汽车冲压模具的热处理方法

文档序号:10622592阅读:546来源:国知局
汽车冲压模具的热处理方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车冲压模具的热处理方法,其特征在于包括以下步骤:1)球化退火:将加工好的模具进行球化退火处理,经5-15℃/s快速感应加热升温至920-950℃,退火时间为13-16小时;2)空冷:将退火后的模具空冷至室温;3)二次分级淬火:将上述空冷后的模具进行二次分级淬火,一次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为850-950℃,时间为4-7小时;二次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为1300℃,时间为3-4小时;4)二级回火:一级回火:温度为350℃,回火时间为5小时;二级回火:温度为300℃,回火时间为5小时;5)去应力处理。采用本发明方法热处理后,模具表面质量好,车身报废率低,且提高了模具使用寿命,满足实际生产需要。
【专利说明】
汽车冲压模具的热处理方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种热处理方法,具体涉及一种汽车冲压模具的热处理方法。
【背景技术】
[0002]冷冲压模具多为安装在压力机上的,对放置在内的板料在室温下施加变形力,使其产生变形,从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的特殊专用工具。为了提高模具工作表面的耐磨性、硬度和耐蚀性,必须采用热、表处理技术。
[0003]汽车车身而言,除了一部分标准件外,几乎全部由板料冲压件焊接而成。由于车身冲压件大部分是具有一定形状的成型件,而且有很多是属于复杂空间形状的拉延件,因此冲压模具是车身质量的保证。现有车身模具加工出的车身报废率高,模具表面质量差,且模具使用寿命不足很难满足实际生产需要。

【发明内容】

[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是一种汽车冲压模具的热处理方法,模具采用本发明方法热处理后,模具表面质量好,车身报废率低,且提高了模具使用寿命,满足实际生产需要。
[0005]为实现上述目的,本发明提供了一种汽车冲压模具的热处理方法,包括如下步骤I)球化退火:将加工好的模具进行球化退火处理,经5-15°C /s快速感应加热升温至920-950°C,退火时间为13-16小时;2)空冷:将退火后的模具空冷至室温;3) 二次分级淬火:将上述空冷后的模具进行二次分级淬火,一次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为850-950°C,时间为4-7小时;二次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为1300°C,时间为3-4小时;4) 二级回火:一级回火:温度为350°C,回火时间为5小时;二级回火:温度为300°C,回火时间为5小时;5)去应力处理。
[0006]本发明的有益效果是:采用本发明方法热处理后,模具表面质量好,车身报废率低,且提高了模具使用寿命,满足实际生产需要。
【具体实施方式】
[0007]本发明的技术方案是一种汽车冲压模具的热处理方法,其特征在于包括以下步骤:1)球化退火:将加工好的模具进行球化退火处理,经15°C /s快速感应加热升温至950°C,退火时间为16小时;2)空冷:将退火后的模具空冷至室温;3) 二次分级淬火:将上述空冷后的模具进行二次分级淬火,一次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为900°C,时间为7小时;二次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为1300°C,时间为4小时;4)二级回火:一级回火:温度为350°C,回火时间为5小时;二级回火:温度为300°C,回火时间为5小时;5)去应力处理。
【主权项】
1.一种汽车冲压模具的热处理方法,其特征在于包括以下步骤:I)球化退火:将加工好的模具进行球化退火处理,经5-15°C /s快速感应加热升温至920-950°C,退火时间为13-16小时;2)空冷:将退火后的模具空冷至室温;3)二次分级淬火:将上述空冷后的模具进行二次分级淬火,一次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为850-950°C,时间为4-7小时;二次分级淬火:将模具浸入油中进行淬火,温度为1300°C,时间为3-4小时;4)二级回火:一级回火:温度为350°C,回火时间为5小时;二级回火:温度为300°C,回火时间为5小时;5)去应力处理。
【文档编号】C21D9/00GK105986095SQ201510046988
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年1月30日
【发明人】赵伟
【申请人】重庆沁煌机械制造有限公司
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