铝铁双金属铸造工艺的制作方法
【专利说明】 铝铁双金属铸造工艺
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于合金铸铁铸造技术领域，具体涉及一种铝铁双金属铸造工艺。
[0003]
【背景技术】
[0004]近代发动机要求活塞与缸套之问工作间隙尽可能小，但铝合金膨胀系数大，因此在裙部要求铸入整体防胀钢箍，可以减少膨胀，使问隙减少一半。
[0005]液力耦合器的涡轮、泵轮要求重量轻，导热快，一般选用铝合金，但该件轴孔处要镶键槽，铝合金的强度不能满足要求，为解决这一矛盾，也采取了铝铁双金属结构，在轴孔处铸钢圈。
[0006]除上述例子之外，为提高导热、耐磨、强度等性能，汽车铝合金汽缸盖上可铸入合金钢或铸铁阀座，用螺纹固定火花塞附件，为改善轴瓦耐磨和散热性也可采用此种结构。总之这种结构已经显示出其优越性。
[0007]
【发明内容】
[0008]为了克服现有技术领域存在的上述问题，本发明的目的在于，提供一种铝铁双金属铸造工艺。
[0009]本发明提供的铝铁双金属铸造工艺，将钢铁包铸件碱洗除浦，清水清洗，酸洗，清水清洗，吹干，非接合面涂涂料，表面熔利化，热覆盖锌含金，在Al-Si熔融合金中处理，然后迅速放入型腔浇注铝合金。
[0010]本发明提供的生产铝铁双金属铸造工艺，其有益效果在于:铝铁双金属铸造的结构改善了机器零件的耐磨性、导热性，尺寸稳定性等一系列问题。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例，对本发明提供铝铁双金属铸造工艺，进行详细的说明。
[0013]实施例一
将钢铁包铸件碱洗除浦，清水清洗，酸洗，清水清洗，吹干，非接合面涂涂料，表面熔利化，热覆盖锌含金，在Al-Si熔融合金中处理，然后迅速放入型腔浇注铝合金。具体操作如下:
1.用沟槽进行联接。因在两金属接合面上有氧化膜和间隙，所以热阻很大，强度也不理想。如摩托车缸体要求良好的散热条件，这种结合不能满足要求。我厂实践证明，在液力耦合器上只要处理得当，虽然接合不牢(压扁试验时，稍一受力就会脱层)但是在接合的缝隙方向仍可承受0.49MPa水压试验。藉助沟槽可满足开键槽的要求。
[0014]2.靠固体粗糙表面机械联接。为改善接合状态，最好对被包铸件进行抛丸、腐蚀，使表面更粗糙，更清洁。但也只有在高压下浇注铝合金才能得到好的接合强度。包头某单位在铝活塞中镶铸耐磨铸铁环槽座即在压力下进行，据介绍使活塞寿命提高5-20倍，有效结合率达90%以上，接合部位剪切强度彡78.4MPa。
[0015]3.用电镀、化学和热的方法使固体金属表面产生中间过渡层，过渡层可用Sn、Zn、Pb、Cd、Bi，有时喷镀Al，也可使用含碱金属、碱土金属、稀土元素的Sn、Cd、Zn进行热覆盖。钢与共晶Al — Si合金接合时应使用含2n25%和Zr0.8%的锡合金进行热覆盖，这时可获高的结合强度
4.不用熔剂，在包铸件表而先渗铝，此法所获扩散结合层，不论导热、强度均较理想，但包铸件表面要仔细处理。
[0016]5.将包铸件预热，在熔剂中处理，表面渗培。熔剂组成为47%KC1+ 35%NaCl十12%Na3AlF6+6%AlF3。这样可获得良好扩散结合层。
【主权项】
1.一种铝铁双金属铸造工艺，其特征在于:将钢铁包铸件碱洗除浦，清水清洗，酸洗，清水清洗，吹干，非接合面涂涂料，表面熔利化，热覆盖锌含金，在Al-Si熔融合金中处理，然后迅速放入型腔浇注铝合金；具体步骤如下:(I)两金属接合面上用沟槽进行联接，靠固体粗糙表面机械联接；对被包铸件进行抛丸、腐蚀，使表面更粗糙，更清洁；(2)用电镀、化学和热的方法使固体金属表面产生中间过渡层，过渡层用Sn或Zn或Pb或Cd或Bi，或喷镀Al，或使用含碱金属、碱土金属、稀土元素的Sn、Cd、Zn进行热覆盖，钢与共晶Al — Si合金接合时应使用含2n25%和Zr0.8%的锡合金进行热覆盖；(3)在包铸件表而先渗铝，将包铸件预热，在熔剂中处理，表面渗培，熔剂组成为47%KC1+ 35%NaCl十12%Na3AlF6+6%AlF3。
【专利摘要】本发明公开了一种铝铁双金属铸造工艺，将钢铁包铸件碱洗除浦，清水清洗，酸洗，清水清洗，吹干，非接合面涂涂料，表面熔利化，热覆盖锌含金，在A1-Si熔融合金中处理，然后迅速放入型腔浇注铝合金；其有益效果在于：铝铁双金属铸造的结构改善了机器零件的耐磨性、导热性，尺寸稳定性等一系列问题。
【IPC分类】B22D19-08
【公开号】CN104550852
【申请号】CN201310507928
【发明人】常云青
【申请人】青岛和德隆机械有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月25日