一种熔模铸造整体成形的自行车车架的模组蜡件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种熔模铸造整体成形的自行车车架的模组蜡件。
【背景技术】
[0002]自行车是一种绿色交通工具，也是一种运动健身器械，其在国内外的需求巨大。在现有技术中自行车车架是用焊接方法将车架管和接头管件焊接在一起构成整体车架。该工艺方法使车架本身产生了许多焊接接头。焊接接头不仅影响自行车的整体美观度，且焊接接头的热影响区的组织很不均匀，成为整个车架的失效源，在后续的质量测试和使用中这些焊接接头会提前破坏，使用寿命降低，给骑行者带来安全隐患。
[0003]目前已提出采用液态模锻方法制造整体车架，但可溶芯在液态模锻过程中容易破坏而导致废品，而且因其成形用模具由金属制成，对车架材料的抗热裂能力有较高的要求，否则容易出现开裂；且现有模具多是一体设计，一种型号的模具只能应用于一种型号的车架，型号不匹配就只能报废，模具的使用率不高。
[0004]现在一些领域应用熔模铸造(也称精密铸造)的方法来实现薄壁件的整体成形，精密铸造是用易熔(溶)性一次模和耐火的一次型(芯)使铸件成形的方法，但这种模具可整体成形小型复杂薄壁件，用来制备大件时，压型庞大，易熔(溶)性一次模和耐火的一次型(芯)容易变形、开裂。
[0005]模组蜡件是熔模铸造的关键，模组蜡件的组成结构不仅决定了铸件能否顺利成形，还直接影响铸件的质量和性能。现有一些领域应用的精密铸造模组蜡件尺寸小，结构简单，无法用于荣默铸造自行车整体车架。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是提供一种熔模铸造整体成形的自行车车架的模组蜡件，由若干组件组焊制得，可通过调整蜡件组件的尺寸和结构应用于制作出不同尺寸和结构形式的车架，且制作简单，使整体车架通过一次浇注实现整体成形，有效地提高了生产效率。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是:一种熔模铸造整体成形的自行车车架的模组蜡件，其特征在于:包括前三角蜡件、后三角蜡件、前三角直浇道蜡件、后三角直浇道蜡件，所述前三角直浇道蜡件垂直设置于所述前三角蜡件所在平面内，所述后三角直浇道蜡件垂直设置于所述后三角蜡件所在平面内；所述前三角直浇道蜡件与所述前三角蜡件相连通，所述后三角直浇道蜡件与所述后三角蜡件相连通。
[0008]其中，还包括前三角内浇道蜡件，所述前三角蜡件包括前管蜡件、立管蜡件、上管蜡件、下管蜡件、鞍座接头蜡件、五通接头蜡件，所述前三角内浇道蜡件包括上管内浇道蜡件、下管内浇道蜡件、立管内浇道蜡件，所述前三角直浇道蜡件分别通过所述上管内浇道蜡件与所述上管蜡件相连，通过所述下管内浇道蜡件与所述下管蜡件相连，通过所述立管内浇道蜡件与所述立管蜡件相连。
[0009]其中，还包括后三角内浇道蜡件，所述后三角蜡件包括左右平叉蜡件、左右立叉蜡件，所述后三角内浇道蜡件包括左右平叉内浇道蜡件、左右立叉内浇道蜡件，所述后三角直浇道蜡件分别通过所述平叉蜡件内浇道与所述左右平叉蜡件相连接，通过所述左右立叉内浇道蜡件与所述左右立叉蜡件相连接。
[0010]进一步地，还包括横浇道蜡件、主直浇道蜡件，所述横浇道蜡件焊接在所述前三角直浇道蜡件及所述后三角直浇道蜡件的上端，所述主直浇道蜡件垂直焊接于所述横浇道蜡件的中央，所述主直浇道蜡件上端焊接有浇口杯蜡件。
[0011]进一步地，所述后三角蜡件还包括左右平叉钩片接头蜡件，左右立叉钩片接头蜡件，所述左右平叉钩片接头蜡件和所述左右立叉钩片接头蜡件之间对应焊接有左右钩片连杆蜡件。
[0012]进一步地，所述后三角蜡件还包括刹车座蜡件、导线座蜡件、左右立叉蜡件、左右立叉管蜡件，所述刹车座蜡件安装在所述左右立叉蜡件上端，所述导线座蜡件焊接在所述左右立叉管蜡件的上端之间。
[0013]进一步地，还包括左右平叉钩片接头蜡件、左右立叉钩片接头蜡件、所述左右平叉钩片接头蜡件、鞍座接头蜡件、前管蜡件，所述左右平叉钩片接头蜡件、所述左右立叉钩片接头蜡件、所述鞍座接头蜡件和所述前管蜡件分别焊接有冒口蜡件。
[0014]进一步地，所述前三角蜡件和所述后三角蜡件均由模料压注成形外轮廓，并由压型或芯形成内腔。
[0015]进一步地，所述前三角蜡件的外尺寸是相应前三角车架的外尺寸与所述前三角车架的金属收缩量之和。
[0016]进一步地，所述后三角蜡件的外尺寸是相应后三角车架的外尺寸与所述后三角车架的金属收缩量之和。
[0017]本实用新型具有的优点和有益效果是:
[0018]1、该模组蜡件由若干组件组焊制得，可通过调整蜡件组件的结构和尺寸应用于制作出不同尺寸和结构形式的车架，扩大了压型的使用范围，降低了压型投资；
[0019]2、制作工艺简单，使整体车架通过一次浇注实现整体成形，有效地提升了生产效率;
[0020]3、该模组蜡件在车架金属液汇流处设置了冒口蜡件，可以防止车架铸造时出现冷隔、夹杂等缺陷，提高车架质量；
[0021]4、该模组蜡件设置了前三角直浇道蜡件和后三角直浇道蜡件，所述后三角直浇道蜡件通过两个浇注通道连通后三角车架蜡件，实现金属液体均匀地充填，保证了不会出现冷隔缺陷；因前三角车架蜡件粗于后三角车架蜡件，所以本方案中前三角直浇道蜡件通过三个浇注通道连通前三角车架蜡件，实现较大流量的金属液体快速且均匀地充填，提高了车架的质量和寿命。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的车架蜡件组件的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型的模组蜡件的横截面的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型的模组蜡件的纵截面的结构示意图。
[0025]图中:101、前管蜡件102、上管蜡件103、下管蜡件104、立管蜡件105左右平叉蜡件106、左右立叉蜡件1051、左右平叉管蜡件1061、左右立叉管蜡件107、五通接头蜡件108、鞍座接头蜡件109、左右平叉钩片接头蜡件110、左右立叉钩片接头蜡件111、前三角蜡件112、后三角蜡件201、浇口杯蜡件202、主直浇道蜡件203、横浇道蜡件204、前三角直浇道蜡件205、后三角直浇道蜡件206、冒口蜡件207、左右钩片连杆蜡件208、前三角内浇道蜡件2081、上管内浇道蜡件2082下管内浇道蜡件2083立管内浇道蜡件209、后三角内浇道蜡件，2091左右平叉内浇道蜡件2092左右立叉内浇道蜡件
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明。
[0027]如图2、图3所示，一种熔模铸造整体成形的自行车车架的模组蜡件，其特征在于:包括前三角蜡件111、后三角蜡件112、前三角直浇道蜡件204、后三角直浇道蜡件205，所述前三角直浇道蜡件204垂直设置于所述前三角蜡件111所在平面内，所述后三角直浇道蜡件205垂直设置于所述后三角蜡件112所在平面内；所述前三角直浇道蜡件204与所述前三角蜡件111相连通，所述后三角直浇道蜡件205与所述后三角蜡件112相连通。
[0028]其中，如图1所示，前三角蜡件包括1-5段上管蜡件102、1-5段下管蜡件103、1_5段立管蜡件104、前管蜡件101、五通接头蜡件107、鞍座接头蜡件108，每一段蜡件分别压注成形，将鞍座接头蜡件108分别与上管蜡件102前端、立管蜡件104上端和左右平叉管蜡件1051左右立叉管蜡件106的上端对焊，前管蜡件101分别与上管蜡件102的前端、下管蜡件103的前端对焊，五通接头蜡件107与立管蜡件104下端、下管蜡件103后端、左右平叉管蜡件1051、左右立叉管蜡件1061的前端对焊形成前三角蜡件111 ;左右平叉蜡件105包括分别压注成形的1-3段左右平叉管蜡件1051和左右平叉钩片接头蜡件108，每一段蜡件分别压注成形，左右平叉管蜡件1051后端与左右平叉钩片接头蜡件109的前端对焊形成左右平叉蜡件105 ;左右立叉蜡件106包括分别压注成形的1-3段左右立叉管蜡件1061和I对左右立叉钩片接头蜡件110，每一段蜡件分别压注成形，左右立叉管蜡件1061的下端与左右立叉钩片接头蜡件110的上端对焊形成左右立叉蜡件106 ;
[0029]所述左右立叉蜡件106上端与所述鞍座接头蜡件108 —端焊接，将左右平叉蜡件105前端与五通接头蜡件107—端焊接，再将左右平叉钩片接头蜡件109和左右立叉钩片接头蜡件110对应焊接在一起，形成与前三角蜡件111连接牢固的后三角蜡件112。所述后三角蜡件也可以是包括左钩片接头蜡件和右钩片接头蜡件，所述左钩片接头蜡件分别与左立叉蜡件和左平叉蜡件焊接，所述右钩片接头蜡件