一种新型汽车车轴材料的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明属于汽车材料技术领域，尤其涉及一种新型汽车车轴材料。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速发展，汽车行业迅猛发展。且随着汽车技术的发展，对汽车各种零配件的要求也越来越高。汽车车轴作为汽车传动的重要部件，需求大，且要求高。然而，传统的车轴由于材料和工艺的限制，钢管强度不高，表面硬度不够，冲击韧性差，抗疲劳性能达不到要求。大功率高转速发动机轴材料多半是铜铅合金滑动轴承材料，其铅的含量很高，铅的电镀减磨层都会造成环境污染。随着人类环境问题的日益严重，要解决汽车工业的环保问题，即需要使用清洁能源和减少温室气体排放，有需要追求更加环保的零配件材料，从而降低对环境的影响，尤其是重金属对环境的影响。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明提供了一种新型汽车车轴材料。该材料制成的车轴钢管强度高，表面硬度高，冲击韧性好，抗疲劳性能良好，且基本不含铅。
[0004]—种新型新型汽车车轴材料，其各组分及各个组分的重量百分含量为:0.22%?0.33%的(:，0.30%?0.60%的51，0.6%?0.82%的]\111，0.02?0.05%的？，0.03?0.05%的S，0.75 % ?I.30 % 的Cr，0.15 % ?0.25 % 的Mo，0.01 ?0.08 % 的Al，0.25?0.55 % 的Cu，0.25?0.65%的Ni，余量为铁。
[0005]优选的，Mo的重量百分含量为0.18?0.24%。
[0006]优选的，C的重量百分含量为0.28?0.32 %。
[0007]优选的，还含有重量百分含量为0.02?0.06 %的V。
[0008]优选的，还含有Ca，其重量百分含量为0.002 %?0.005 %
【具体实施方式】
[0009]以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0010]实施例1
[0011]—种新型汽车车轴材料，其各组分及各个组分的重量百分含量为:0.25%的C，
0.45 % 的 Si，0.65 % 的 Mn，0.3 % 的P，0.03 % 的 S，I.20 % 的Cr，0.25 % 的 Mo ,0.07% 的 Al，
0.40%的(:11，0.55%的附，0.04%的￥，0.003%的03，余量为铁。
[0012]实施例2
[0013]—种新型汽车车轴材料，其各组分及各个组分的重量百分含量为:0.31%的C，
0.55%的310.67%的]?11，0.025%的？，0.045%的5，0.08%的0，0.18%的]\10，0.04%的八1，
0.033%的(:11，0.38%的附，0.04%的￥，0.005%的03，余量为铁。
[0014]实施例3
[0015]一种新型汽车车轴材料，其各组分及各个组分的重量百分含量为:0.28%的C，
0.60%的310.70%的]\111，0.04%的？，0.03%的5，1.30%的0，0.25%的]\10，0.01%的八1，
0.28%的(:11，0.25%的附，0.05%的￥，0.005%的03，余量为铁。
[0016]以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型汽车车轴材料，其各组分及各个组分的重量百分含量为:0.22 %?0.33%的C，0.30% ?0.60% 的Si，0.6% ?0.82% 的Mn，0.02?0.05% 的Ρ，0.03?0.05% 的S，0.75%?1.30% 的Cr，0.15%?0.25% 的Mo，0.01?0.08% 的Al，0.25?0.55% 的Cu，0.25?0.65%的Ni，余量为铁。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车车轴材料，其特征在于:Mo的重量百分含量为0.18 ?0.24%。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车车轴材料，其特征在于:C的重量百分含量为0.28 ?0.32%。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车车轴材料，其特征在于:还含有重量百分含量为.0.02 ?0.06% 的V。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车车轴材料，其特征在于:还含有Ca，其重量百分含量为0.002%?0.005%。
【专利摘要】本发明属于汽车材料技术领域，尤其涉及一种新型汽车车轴材料。一种新型汽车车轴材料，其各组分及各个组分的重量百分含量为：0.22％～0.33％的C，0.30％～0.60％的Si，0.6％～0.82％的Mn，0.02～0.05％的P，0.03～0.05％的S，0.75％～1.30％的Cr，0.15％～0.25％的Mo，0.01～0.08％的Al，0.25～0.55％的Cu，0.25～0.65％的Ni，余量为铁。该材料制成的车轴钢管强度高，表面硬度高，冲击韧性好，抗疲劳性能良好，且基本不含铅。
【IPC分类】C22C38/04, C22C38/06, C22C38/08, C22C38/02, C22C38/12, C22C38/16, C22C38/18, C22C38/60
【公开号】CN105506514
【申请号】CN201510940919
【发明人】柴叶飞
【申请人】青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月16日