一种多压头均匀压紧系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种多压头均匀压紧系统，包括上压头、下压头、缓冲油缸、辅助油缸和运动架，所述运动架上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸，两排缓冲油缸中间位置均匀安装有一排辅助油缸，位于同一直线上的两个缓冲油缸和一个辅助油缸上方安装有一个下压头，每个下压头上方对应设有一个上压头，下压头顶部和上压头底部均设有喷头，钢板位于下压头与上压头之间；缓冲油缸通过直通管与三通管连接，三通管与储油罐连接。本发明结构简单，设计合理，能够消除压头两侧由于动作不同步而引起的不平衡，防止缓冲油缸卡滞，保证了动作的一致性，使压头能适应不同规格的板厚，避免机床偏压对钢板板型造成不良影响。
【专利说明】
一种多压头均匀压紧系统
技术领域
[0001]本发明涉及淬火机床技术领域，具体是一种多压头均匀压紧系统。
【背景技术】
[0002]淬火机床，顾名思义一般指使用感应加热电源进行淬火工艺的特殊机床设备。具有精度高、可靠性好、省时省力等优点。由淬火机床与感应加热电源配合，实现由程序控制的感应淬火工艺，常用于齿轮、轴承、轴类零部件、气门、缸套及各类机械零件的淬火及热处理。现有的淬火机床压头两侧动作不同步会引起不平衡，导致缓冲油缸卡滞，无法保证动作的一致性。压头只能适用于一定规格的板厚，无法进行调节，如果需要加工不同厚度的钢板，需要更换压头，比较麻烦。在加工钢板的时候机床偏压会对钢板版型造成不良影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种多压头均匀压紧系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]—种多压头均匀压紧系统，包括上压头、下压头、缓冲油缸、辅助油缸和运动架，所述运动架上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸，两排缓冲油缸中间位置均匀安装有一排辅助油缸，位于同一直线上的两个缓冲油缸和一个辅助油缸上方安装有一个下压头，每个下压头上方对应设有一个上压头，下压头顶部和上压头底部均设有喷头，钢板位于下压头与上压头之间；缓冲油缸通过直通管与三通管连接，三通管与储油罐连接。
[0006]作为本发明进一步的方案:所述缓冲油缸包括缓冲油缸上筒体和缓冲油缸下筒体，缓冲油缸上筒体与缓冲油缸下筒体之间设有缓冲油缸弹簧;缓冲油缸下筒体上开设有限位孔，缓冲油缸限位钉穿过所述限位孔;缓冲油缸上筒体上开设有圆孔，缓冲油缸限位钉伸出所述圆孔;缓冲油缸上筒体上端通过螺钉与活塞连接;缓冲油缸下筒体内壁与活塞之间从上到下依次设有防尘圈、密封圈和导向环。
[0007]作为本发明再进一步的方案:所述辅助油缸包括辅助油缸上筒体和辅助油缸下筒体，辅助油缸上筒体和辅助油缸下筒体设有辅助油缸弹簧;辅助油缸下筒体上开设有限位孔，辅助油缸限位钉穿过所述限位孔;辅助油缸上筒体上开设有圆孔，辅助油缸限位钉伸出所述圆孔。
[0008]作为本发明再进一步的方案:所述运动架安装在举升油缸上，举升油缸位于刚性龙门框架下端;刚性龙门框架上端安装有传动辊棒，传动辊棒右侧设有传动电机，传动电机驱动连接传动辊棒;刚性龙门框架底部左端安装有水栗，水栗通过冷却水路与喷头连接;刚性龙门框架顶部设有槽钢，上压头设于所述槽钢上。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明结构简单，设计合理，能够消除压头两侧由于动作不同步而引起的不平衡，防止缓冲油缸卡滞，保证了动作的一致性，使压头能适应不同规格的板厚，避免机床偏压对钢板板型造成不良影响。
【附图说明】
[0010]图1为均布压力淬火机床的结构示意图。
[0011]图2为本发明的主视图。
[0012]图3为本发明的侧视图。
[0013]图4为本发明中缓冲油缸的结构示意图。
[0014]图5为本发明中辅助油缸的结构示意图。
[0015]图中:1-刚性龙门框架，2-举升油缸，3-运动架，4-缓冲油缸，41-缓冲油缸上筒体，42-螺钉，43-防尘圈，44-密封圈，45-导向环，46-缓冲油缸限位钉，47-缓冲油缸弹簧，48-缓冲油缸下筒体，5-辅助油缸，51-辅助油缸上筒体，52-辅助油缸限位钉，53-辅助油缸弹簧，54-辅助油缸下筒体，6-传动电机，7-传动辊棒，8-下压头，9-上压头，10-冷却水路，11-水栗，12-钢板，13-喷头，14-储油罐，15-三通管，16-直通管。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]请参阅图1?5，一种多压头均匀压紧系统，包括上压头9、下压头8、缓冲油缸4、辅助油缸5和运动架3，所述运动架3上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸4，两排缓冲油缸4中间位置均匀安装有一排辅助油缸5，位于同一直线上的两个缓冲油缸4和一个辅助油缸5上方安装有一个下压头8，每个下压头8上方对应设有一个上压头9，下压头8顶部和上压头9底部均设有喷头13，钢板12位于下压头8与上压头9之间；缓冲油缸4通过直通管16与三通管15连接，三通管15与储油罐14连接。
[0018]进一步的，本发明所述缓冲油缸4包括缓冲油缸上筒体41和缓冲油缸下筒体48，缓冲油缸上筒体41与缓冲油缸下筒体48之间设有缓冲油缸弹簧47;缓冲油缸下筒体48上开设有限位孔，缓冲油缸限位钉46穿过所述限位孔;缓冲油缸上筒体41上开设有圆孔，缓冲油缸限位钉46伸出所述圆孔;缓冲油缸上筒体41上端通过螺钉42与活塞连接;缓冲油缸下筒体48内壁与活塞之间从上到下依次设有防尘圈43、密封圈44和导向环45。
[0019]进一步的，本发明所述辅助油缸5包括辅助油缸上筒体51和辅助油缸下筒体54，辅助油缸上筒体51和辅助油缸下筒体54设有辅助油缸弹簧53;辅助油缸下筒体54上开设有限位孔，辅助油缸限位钉52穿过所述限位孔;辅助油缸上筒体51上开设有圆孔，辅助油缸限位钉52伸出所述圆孔。
[0020]进一步的，本发明所述运动架3安装在举升油缸2上，举升油缸2位于刚性龙门框架I下端;刚性龙门框架I上端安装有传动辊棒7，传动辊棒7右侧设有传动电机6，传动电机6驱动连接传动辊棒7;刚性龙门框架I底部左端安装有水栗11，水栗11通过冷却水路10与喷头13连接;刚性龙门框架I顶部设有槽钢，上压头9设于所述槽钢上。当钢板12从加热炉出来后经过传动棍棒7在传动电机6的带动下以恒定的速度运动到淬火区，举升油缸2快速提升带动运动架3和下压头8—起上移，至托起钢板12被纵横交错的上、下压头紧紧夹持住，这时等距分布在上、下压头间的喷头13开始喷淋冷却钢板12，直到设定的参数为止，开始进入下一个生产循环。
[0021]本发明中每组下压头8由一个中间辅助油缸5和两个浮动缓冲油缸4支撑。辅助油缸5主要起到克服压头自重、消除压头两侧由于动作不同步而引起的不平衡、防止缓冲油缸4卡滞的作用。所有下压头8两侧的浮动缓冲油缸4都通过油管串联在一起，以承载(施加)相同的压力，保证了动作的一致性。两侧缓冲油缸4使压头能适应不同规格的板厚，避免机床偏压造成钢板板型不良影响。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种多压头均匀压紧系统，包括上压头(9)、下压头(8)、缓冲油缸(4)、辅助油缸(5)和运动架(3)，其特征在于:所述运动架(3)上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸(4)，两排缓冲油缸(4)中间位置均匀安装有一排辅助油缸(5)，位于同一直线上的两个缓冲油缸(4)和一个辅助油缸(5)上方安装有一个下压头(8)，每个下压头(8)上方对应设有一个上压头(9)，下压头(8)顶部和上压头(9)底部均设有喷头(13)，钢板(12)位于下压头(8)与上压头(9)之间；缓冲油缸(4)通过直通管(16)与三通管(15)连接，三通管(15)与储油罐(14)连接。2.根据权利要求1所述的多压头均匀压紧系统，其特征在于:所述缓冲油缸(4)包括缓冲油缸上筒体(41)和缓冲油缸下筒体(48)，缓冲油缸上筒体(41)与缓冲油缸下筒体(48)之间设有缓冲油缸弹簧(47);缓冲油缸下筒体(48)上开设有限位孔，缓冲油缸限位钉(46)穿过所述限位孔;缓冲油缸上筒体(41)上开设有圆孔，缓冲油缸限位钉(46)伸出所述圆孔;缓冲油缸上筒体(41)上端通过螺钉(42)与活塞连接;缓冲油缸下筒体(48)内壁与活塞之间从上到下依次设有防尘圈(43)、密封圈(44)和导向环(45)。3.根据权利要求1所述的多压头均匀压紧系统，其特征在于:所述辅助油缸(5)包括辅助油缸上筒体(51)和辅助油缸下筒体(54)，辅助油缸上筒体(51)和辅助油缸下筒体(54)设有辅助油缸弹簧(53);辅助油缸下筒体(54)上开设有限位孔，辅助油缸限位钉(52)穿过所述限位孔;辅助油缸上筒体(51)上开设有圆孔，辅助油缸限位钉(52)伸出所述圆孔。4.根据权利要求1所述的多压头均匀压紧系统，其特征在于:所述运动架(3)安装在举升油缸(2)上，举升油缸(2)位于刚性龙门框架(I)下端；刚性龙门框架I上端安装有传动辊棒(7)，传动棍棒(7)右侧设有传动电机(6)，传动电机(6)驱动连接传动棍棒(7);刚性龙门框架(I)底部左端安装有水栗(11)，水栗(11通过冷却水路(10)与喷头(13)连接;刚性龙门框架(I)顶部设有槽钢，上压头(9)设于所述槽钢上。
【文档编号】C21D1/667GK105907933SQ201610480981
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月25日
【发明人】周华海, 杨玉波, 罗葛军, 杨林, 郭卫云, 权自强, 林俊升, 华郸, 王士平
【申请人】湖北长平汽车装备有限公司