燃汽轮机低压内汽缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及燃汽轮机低压内汽缸。
【背景技术】
[0002]燃气轮机是广泛应用的发电设备，燃气轮机的使用环境比较复杂，对燃气轮机的各个部件的重量、强度、耐磨擦、耐腐蚀、耐热性能的要求都比较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种燃汽轮机低压内汽缸，其重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热性能优异，能长期使用。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为:
[0005]B:l?2%，
[0006]Ti:1.2%,
[0007]Ir:0.7%,
[0008]Pt:1.3%,
[0009]Cr:2.2%,
[0010]Mn:3.6%,
[0011]余量为Fe和不可避免的杂质；
[0012]所述合金材料通过如下步骤制备:
[0013]1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-1r合金在保护性气氛下熔融；
[0014]2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
[0015]3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
[0016]优选的，燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为:
[0017]B:l%,
[0018]Ti:1.2%,
[0019]Ir:0.7%,
[0020]Pt:1.3%,
[0021]Cr:2.2%,
[0022]Mn:3.6%,
[0023]余量为Fe和不可避免的杂质；
[0024]所述合金材料通过如下步骤制备:
[0025]1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-1r合金在保护性气氛下熔融；
[0026]2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
[0027]3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
[0028]优选的，燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为:
[0029]B:2%,
[0030]Ti:1.2%,
[0031]Ir:0.7%,
[0032]Pt:1.3%,
[0033]Cr:2.2%,
[0034]Mn:3.6%,
[0035]余量为Fe和不可避免的杂质；
[0036]所述合金材料通过如下步骤制备:
[0037]1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-1r合金在保护性气氛下熔融；
[0038]2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
[0039 ] 3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
[0040]本发明的优点和有益效果在于:提供一种燃汽轮机低压内汽缸，其重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热性能优异，能长期使用。
【具体实施方式】
[0041]下面结合实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0042]本发明具体实施的技术方案是:
[0043]实施例1
[0044]—种燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为:
[0045]B:l?2%，
[0046]Ti:1.2%,
[0047]Ir:0.7%,
[0048]Pt:1.3%,
[0049]Cr:2.2%,
[0050]Mn:3.6%,
[0051 ] 余量为Fe和不可避免的杂质；
[0052]所述合金材料通过如下步骤制备:
[0053]1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-1r合金在保护性气氛下熔融；
[0054]2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
[0055]3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
[0056]实施例2
[0057]燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为:
[0058]B:2%,
[0059]Ti:1.2%,
[0060]Ir:0.7%,
[0061 ] Pt:1.3%,
[0062]Cr:2.2%,
[0063]Mn:3.6%,
[0064]余量为Fe和不可避免的杂质；
[0065]所述合金材料通过如下步骤制备:
[0066]1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-1r合金在保护性气氛下熔融；
[0067]2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
[0068]3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
[0069]实施例3
[0070]燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为:
[0071]B:2%,
[0072]Ti:1.2%,
[0073]Ir:0.7%,
[0074]Pt:1.3%,
[0075]Cr:2.2%,
[0076]Mn:3.6%,
[0077]余量为Fe和不可避免的杂质；
[0078]所述合金材料通过如下步骤制备:
[0079]1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-1r合金在保护性气氛下熔融；
[0080]2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
[0081 ] 3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
[0082]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.燃汽轮机低压内汽缸，其特征在于，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为: B:1 ?2%， Ti:1.2%, Ir:0.7%, Pt:1.3%, Cr:2.2%, Mn:3.6%, 余量为Fe和不可避免的杂质； 所述合金材料通过如下步骤制备: 1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe_Ir合金在保护性气氛下熔融； 2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟； 3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。2.根据权利要求1所述的燃汽轮机低压内汽缸，其特征在于，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为: B:l%, Ti:1.2%, Ir:0.7%, Pt:1.3%, Cr:2.2%, Mn:3.6%, 余量为Fe和不可避免的杂质； 所述合金材料通过如下步骤制备: 1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe_Ir合金在保护性气氛下熔融； 2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟； 3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。3.根据权利要求1所述的燃汽轮机低压内汽缸，其特征在于，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为: B:2%, Ti:1.2%, Ir:0.7%, Pt:1.3%, Cr:2.2%, Mn:3.6%, 余量为Fe和不可避免的杂质； 所述合金材料通过如下步骤制备: 1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe_Ir合金在保护性气氛下熔融； 2)温度调整至990°C，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟； 3)通入氩气，将熔体静置降温至690°C，压铸得到合金材料。
【专利摘要】本发明公开了一种燃汽轮机低压内汽缸，包括由合金材料制成的金属主体，该合金材料的成分为：B：1～2％，Ti：1.2％，Ir：0.7％，Pt：1.3％，Cr：2.2％，Mn：3.6％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述合金材料通过如下步骤制备：1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。本发明燃汽轮机低压内汽缸强度高、耐腐蚀、耐热等性能优异，能长期使用。
【IPC分类】C22C33/06, C22C38/18, C22C38/14, C22C38/04
【公开号】CN105463323
【申请号】CN201510944936
【发明人】邓雪明
【申请人】常熟市凯波冶金建材机械设备厂
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月16日