汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种金属表面抗腐蚀技术，特别是一种汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺。
【背景技术】
[0002]汽车压铸件的表面抗腐蚀及耐磨性一直困扰着生产厂家。传统的作法是采用汽车压铸件的表面铬化或者在汽车压铸件的表面喷涂等方式。因含硅成分较高，很难通过氧化完成皮膜生成；同时铬化方法生成的膜层太薄，达不到很好的保护作用；喷涂方式附着力较差及操作困难。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺。
[0004]实现上述目的本发明的技术方案为，一种汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，该工艺包括以下工序:
[0005]除油:采用有机溶剂清洗掉汽车压铸件表面的油污；
[0006]去灰:通过电动刷除去汽车压铸件表面的灰尘和难溶性粘贴物；
[0007]氧化:将经过除油、去灰的汽车压铸件放入氧化的环境内，使其表面形成均匀致密的氧化膜；
[0008]着色:为经过氧化工序的汽车压铸件上色；
[0009]封闭:对经过着色工序的汽车压铸件进行封闭处理。
[0010]所述氧化工序中汽车压铸件的表面的表面形成均匀致密的氧化膜，该氧化膜为三氧化二铝膜。
[0011]所述三氧化二铝膜的厚度大于Sum。
[0012]所述着色工序中汽车压铸件上色采用自然吸附的方式。
[0013]所述封闭处理是将已氧化的压铸件表面生成的氧化膜细孔的顶端封闭起来
[0014]利用本发明的技术方案制作的汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，采用氧化膜抗腐蚀结构，汽车压铸件表面的膜厚度均匀致密，抗腐蚀效果好。
【附图说明】
[0015]图1是本发明所述汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺的流程图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1是本发明所述汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺的结构示意图，如图所示，一种汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，该工艺包括以下工序:除油:采用有机溶剂清洗掉汽车压铸件表面的油污；去灰:通过电动刷除去汽车压铸件表面的灰尘和难溶性粘贴物；氧化:将经过除油、去灰的汽车压铸件放入易于氧化的环境内，使其表面形成均匀致密的氧化膜；着色:为经过氧化工序的汽车压铸件上色；封闭:对经过着色工序的汽车压铸件进行封闭处理。其中，所述氧化工序中汽车压铸件的表面的表面形成均匀致密的氧化膜，该氧化膜为三氧化二铝膜；所述三氧化二铝膜的厚度大于Sum ;所述着色工序中汽车压铸件上色采用自然吸附的方式。
[0017]本技术方案的特点是采用氧化的方式在汽车压铸件表面生成一层均匀致密的三氧化二铝膜，膜的厚度要在Sum以上，从而不改变汽车压铸件的内部结构及机加工尺寸，起到很好的抗腐蚀保护作用。
[0018]上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，其特征在于，该工艺包括以下工序: 除油:采用有机溶剂清洗掉汽车压铸件表面的油污； 去灰:通过电动刷除去汽车压铸件表面的灰尘和难溶性粘贴物； 氧化:将经过除油、去灰的汽车压铸件放入氧化的环境内，使其表面形成均匀致密的氧化膜； 着色:为经过氧化工序的汽车压铸件上色； 封闭:对经过着色工序的汽车压铸件进行封闭处理。2.根据权利要求1所述的汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，其特征在于，所述氧化工序中汽车压铸件的表面的表面形成均匀致密的氧化膜，该氧化膜为三氧化二铝膜。3.根据权利要求2所述的汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，其特征在于，所述三氧化二铝膜的厚度大于Sum。4.根据权利要求1所述的汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，其特征在于，所述着色工序中汽车压铸件上色采用机械喷涂的方式。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车压铸件的表面的抗腐蚀耐磨工艺，该工艺包括以下工序：除油：采用有机溶剂清洗掉汽车压铸件表面的油污；去灰：通过电动刷除去汽车压铸件表面的灰尘和难溶性粘贴物；氧化：将经过除油、去灰的汽车压铸件放入氧化的环境内，使其表面形成均匀致密的氧化膜；着色：为已氧化工序的汽车压铸件上色；封闭：对经过着色工序的汽车压铸件进行封闭处理。本发明的有益效果是，保护膜分布均匀，抗腐蚀耐磨性能好。
【IPC分类】C23C8/10, C23C8/80
【公开号】CN105220106
【申请号】CN201410286548
【发明人】张治奎
【申请人】天津嘉德祥科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月25日