专利名称:汽车窗玻璃升降夹持托盘和夹板的加工方法及其压铸装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及压铸件加工方法及压铸装置，特别是一种汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法及其压铸装置背景技术现今采用的汽车窗玻璃夹持装置中的托盘和夹板一般都是采用冲压成型而成，由于冲压成型所使用的材料一般为薄板，因而其强度低，而且在冲压过程中，对材料的金相组织有破坏，也使得托盘和夹板的使用寿命下降，而托盘和夹板又都是汽车上使用频率很高的零部件，因此其使用寿命是一个非常重要的指标。另外采用冲压成型，对材料浪费也大，使得加工成本上升。
发明内容本发明的一个目的在于提供一种汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法。
本发明的另一个目的在于提供一种上述加工方法所使用的压铸装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法，其特征在于采用铝合金材料通过一压铸机和一压铸装置压铸而成。
所述的压铸装置包括一阴模和阳模，在阴模和阳模内设置有与托盘或夹板相匹配的型腔，在阳模上设置有使熔融状态的铝合金流入型腔内的合金流动通道，在阴模和阳模上设置有排气孔。
由于采用了如上的设计方案，本发明的加工方法简单易行，加工的托盘和夹板材料致密，使用寿命长，加工无废材料产生。
图1为本发明的托盘压铸装置的结构示意图。
具体实施方式以下是对具体实施方式
做进一步说明一种汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法，其特征在于采用铝合金材料通过一压铸机和一压铸装置压铸而成。
所述的压铸装置包括一阴模1和阳模2，在阴模1和阳模2内设置有与托盘或夹板相匹配的型腔3，在阳模2上设置有使熔融状态的铝合金流入型腔3内的合金流动通道4，在阴模1和阳模2上设置有排气孔5。
进行压铸时，先准备好需加工的不同车体车窗玻璃夹持装置的托盘或夹板压铸模直接进行压铸。所采用的压铸机是热压型腔压铸机，压铸机具有一个基本上处于熔融状态的铝合金的加压源和沿着托盘或夹板铸件限定的合金流动通道4流到型腔3；在合金沿着流动系统流动过程中使合金流过浇道和可控端口并使其流速降低，从而使合金达到半固态并在充填压型腔中的托盘或夹板铸件时能够保持这样的状态。此法加工出来的夹持托盘铸件坚固耐用，而且可加工成供任意车型使用的夹持装置，省去了更换整体玻璃升降系统的麻烦，可节约人力物力。
权利要求
1.一种汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法，其特征在于采用铝合金材料通过一压铸机和一压铸装置压铸而成。
2.一种权利要求
1所述的汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法所使用的压铸装置，其特征在于所述的压铸装置包括一阴模和阳模，在阴模和阳模内设置有与托盘或夹板相匹配的型腔，在阳模上设置有使熔融状态的铝合金流入型腔内的合金流动通道，在阴模和阳模上设置有排气孔。
专利摘要
本发明公开的一种汽车窗玻璃夹持托盘和夹板的加工方法，其特征在于采用铝合金材料通过一压铸机和一压铸装置压铸而成。所述的压铸装置包括一阴模和阳模，在阴模和阳模内设置有与托盘或夹板相匹配的型腔，在阳膜上设置有使熔融状态的铝合金流入型腔内的合金流动通道，在阴模和阳模上设置有排气孔。由于采用了如上的设计方案，本发明的加工方法简单易行，加工的托盘和夹板材料致密，使用寿命长，加工无废材料产生。
文档编号B22D17/22GK1990140SQ200510112498
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月31日
发明者黄齐 申请人:上海海帕压铸件有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan