发动机平衡轴轴承座成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及粉末冶金技术领域，尤其涉及一种发动机平衡轴轴承座成型模具。
【背景技术】
[0002]参见附图1，汽车发动机内的平衡轴轴承座越来越广泛的采用粉末冶金的方法进行制造，而大多数轴承座I有一个三角平台法兰2，此法兰为异型不对称设计，这就给粉末冶金实际生产中带来了难题。
[0003]参见附图2，轴承座I三角平台法兰2的厚度非常薄仅3.4+°1!!!!!!,且垂直度要求只有0.05的公差，由于该零件结构异型，三角平台非常薄，零件烧结过程中会产生不同程度的变形，而且，在法兰2上还要机加工形成安装孔3，为了保证零件尺寸精度达到要求，必须在烧结后增加整形道序来保证。
[0004]参见附图3、4，零件的整形方式为在阴模4上设置阴模带肩5，即零件三角平台是通过阴模带肩5及调整整形上模压下量来达到精度要求。然而在使用常规的整形方式过程中，由于零件整体与三角平台在受到整形上模的压力时受力不均匀，三角平台处会产生不同程度的下榻变形(参见附图5)，导致垂直度0.05超差。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机平衡轴轴承座成型模具，通过改变阴模带肩的结构，来补偿整形时的变形。
[0006]本实用新型采取的技术方案是:
[0007]一种发动机平衡轴轴承座成型模具，用于成型发动机平衡轴轴承座，所述轴承座包括一个三角平台法兰，所述模具包括上模和阴模，所述阴模上形成阴模带肩，其特征是，所述阴模带肩内设置一个凸点，所述凸点位于所述法兰的安装孔位置，所述凸点的尺寸小于所述安装孔的尺寸。
[0008]进一步，所述法兰的厚度为3.4+01mm,所述安装孔的直径是6.6mm，所述凸点为圆点，所述凸点的直径为4mm，所述凸点的高度为1mm。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010](I)仅对原整形模具的阴模进行重新设计，其余模具可继续使用，模具成本大幅减低；
[0011](2)模具制造容易，加工周期短。
【附图说明】
[0012]附图1为轴承座法兰的结构示意图；
[0013]附图2为轴承座的结构剖视示意图；
[0014]附图3为现有阴具的剖视图；
[0015]附图4是附图3中的A向视图；
[0016]附图5是轴承座整形后的变形示意图；
[0017]附图6为本实用新型的阴具剖视图；
[0018]附图7为附图6中的B向视图；
[0019]附图8为本实用新型的整体结构示意图。
[0020]附图中的标号分别为:
[0021]1.轴承座；2.法兰；
[0022]3.安装孔；4.阴模；
[0023]5.阴模带肩；6.凸点；
[0024]7.上模；8.外下模；
[0025]9.内下模；10.中心模；
[0026]11.形腔。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型发动机平衡轴轴承座成型模具的【具体实施方式】作详细说明。
[0028]参见附图6、7，发动机平衡轴轴承座成型模具包括上模和阴模4，所述阴模4上形成阴模带肩5，所述阴模带肩内5设置一个凸点6，凸点6位于法兰的安装孔3位置，凸点6的尺寸小于安装孔的尺寸。通过阴模4的结构实现法兰的整形变形补偿。
[0029]零件最终成品为内孔中心至三角平台中心(中心距30±0.2)有一个0 6.6的通孔，该通孔由整形后钻孔加工而成。在整形阴模带肩处增加一个中心距为30±0.05的凸点，直径为0 4，高度1mm，其位置正好与后道序钻孔工序中C 6.6的通孔位置相一致且凸点比0 6.6直径要小，目的是在零件整形时通过阴模带肩上的凸点使原本受力造成下榻变形的三角平台处起到过往矫正的作用，从而保证三角平台的厚度及垂直度达到图纸要求，而凸点造成的三角平台处印痕则与下道序钻孔工序中钻孔位置重叠，印痕直径比通孔直径要小，在加工时可完全去除，对零件最终成品状态没有任何影响。
[0030]参见附图8，轴承座法兰整形模具包括上模7、阴模4、外下模8、内下模9和中心模10，上模7和阴模4以及外下模8、内下模9形成轴承座的形腔11，中心模10配合在上模7和内下模9的中心孔内，形成轴承座的中心轴孔，零件三角平右法兰受到凸点6的上向力，补偿机加工和整形的变形。
[0031]本实施实例中，虽然仅以改善轴承座法兰垂直度的模具方法作了阐述，但应当理解，本实用新型的模具亦可用于生产类似结构的粉末冶金产品。
[0032]通过使用模具增加阴模带肩凸点的结构形式，零件整形后三角平台下榻变形现象得到大幅度改善，尺寸及平行度也都能达到图纸要求，不合格率从原来的20%降低到3%以下，真正实现了大批量生产。
[0033]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机平衡轴轴承座成型模具，用于成型发动机平衡轴轴承座，所述轴承座包括一个三角平台法兰，所述模具包括上模和阴模，所述阴模上形成阴模带肩，其特征在于:所述阴模带肩内设置一个凸点，所述凸点位于所述法兰的安装孔位置，所述凸点的尺寸小于所述安装孔的尺寸。
2.根据权利要求1所述的发动机平衡轴轴承座成型模具，其特征在于:所述法兰的厚度为3.4+0.1^,所述安装孔的直径是6.6mm，所述凸点为圆点，所述凸点的直径为4mm，所述凸点的高度为1mm。
【专利摘要】本实用新型涉及粉末冶金技术领域，公开了一种发动机平衡轴轴承座成型模具，用于成型发动机平衡轴轴承座，所述轴承座包括一个三角平台法兰，所述模具包括上模和阴模，所述阴模上形成阴模带肩，所述阴模带肩内设置一个凸点，所述凸点位于所述法兰的安装孔位置，所述凸点的尺寸小于所述安装孔的尺寸。本实用新型仅对原整形模具的阴模进行重新设计，其余模具可继续使用，模具成本大幅减低。
【IPC分类】B22F3-03
【公开号】CN204294918
【申请号】CN201420658101
【发明人】袁方成
【申请人】上海汽车粉末冶金有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月6日