一种汽车振动器模具的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车振动器模具，所述汽车振动器包括第一支撑板、与所述第一支撑板相平行的第二支撑板、连接所述第一支撑板和所述第二支撑板边部且相对设置的两块连接板、与所述第二支撑板边部相连接且朝背离所述第一支撑板方向延伸的两块侧板、贯穿所述第一支撑板和所述第二支撑板的管体，所述第二支撑板侧面开设有多个通孔，它包括下模箱、对应合盖在所述下模箱上的上模箱、形成在所述下模箱和所述上模箱之间的型腔、开设于所述上模箱内且与所述型腔相连通的入浇道以及安装在所述型腔内且与所述汽车振动器相对应的砂芯。结合模具使其包含下模箱、上模箱、型腔、砂芯等结构，这样能够实现减少涡流的形成，提高产品额质量。
【专利说明】
一种汽车振动器模具
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车零部件模具，具体涉及一种汽车振动器模具。
【背景技术】
[0002]振动器是汽车行业常用设备，也是其正常运行的关键工作部件，其结构性能和装配精度直接影响汽车是否正常、安全的运行。振动器模具是用于制作振动器壳体的机构，其结构设计直接影响振动器壳体的质量。现有的振动器模具由于设计的缺陷，以及振动器本身的结构，容易导致金属熔液产生涡流而在壳体上产生气孔，次品率较高。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车振动器模具。
[0004]为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为:一种汽车振动器模具，所述汽车振动器包括第一支撑板、与所述第一支撑板相平行的第二支撑板、连接所述第一支撑板和所述第二支撑板边部且相对设置的两块连接板、与所述第二支撑板边部相连接且朝背离所述第一支撑板方向延伸的两块侧板、贯穿所述第一支撑板和所述第二支撑板的管体，所述第二支撑板侧面开设有多个通孔，它包括下模箱、对应合盖在所述下模箱上的上模箱、形成在所述下模箱和所述上模箱之间的型腔、开设于所述上模箱内且与所述型腔相连通的入浇道以及安装在所述型腔内且与所述汽车振动器相对应的砂芯。
[0005]优化地，所述第一支撑板的边部设置有延伸至与所述管体相连接的加强筋。
[0006]优化地，所述侧板端部形成向外凸出的凸块。
[0007]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:本发明汽车振动器模具，通过采用特定结构的汽车振动器，并且结合模具使其包含下模箱、上模箱、型腔、砂芯等结构，这样能够实现减少祸流的形成，提尚广品额质量。
【附图说明】
[0008]图1为本发明汽车振动器的结构示意图；
图2为本发明汽车振动器模具的结构示意图；
其中，10、振动器；1、第一支撑板;2、第二支撑板;3、连接板;4、加强筋；5、侧板;51、凸块;6、管体;I’、上模箱;2’、下模箱;3’、型腔;4’、入浇道;5’、砂芯。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。
[0010]如图1所示的汽车振动器10，它包括第一支撑板1、第二支撑板2、连接板3、侧板5和管体6等。
[0011]其中，第二支撑板2与第一支撑板I相平行;连接板3有两块，它们分别连接第一支撑板I和第二支撑板2的两个相对设置的边部，使得第二支撑板2、第一支撑板I和连接板3围成的结构端面呈等腰梯形。侧板5的延伸方向与连接板3的延伸方向大体一致，它也有两块，与第二支撑板2的边部相连接且朝背离第一支撑板I的方向延伸(第二支撑板2中与侧板5连接的边部即为上述与连接板3连接的边部)。管体6贯穿第一支撑板I和第二支撑板2，它与第一支撑板I 一体连接，但于第二支撑板2是不连接的。第二支撑板2中未连接连接板3的两个侧面开设有多个通孔21。第一支撑板I的边部(与连接板3相连接的边部)设置有延伸至与管体6相连接的加强筋4。侧板5的自由端部形成向外凸出的凸块51。
[0012]为了制作上述汽车振动器10而采用对应的汽车振动器模具，它包括上模箱I’、下模箱2，、型腔3，、入浇道4，和砂芯5，等。上模箱I，对应合盖在下模箱2，上，型腔3，形成在下模箱2’和上模箱I’之间，入浇道4’开设于上模箱I’内且与型腔3’相连通，砂芯5’安装在型腔3’内且与汽车振动器10相对应。
[0013]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车振动器模具，所述汽车振动器(10)包括第一支撑板(I)、与所述第一支撑板(I)相平行的第二支撑板(2)、连接所述第一支撑板(I)和所述第二支撑板(2)边部且相对设置的两块连接板(3)、与所述第二支撑板(2)边部相连接且朝背离所述第一支撑板(I)方向延伸的两块侧板(5)、贯穿所述第一支撑板(I)和所述第二支撑板(2)的管体(6)，所述第二支撑板(2)侧面开设有多个通孔(21)，其特征在于:它包括下模箱(2’)、对应合盖在所述下模箱(2’)上的上模箱(1’)、形成在所述下模箱(2’)和所述上模箱(Γ)之间的型腔(3’)、开设于所述上模箱(Γ)内且与所述型腔(3’)相连通的入浇道(4’)以及安装在所述型腔(3’)内且与所述汽车振动器(10)相对应的砂芯(5’)。2.根据权利要求1所述的汽车振动器模具，其特征在于:所述第一支撑板(I)的边部设置有延伸至与所述管体(6)相连接的加强筋(4)。3.根据权利要求1所述的汽车振动器模具，其特征在于:所述侧板(5)端部形成向外凸出的凸块(51)。
【文档编号】B22C9/08GK106040995SQ201610632638
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月4日
【发明人】季吉清
【申请人】苏州利达铸造有限公司