一种减速箱壳体浇注结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种浇注结构，特别涉及一种减速箱壳体浇注结构。
【背景技术】
[0002]减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
[0003]减速箱是减速机的必要组成部分，主要采用铸造成型，如图2所示的一种减速箱壳体，该壳体包括壳体本体以及一个输入端14和两个输出端15和16，在生产过程中，由于其结构特性其壁厚仅为6_，很容易产生冷隔缺陷，虽然调高浇注温度能够减少冷隔缺陷，但是会增加热节缺陷的产生率。因此研发一种能够避免铸造质量缺陷的浇注结构势在必行，经检索有关文献，未发现与本实用新型相同的技术方案。
[0004]金属液充型后，在金属液的交接处熔融不好，而且在铸件中产生穿透的或不穿透的缝隙这就是冷隔现象。冷隔现象多出现于远离流道的铸件表面上和薄壁处。形状呈液体流动时的形状，单挑光滑，边缘呈圆角。合金的化学成分不合适、出炉与浇注温度低、浇注系统设计不合理、内浇道位置不当、金属液的数量不够或者跑火等都会造成冷隔现象发生。可以说冷隔现象是浇注过程中比较常见的问题之一，只有做适当改进才能减弱甚至消除冷隔。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减弱冷隔现象的减速箱壳体浇注结构。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种减速箱壳体浇铸结构，其创新点在于:所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述每个浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口 ；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道。
[0007]进一步的，所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通。
[0008]进一步的，所述铸型的型腔有四个，呈矩阵分布在铸型上，所述直浇道设置在四个型腔之间。
[0009]本实用新型的优点在于:
[0010]I)本实用新型减速箱壳体浇注结构的内部浇道布置合理，冒口位置恰当，便于实施且在一定程度上减少冷隔现象的发生。
[0011]2)本实用新型减速箱壳体浇注结构内部具有呈H型的较密集的辅助支浇道，确保浇注金属液充分流入型腔内部，达到较高的铸造质量。
[0012]3)本实用新型减速箱壳体浇注结构一次浇注可成型4个产品，结构合理，生产高效。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型减速箱壳体浇注结构的结构示意图
[0014]图2是目前的结构示意图
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实用新型减速箱壳体结构浇注系统包括直浇道9、横浇道4以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道2、3，每个浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内饶口 6，并在减速箱壳体内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内饶口 I ;直浇道9垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口 8，其底端通过两侧的横浇道4以及一支横浇道7与对应的浇注型腔的内浇口 6相连通；支横浇道7垂直于横浇道4ο
[0016]当金属溶液沿着直浇道9注入浇注系统，金属溶液从直浇道9流入横浇道4，此时浇注系统内部会产生气化的杂质，气化杂质可沿着冒口 5溢出，一部分金属溶液通过支横浇道7从内浇口 6直接进入减速箱壳体型腔内，另一部分从横浇道4流入辅助横浇道2、3内，然后通过内浇口 I流入减速箱壳体型腔内，金属溶液沿着这个路径流淌直至整个减速箱壳体型腔充满金属液体。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种减速箱壳体浇注结构，包括铸型，所述铸型主要包括浇注系统和减速箱壳体型腔，其特征在于:所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述每个浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口 ；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道。2.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体浇注结构，其特征在于:所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通。3.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体浇注结构，其特征在于:所述铸型的型腔有四个，呈矩阵分布在铸型上，所述直浇道设置在四个型腔之间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种减速箱壳体浇注结构，包括铸型，所述铸型主要包括浇注系统和减速箱壳体型腔，所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述每个浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道。本实用新型的优点在于：浇注系统布置合理，金属液能够较充分的充满型腔，从而得到质量较高的产品，而且本实用新型减速箱壳体壳壳结构一次可成型四个产品，结构合理生产高效。
【IPC分类】B22D41/00
【公开号】CN204892928
【申请号】CN201520298644
【发明人】周毅
【申请人】海安天润机械科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年5月11日