一种汽车车身用防撞条的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉一种汽车车身用防撞条，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]在我们日常开车时，难免不会遇到小刮小碰，这样就严重影响了我们爱车的车身，如果长时间不去出来，很容易生锈，为了保护好我们爱车的车型很多车主都开始为爱车安装汽车防撞条，汽车防撞条又称防护条、防擦条等。防止车体侧面被外来物擦伤或撞伤，起到保护的作用。现有的防撞条加工工艺复杂，防撞效果不佳。
【发明内容】
[0003]—种汽车车身用防撞条，其芯部为颗粒增强泡沫铝基复合材料，芯部周围包裹弹性材料层，弹性材料层外为矩形钢管，其特征在于:
所述颗粒增强泡沫铝基复合材料采取以下制备方法制备:
准备铝合金锭，其成分质量百分比为:Mg 6-7%，Si 1-2%，Sn 0.6-1.2 %，Cr0.35-0.6 %，Fe 0.65 %，Ce 1.3-1.5 %，Y 0.6-0.8 %，Mn 0.1-0.4 %，余量为 Al ；
将上述铝合金熔化升温至700°C?760°C，通入保护Ar气精炼保温10分钟；
加入占熔体总重量6-7%的增稠剂和加入占熔体质量分数10-12%的碳化硅和/或氧化铝颗粒，以500?800rpm的速度搅拌金属液2_3分钟，再以1200_1400rpm的速度搅拌1_2分钟，使粘度为2?2.3mPa.s ；
加入发泡剂，发泡剂的组成为碳酸钙40-45%，碳酸钡5-6%，硫酸钙3-4%，碳酸钾7_9%，锰矿2-5%，焦炭8-10%，余量为生石灰；经造粒的发泡剂粒径为20-65 μ m.使发泡剂在熔体中混合均勾，搅拌发泡的时间是1-1.5分钟，搅拌速度1500rpm?2000rpm.将步骤4)所得熔体在770V -800°C保温3-5分钟后进行冷却，该熔体凝固后得到颗粒增强泡沫铝基复合材料；
所述弹性材料米取以下制备方法制备:
弹性材料由环氧树脂、聚醚胺、三乙烯四胺、铁粉和碳酸钙组成；其比例为环氧树脂:聚醚胺:三乙烯四胺:铁粉:碳酸钙=65:10.5:7:12:5.5 ；
矩形钢管元素组成为:化学组成为(重量百分比):C:0.1-0.2 %，Ni:5-6 %,Cr:2~3 %，Co:1-2 %，Nb:0.7-0.8 %，W:0.4-0.5 %，S1:0.2-0.3 %，Al:0.1-0.2 %，B1:0.08-0.09%，Zn:0.07-0.08 %，V:0.04-0.05 %，Cu:0.02-0.03 %，Zr:0.01-0.02 %，Ce:0.01-0.02%，余量为Fe及不可避免的杂质；
矩形钢管的制备方法:包括以下步骤:按照上述矩形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450°C，待纯铁熔化后，炉温降到1440°C加入镍铁中间合金，后将炉温降低到1430°C加入铬铁中间合金；后将炉温降低到1420°C加入钴铁中间合金；后将炉温降低到1410°C加入其他合金元素，后炉温升高到1430°C，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.6%，搅拌10分钟，静置20分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对进行浇注；浇注温度为140(TC ;得到的铸锭进行热处理:首先将铸锭进行加热升温至90(TC，升温速率100°C /小时，保温4小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将铸锭从室温加热至700°C，升温速率80°C /小时，保温4小时，后降温至500°C，降温速率60°C /小时，保温4小时，后再次降温至300°C，降温速率30 C /小时，保温3小时，后空冷至室温，
将所得的铸锭加热至1100°c，在挤压分流模具上进行热挤压制得原始管坯，
所得的原始管坯进行多级退火，先将其升温至750°c，升温速率150°C /小时，保温2小时，后降温至550°C，降温速率70°C /小时，保温4小时，后再次降温至400°C，保温3小时，后空冷至室温，
退火后的原始管坯进行冷乳，冷乳温度800°C，得到圆管坯体
将圆管坯体通过矩形矫正模和芯棒配合经过四次拉拔得到矩形钢管，第一次拉拔的拉拔温度为900 °C，拉拔速度为8毫米/秒；第二次拉拔的拉拔温度为870 °C，拉拔速度为10毫米/秒；第三次拉拔的拉拔温度为850°C，拉拔速度为12毫米/秒；第四次拉拔的拉拔温度为830°C，拉拔速度为14毫米/秒，得到最终的矩形钢管。
[0004]所述的汽车车身用防撞条，铝合金锭其成分质量百分比为:Mg 6 %，Si I %，Sn0.6 %，Cr 0.35 %，Fe 0.65 %，Ce 1.3 %，Y 0.6 %，Mn 0.1 %，余量为 Al。
[0005]所述的汽车车身用防撞条，铝合金锭其成分质量百分比为:Mg 7 %，Si 2 %，Sn1.2%, Cr 0.6 %，Fe 0.65 %，Ce 1.5 %，Y 0.8 %，Mn 0.4 %，余量为 Al。
[0006]所述的汽车车身用防撞条，铝合金锭其成分质量百分比为:Mg 6.5 %，Si 1.5%,Sn 0.9 %，Cr 0.5 %，Fe 0.65 %，Ce 1.4 %，Y 0.7 %，Mn 0.3 %，余量为 Al。
[0007]所述的汽车车身用防撞条，矩形钢管元素组成为:化学组成为(重量百分比):C:0.1 %，Ni:5 %，Cr:2 %，Co:1 %，Nb:0.7 %，W:0.4 %，S1:0.2 %，A1:0.1 %，B1:0.08%，Zn:0.07 %, V:0.04 %，Cu:0.02 %，Zr:0.01 %，Ce:0.01 %，余量为 Fe 及不可避免的杂质。
[0008]所述的汽车车身用防撞条，矩形钢管元素组成为:化学组成为(重量百分比):C:0.2 %，N1: 6 %, Cr: 3 %，Co: 2 %，Nb: 0.8 % ,W: 0.5 %，S1: 0.3 %，Al: 0.2 % ,B1: 0.09%，Zn: 0.08 %，V: 0.05 %，Cu: 0.03 % , Zr: 0.02 %，Ce: 0.02%，余量为
Fe及不可避免的杂质。
[0009]所述的汽车车身用防撞条，矩形钢管元素组成为:化学组成为(重量百分比):C:0.15 %，Ni:5.5 %，Cr:2.5 %，Co:1.5 %，Nb:0.75 %，W:0.45 %，S1:0.25 %，A1:0.15%，Bi:0.085 %，Zn:0.075 %，V:0.045 %，Cu:0.025 %，Zr:0.015 %，Ce:0.015 % ,余量为Fe及不可避免的杂质。
[0010]所述的汽车车身用防撞条，发泡剂的组成为碳酸钙40%，碳酸钡5%，硫酸钙3%，碳酸钾7%，锰矿2%，焦炭8%，余量为生石灰。
[0011]所述的汽车车身用防撞条，发泡剂的组成为碳酸钙45%，碳酸钡6%，硫酸钙4%，碳酸钾9%，锰矿5%，焦炭10%，余量为生石灰。
[0012]所述的汽车车身用防撞条，发泡剂的组成为碳酸钙43%，碳酸钡5.5%，硫酸钙
3.5%，碳酸钾8%，锰矿3%，焦炭9%，余量为生石灰。
[0013]—种汽车车身用防撞条的制造方法，其芯部为颗粒增强泡沫铝基复合材料，芯部周围包裹弹性材料层，弹性材料层外为矩形钢管，其特征在于:
所述颗粒增强泡沫铝基复合材料采取以下制备方法制备:
准备铝合金锭，其成分质量百分比为:Mg 6-7%，Si 1-2%，Sn 0.6-1.2 %，Cr
0.35-0.6 %，Fe 0.65 %，Ce 1.3-1.5 %，Y 0.6-0.8 %，Mn 0.1-0.4 %，余量为 Al ；
将上述铝合金熔化升温至700°C?760°C，通入保护Ar气精炼保温10分钟；
加入占熔体总重量6-7%的增稠剂和加入占熔体质量分数10-12%的碳化硅和/或氧化铝颗粒，以500?800rpm的速度搅拌金属液2_3分钟，再以1200_1400rpm的速度搅拌1_2分钟，使粘度为2?2.3mPa.s ；
加入发泡剂，发泡剂的组成为碳酸钙40-45%，碳酸钡5-6%，硫酸钙3-4%，碳酸钾7_9%，锰矿2-5%，焦炭8-10%，余量为生石灰；经造粒的发泡剂粒径为20-65 μ m.使发泡剂在熔体中混合均勾，搅拌发泡的时间是1-1.5分钟，搅拌速度1500rpm?2000rpm.将步骤4)所得熔体在770V -800°C保温3-5分钟后进行冷却，该熔体凝固后得到颗粒增强泡沫铝基复合材料；
所述弹性材料米取以下制备方法制备:
弹性材料由环氧树脂、聚醚胺、三乙烯四胺、铁粉和碳酸钙组成；其比例为环氧树脂:聚醚胺:三乙烯四胺:铁粉:碳酸钙=65:10.5:7:12:5.5 ；
矩形钢管元素组成为:化学组成为(重量百分比):C:0.1-0.2 %，Ni:5-6 %,Cr:2~3 %，Co:1-2 %，Nb:0.7-0.8 %，W:0.4-0.5 %，S1:0.2-0.3 %，Al:0.1-0.2 %，B1:0.08-0.09%，Zn:0.07-0.08 %，V:0.04-0.05 %，Cu:0.02-0.03 %，Zr:0.01-0.02 %，Ce:0.01-0.02%，余量为Fe及不可避免的杂质；
矩形钢管的制备方法:包括以下步骤:按照上述矩形钢管元素组成配料，先将纯铁加入到熔炼炉中，炉温控制在1450°C，待纯铁熔化后，炉温降到1440°C加入镍铁中间合金，后将炉温降低到1430°C加入铬铁中间合金；后将炉温降低到1420°