多工位纵横向加揭盖系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢铁冶炼行业，尤其是一种加揭盖系统。
【背景技术】
[0002]钢包作为炼钢工序与连铸工序之间的盛钢容器，其在生产周转过程的热状态，直接影响出钢和盛钢过程中钢水温度的变化。钢包主要热损耗有两个途径:一是通过钢包内衬材料的热传导，二是上部钢水与空气接触的热传导和热辐射。钢包在周转使用过程中加上钢包盖后，对于钢包的散热起到很好的保护作用，也使得钢包周转过程中的热状态更加趋于稳定，为准确控制钢包温度和温降创造条件，同时也进一步降低了钢包在周转过程的热损失。通常在铁路运输线设置有转车台，每个转车台上均具有钢包起吊工位，由于受安装空间及铁路安全距离限制，不能满足多套独立加揭盖机布置要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多工位纵横向加揭盖系统，以满足在有限空间内对多个转车台上的钢包进行加揭盖操作。
[0004]本实用新型公开的多工位纵横向加揭盖系统，包括加揭盖机和至少两个转车台，还包括支架和移动小车，所述转车台位于支架下方，所述支架上设置有小车导轨，所述移动小车设置于小车导轨上，所述移动小车上设置有加揭盖机导轨，所述加揭盖机设置于加揭盖机导轨上，所述小车导轨与加揭盖机导轨相互垂直。
[0005]优选地，所述支架包括第一边架和第二边架，所述转车台位于第一边架与第二边架之间，所述第一边架上设置有第一小车导轨，所述第二边架上设置有第二小车导轨，所述第一小车导轨和第二小车导轨平行，所述移动小车两端均设置有小车滚轮和减速电机，所述移动小车两端的小车滚轮分别安设于第一小车导轨和第二小车导轨上，所述减速电机与小车滚轮传动连接。
[0006]优选地，所述加揭盖机包括底座、升降机构和挂钩，所述底座底部设置有加揭盖机滚轮，所述加揭盖机滚轮安设于加揭盖机导轨上，所述升降机构设置于底座上，所述挂钩与升降机构相连接，且延伸至底座下方。
[0007]优选地，所述升降机构包括液压缸、升降架和导向柱，所述液压缸两端分别连接升降架和底座，所述导向柱穿套于升降架上，所述升降架与挂钩相连接。
[0008]优选地，所述加揭盖机上设置有风冷装置。
[0009]本实用新型的有益效果是:在该加揭盖装置中，小车导轨与加揭盖机导轨相互垂直，小车和加揭盖机可分别在纵横方向上移动，从而使加揭盖机可以到达设计范围内所有转车台，实现在有限空间内对多个钢包进行加揭盖操作。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视图；
[0011]图2是本实用新型的俯视图；
[0012]图3是本实用新型的侧视图；
[0013]图4是图3中A处的放大图；
[0014]图5是本实用新型的加揭盖机的示意图。
[0015]附图标记:1-加揭盖机，101-加揭盖机导轨，102-加揭盖机滚轮，103-挂钩，104-底座，105-液压缸，106-升降架，107-导向柱，2-转车台，3-支架，301-第一边架，302-第二边架，4-移动小车，401-小车导轨，402-小车滚轮，403-减速电机，5-钢包，6-风冷装置。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0017]如图1、图2、图3所示，本实用新型公开的多工位纵横向加揭盖系统，包括加揭盖机I和至少两个转车台2，还包括支架3和移动小车4，所述转车台2位于支架3下方，所述支架3上设置有小车导轨401，所述移动小车4设置于小车导轨401上，所述移动小车4上设置有加揭盖机导轨101，所述加揭盖机I设置于加揭盖机导轨101上，所述小车导轨401与加揭盖机导轨101相互垂直。
[0018]移动小车4可在支架3上的小车导轨401上移动，而加揭盖机I可在移动小车4上的加揭盖机轨道101上移动，小车导轨401与加揭盖机导轨101相互垂直，通过上述两个方向上的运动，可使加揭盖机I移动到设计范围内任意位置，各转车台2位于支架3下方，同时需根据钢包起吊工位所在范围确定加揭盖机导轨101和小车导轨401的长度，保证加揭盖机I可以运动到钢包起吊工位。
[0019]该系统运行时，首先通过铁路运输线将钢包运送到转车台2钢包起吊工位，然后移动小车4沿小车导轨401运动到正对钢包位置，同时加揭盖机I沿加揭盖机导轨101运动，以调整加揭盖机I位置，使其与钢包对应，定位准确后，加揭盖机I运行，对钢包进行加揭盖操作，操作完成后，通过铁路运输线再将钢包运送到下一工序位置。具体就导轨的设置而言，由于小车导轨401是设置于支架3上的，所以小车导轨401可以选择与铁路运输线平行或者垂直布置，同时加揭盖机导轨101要保持与小车导轨401垂直，均不会影响到铁路运输线的正常通行。
[0020]具体支架3与导轨的搭设需根据实际情况而加以调整，而为保证小车运行的稳定性，作为优选方式，所述支架3包括第一边架301和第二边架302，所述转车台2位于第一边架301与第二边架302之间，所述第一边架301上设置有第一小车导轨，所述第二边架302上设置有第二小车导轨，所述第一小车导轨和第二小车导轨平行，所述移动小车4两端均设置有小车滚轮402和减速电机403，所述移动小车4两端的小车滚轮402分别安设于第一小车导轨和第二小车导轨上，所述减速电机403与小车滚轮402传动连接。
[0021]转车台2位于第一边架301与第二边架302之间，应理解为系统中参与加揭盖工作的转车台2均位于第一边架301与第二边架302之间，在保证加揭盖机I可以运行所有转车台加揭盖工位的同时保持小车的稳定性。移动小车4重量相对较重，运用减速电机403可以提供更大的扭矩用于小车的运行。考虑到小车上设置有加揭盖机导轨101，其宽度必须保证不小于加揭盖机导轨101，加揭盖机导轨101越长，则越不容易保证小车的稳定性，如图2所示，其中具有3个钢包起吊工位，就分布而言，该区域在横向上的长度更长，而纵向上其长度更短，所以，将小车导轨401沿横向布置，加揭盖机I导轨沿纵向布置，可使小车具有更短的宽度，从而提高小车的稳定性。
[0022]上述加揭盖机I可采用传统的插齿式结构，但插接式结构的加揭盖机I对钢包的冲击较大，为减小冲击，作为优选方式，如图5所示，所述加揭盖机I包括底座104、升降机构和挂钩103，所述底座104底部设置有加揭盖机滚轮102，所述加揭盖机滚轮102安设于加揭盖机导轨101上，所述升降机构设置于底座104上，所述挂钩103与升降机构相连接，且延伸至底座104下方。
[0023]这种加揭盖机I通过升降机构调整挂钩103高度，同时加揭盖机I沿其轨道运行，使挂钩103与钢包顶盖挂接，实现加揭盖功能。
[0024]升降机构可采用蜗轮蜗杆、液压缸等设备，而作为优选方式，所述升降机构包括液压缸105、升降架106和导向柱107，所述液压缸105两端分别连接升降架106和底座104，所述导向柱107穿套于升降架106上，所述升降架106与挂钩103相连接。
[0025]液压缸105为升降机构提供动力，使升降架106在导向柱107的导向作用下，进行升降运动，带动其下部挂钩103运动，以进行加揭盖操作。为保证稳定升降架106运行平稳，导向柱107优选成对设置。
[0026]液压缸105在工作位时会受钢包高温影响，所以，需对其进行冷却，由于加揭盖机需纵横向运行频繁，不便于安设液冷系统，所以，作为优选方式，所述加揭盖机I上设置有风冷装置6。因油缸非持续处于高温状态，采用风冷系统还更便于把控冷却时机和冷却时间。
【主权项】
1.多工位纵横向加揭盖系统，包括加揭盖机(I)和至少两个转车台(2)，其特征在于:还包括支架(3)和移动小车(4)，所述转车台(2)位于支架(3)下方，所述支架(3)上设置有小车导轨(401)，所述移动小车(4)设置于小车导轨(401)上，所述移动小车(4)上设置有加揭盖机导轨(101)，所述加揭盖机(I)设置于加揭盖机导轨(101)上，所述小车导轨(401)与加揭盖机导轨(101)相互垂直。
2.如权利要求1所述的多工位纵横向加揭盖系统，其特征在于:所述支架(3)包括第一边架(301)和第二边架(302)，所述转车台(2)位于第一边架(301)与第二边架(302)之间，所述第一边架(301)上设置有第一小车导轨，所述第二边架(302)上设置有第二小车导轨，所述第一小车导轨和第二小车导轨平行，所述移动小车(4)两端均设置有小车滚轮(402)和减速电机(403)，所述移动小车(4)两端的小车滚轮(402)分别安设于第一小车导轨和第二小车导轨上，所述减速电机(403)与小车滚轮(402)传动连接。
3.如权利要求1所述的多工位纵横向加揭盖系统，其特征在于:所述加揭盖机(I)包括底座(104)、升降机构和挂钩(103)，所述底座(104)底部设置有加揭盖机滚轮(102)，所述加揭盖机滚轮(102)安设于加揭盖机导轨(101)上，所述升降机构设置于底座(104)上，所述挂钩(103)与升降机构相连接，且延伸至底座(104)下方。
4.如权利要求3所述的多工位纵横向加揭盖系统，其特征在于:所述升降机构包括液压缸(105)、升降架(106)和导向柱(107)，所述液压缸(105)两端分别连接升降架(106)和底座(104)，所述导向柱(107)穿套于升降架(106)上，所述升降架(106)与挂钩(103)相连接。
5.如权利要求4所述的多工位纵横向加揭盖系统，其特征在于:其特征在于:所述加揭盖机(I)上设置有风冷装置(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及钢铁冶炼行业，公开了一种多工位纵横向加揭盖系统。该系统包括加揭盖机和至少两个转车台，还包括支架和移动小车，所述转车台位于支架下方，所述支架上设置有小车导轨，所述移动小车设置于小车导轨上，所述移动小车上设置有加揭盖机导轨，所述加揭盖机设置于加揭盖机导轨上，所述小车导轨与加揭盖机导轨相互垂直。在该加揭盖装置中，小车导轨与加揭盖机导轨相互垂直，小车和加揭盖机可分别在纵横方向上移动，从而使加揭盖机可以到达设计范围内所有转车台，实现在有限空间内对多个钢包进行加揭盖操作。
【IPC分类】B22D41-00
【公开号】CN204504204
【申请号】CN201520136614
【发明人】唐朝虎
【申请人】攀钢集团工程技术有限公司, 攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月11日