧活动安装有冷却扇叶41，利用风冷机构4内部的冷却扇叶41转动产生风力，利用液冷和风冷相配合的方式则进一步提升了冷却的效果。
[0029]
如图6所示，蓄水环34的侧面固定连接有导水管36，导水管36的一端固定连接在液冷机构3的顶部，导水管36的一端与导水槽35相连通，方便了在通过冷却水对轴承进行冷却时，冷却水会流淌至蓄水环34的内侧，通过蓄水环34进行集中收集，随后则通过导水槽35与导水管36将冷却输回流至液冷机构3的内部进行存储，有助于在冷却过程中对冷却水进行循环使用，进而有利于提升了节约节能的效果，避免了大量使用冷却水进行冷却造成浪费的情况。
[0030]
如图6所示，风冷机构4的底部固定连接有冷风管42，冷风管42固定连接在冷却盘32的顶部，通过冷风管42则方便了安装风冷机构4的同时提供有效地通风输送作用。
[0031]
如图2所示，液冷机构3的侧面安装有控制盒37，液冷机构3的侧面安装有增压泵38，通过控制盒37则可提供有效的控制作用，增压泵38则提供供压作用。
[0032]
如图7所示，冷却盘32的底部均匀开设有多个出风孔43，出风孔43可将风力输送至轴承的上方，提供有效地风冷作用。
[0033]
一种轴承热处理装置的处理方法，包括以下步骤：s1、当需要对轴承进行热处理时，即可通过将轴承放置于调节机构2的顶部，将轴承的内侧套设于内衬环19外侧，将轴承的外侧通过外套环14套设。
[0034]
s2、随后通过调节内衬环19和外套环14的位置，使其根据轴承的大小进行贴合距离调节。
[0035]
s3、当间距调节完毕之后，则可通过燃烧气罐11供输燃烧气体，将燃烧气体通过第一软管12输送至外喷头13进行燃烧，对轴承的外侧提供均匀的热处理工作。
[0036]
s4、同时通过输气管15再另一部分气体输送至分气瓶16，通过分气瓶16与第二软管17连接的作用，将燃烧气体再输送至内喷头18的位置进行燃烧，进而可对轴承的内侧通过内喷头18提供有效地热处理工作，即可通过内外热处理方式以提高热处理的效率。
[0037]
s5、在热处理完毕之后，当需要对轴承进行降温时，则可通过控制盒37控制增压泵38将液冷机构3内部的冷却水供压后通过伸缩输送杆31输送至冷却盘32底部的喷水孔33喷洒出，均匀地洒在轴承上，进行冷却。
[0038]
s6、通过蓄水环34可对冷却后的水流进行集中，通过导水槽35和导水管36将水源回收至液冷机构3的内部，可再次循环使用，从而实现冷却水循环的功能。
[0039]
s7、在水冷的同时可通过风冷机构4的配合，利用风冷机构4内部的冷却扇叶41听
通风效果，从而将风通过出风孔43均匀地吹送至轴承上，则可进一步加快冷却的效果。
[0040]
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。