一种汽车铝合金车轮铸造装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车铝合金车轮铸造领域，具体地说涉及一种汽车铝合金车轮铸造装置。
【背景技术】
[0002]在汽车铝合金车轮制造过程中，铸造是其中最重要的一个生产环节，该工序不仅对产品内在质量和外观品质有着重要影响，而且是影响铝车轮生产成本的重要因素。要有好的铸造品质，必须有与之相匹配的优良装备。目前，低压铸造是汽车铝车轮最主要的铸造方式，国内低压铸造机历经多年的研发，其气控系统、控制系统、液压系统、机械系统等已日臻成熟，但保温炉的重要性往往被忽视，特别是保温炉的炉盖设计存在着极大的不合理，表现为炉盖密封性差、散热太快、炉内外温差大等问题，这不仅增加了车轮生产中能源损耗，影响了现场的操作环境，而且使炉内的铝液因降温太快而影响产品的铸造质量，因此，保温炉盖虽然不起眼，却是影响汽车铝车轮质量和成本的重要因素。
【发明内容】
[0003]本发明是克服现有汽车铝合金车轮低压铸造机因保温炉炉盖设计不合理导致的散热快、内外温差大等缺陷，提供一种更具密封性的节能型保温炉炉盖。
[0004]实现以上技术的具体方案是:一种汽车铝合金车轮铸造装置，该装置主要为保温炉提供一种节能型密封炉盖，该炉盖分为内盖和外盖二层，内盖、外盖尺寸和内盖、外盖炉口尺寸相同，根据低压铸造机保温炉800—1500公斤的特点，该炉盖内外盖的尺寸为1.3X1.5——1.5X2米；内盖和外盖和保温炉炉口上分别开设8-20个高强螺栓口，高强螺栓通过内盖、外盖、保温炉口上一一对应的高强螺栓口将内盖、外盖、保温炉体密封连接，该高强螺栓具有耐高温、耐腐蚀的特点，内盖和外盖之间有硅酸盐石棉板，内盖上设有凹槽，凹槽内有一圈用于密封的盘根，该保温炉炉盖由于在内外层之间采用隔热的硅酸盐石棉板，在内盖上安装了密封盘根，从而避免了保温炉过快的散热导致的热量损失、内外表面温差大、铝溶液散热过快等问题，是一种节能环保型铸造装置。
【附图说明】
[0005]图1为本发明结构示意图；
[0006]图2是本发明俯视图。
【具体实施方式】
[0007]如图1、2所示，一种汽车铝合金车轮铸造装置，该装置主要为保温炉提供一种节能型密封炉盖，炉盖包括内盖I和外盖2，内盖I和外盖2上分布着8个高强螺栓口 3，高强螺栓通过8个高强螺栓口和保温炉体紧密连接；内盖、外盖炉口 7尺寸相同，内盖I和外盖2之间有耐高温的硅酸盐石棉板4，内盖I中有一圈凹槽5，凹槽5嵌有石墨盘根6，通过耐高温的硅酸盐石棉板4和石墨盘根6可实现使炉盖更密封的目的。该装置具有散热快、炉盖内外温差小、铝液降温慢的特点，是汽车铝车轮理想的低压铸造装置。
【主权项】
1.一种汽车铝合金车轮铸造装置，其特征是:该装置主要为保温炉提供一种节能型密封炉盖，炉盖包括内盖(I)和外盖(2),内盖(I)和外盖(2)上分布着8个闻强螺检口(3)，高强螺栓通过8个高强螺栓口和保温炉体紧密连接，内盖、外盖炉口(7)尺寸相同，为1.3X1.5 1.5X2米；内盖(I)和外盖(2)之间有耐闻温的娃酸盐石棉板(4),内盖(I)中有一圈凹槽(5)，凹槽(5)嵌有石墨盘根(6)，通过耐高温的硅酸盐石棉板(4)和石墨盘根(6)可实现使炉盖更密封的目的；该装置具有散热快、炉盖内外温差小、铝液降温慢的特点，是汽车铝车轮理想的低压铸造装置。
【专利摘要】一种汽车铝合金车轮铸造装置，该装置主要为保温炉提供一种节能型密封炉盖，该炉盖分为内盖和外盖二层，内盖、外盖尺寸和内盖、外盖炉口尺寸相同，炉盖内外盖的尺寸为1.3×1.5-1.5×2米；内盖和外盖和保温炉炉口上分别开设8-20个高强螺栓口，高强螺栓将内盖、外盖、保温炉体密封连接，该高强螺栓具有耐高温、耐腐蚀的特点，内盖和外盖之间有硅酸盐石棉板，内盖上设有凹槽，凹槽内有一圈用于密封的盘根，该保温炉炉盖由于在内外层之间采用隔热的硅酸盐石棉板，在内盖上安装了密封盘根，从而避免了保温炉过快的散热导致的热量损失、内外表面温差大、铝溶液散热过快等问题，是一种节能环保型铸造装置。
【IPC分类】B22D18-04
【公开号】CN104625016
【申请号】CN201310563500
【发明人】黎永山, 李萍
【申请人】江苏凯特汽车部件有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月13日