汽车铝合金轮圈浇注模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具，特别涉及汽车铝合金轮圈浇注模。
【背景技术】
[0002]汽车铝合金轮圈都是通过浇注模浇注成汽车铝合金轮圈毛坯后，再经机械加工而成，现有在汽车铝合金轮圈浇注模中，大多采用一个浇注口的结构，采用这种结构的浇注模进行浇注时，铝液从浇注口流入，随着铝液的流动，温度会不断的降低，导致其流动性也随之减小，在最后铝液汇积的地方容易产生冷隔、缩孔、裂纹等铸造缺陷，并可能导致产品漏气等问题，这将直接影响到产品的安全和生产合格率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种结构合理、可显著改善铸造工艺性能、铸件质量高、使用寿命长的汽车铝合金轮圈浇注模。
[0004]为达到上述目的，本实用新型包括浇注模，所述浇注模的中间部位设有型腔，在所述浇注模的左下部设有浇注口，在所述浇注模的右下部设有主流道，在所述浇注口与型腔之间设有缓冲腔，并在所述缓冲腔与浇注口之间设有缓冲流道，所述型腔通过主流道与浇注口连通，所述缓冲腔通过缓冲流道与浇注口连通。
[0005]本实用新型由于在浇注口与型腔之间设有缓冲腔，并在缓冲腔与浇注口之间设有缓冲流道，这样，由于缓冲腔紧挨型腔，可利用缓冲腔内铝液的热量来减缓进入型腔内的浇注液的冷却速度，并且还可起到补充铝液的作用。本实用新型结构合理，可显著改善铸造工艺性能，铸件质量高，使用寿命长。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参见图1，本实用新型包括浇注模I，所述浇注模I的中间部位设有型腔11，在所述浇注模I的左下部设有浇注口 12，在所述浇注模I的右下部设有主流道13，在所述浇注口12与型腔11之间设有缓冲腔14，并在所述缓冲腔14与浇注口 12之间设有缓冲流道15，所述型腔11通过主流道13与浇注口 12连通，所述缓冲腔14通过缓冲流道15与浇注口 12连通。
【主权项】
1.汽车铝合金轮圈浇注模，包括浇注模(1)，其特征在于:所述浇注模(I)的中间部位设有型腔(11 )，在所述浇注模(I)的左下部设有浇注口( 12)，在所述浇注模(I)的右下部设有主流道(13)，在所述浇注口(12)与型腔(11)之间设有缓冲腔(14)，并在所述缓冲腔(14)与浇注口(12)之间设有缓冲流道(15)，所述型腔(11)通过主流道(13)与浇注口(12)连通，所述缓冲腔(14)通过缓冲流道(15)与浇注口( 12)连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车铝合金轮圈浇注模，它包括浇注模（1），其特征在于：所述浇注模（1）的中间部位设有型腔（11），在所述浇注模（1）的左下部设有浇注口（12），在所述浇注模（1）的右下部设有主流道（13），在所述浇注口（12）与型腔（11）之间设有缓冲腔（14），并在所述缓冲腔（14）与浇注口（12）之间设有缓冲流道（15），所述型腔（11）通过主流道（13）与浇注口（12）连通，所述缓冲腔（14）通过缓冲流道（15）与浇注口（12）连通。本实用新型结构合理，可显著改善铸造工艺性能，铸件质量高，使用寿命长。
【IPC分类】B22C9-28, B22C9-08
【公开号】CN204565064
【申请号】CN201520294327
【发明人】苏丹
【申请人】黄石鑫华轮毂有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月9日