汽车芯轴热处理气体保护结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车芯轴热处理设备领域，尤其涉及一种汽车芯轴热处理气体保护结构。
【背景技术】
[0002]汽车芯轴是汽车中的重要部件，其质量的好坏关乎汽车的使用寿命和安全系数。由于其表面质量要求较高件，所以防止或减轻芯轴在加热及保温时的氧化、脱碳是非常重要的。现在，不少热处理厂家对于汽车芯轴采用真空炉或气氛保护炉进行热处理。但是真空热处理炉、气氛保护热处理炉的价格高，生产成本也高，很多小型热处理厂出于资金和生产成本因素的考虑，很难承受高额的设备价格，基本不会购买真空热处理炉或气氛保护热处理炉。所以，中小型热处理厂在热处理之前，采用氮气将炉中的氧气排出后，即将汽车芯轴放入热处理炉中进行处理，放入芯轴的过程中容易进入氧气，同时，普通的热处理炉的密闭性不够好，容易进氧。所以，中小型企业在生产汽车芯轴在普通的热处理炉中容易受到氧化，生产出的质量不好。
[0003]所以，急需一种价格低廉的，适合小型热处理厂的芯轴热处理防氧化装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在提供一种价格低廉的汽车芯轴热处理气体保护结构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车芯轴热处理气体保护结构，包括设置在热处理炉内的保护箱，所述保护箱包括设有箱门的箱体和能密封箱体顶部的箱盖，箱体上设有透气孔，箱体内设有多个丝网托盘，所述至少位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭。
[0006]本实用新型的原理在于:打开箱体的箱盖和箱门，将汽车芯轴放入未放置木炭的丝网托盘内，关闭箱盖和箱门，往箱体中通入惰性气体，然后将箱体放入加热炉中进行汽车芯轴的热处理操作。加热炉中的热空气从透气孔中进入箱体内，当含有氧气的热空气进入箱体内时，相对于汽车芯轴，氧气会优先和木炭发生反应，降低了汽车芯轴被氧化的几率。
[0007]本实用新型的有益效果在于:箱盖和箱门可方便的从箱体的上面和侧面往箱体内加入木炭和汽车芯轴。透气孔则使热处理炉中的热空气进入箱体内，使箱体内的温度迅速升高。丝网托盘则将箱体隔开，可放置更多的汽车芯轴，也方便木炭和汽车芯轴分开。位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭，由于箱体的上部设有箱盖，下部设有透气孔，这两处最容易进入氧气。
[0008]进一步，所述透气孔设在箱体的下部，位于最底层丝网托盘的下方。热空气的运动方向是由下之上，所以透气孔设置在箱体的下部能使箱体内的热空气更加均匀。
[0009]进一步，所述箱体的侧壁上设有与箱盖配合的箱边槽。箱边槽和箱盖相互配合，增强箱体的密封性。
[0010]进一步，还包括氮气制造机，所述氮气制造机与箱体连通。不断的往箱体内通入氮气，将氧气挤出至箱体外。
[0011]进一步，所述箱体内设有氧探头，氧探头能有效的探测箱体内的氧气浓度，当氧气浓度低于要求时，可关闭氮气制造机，当氧气浓度低于要求时，开启氮气制造机对箱体通入氮气。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型汽车芯轴热处理气体保护结构实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]说明书附图中的附图标记包括:箱体1，箱盖2，丝网托盘3，箱边槽4，提手5。
[0015]如图1所示，一种汽车芯轴热处理气体保护结构，包括设置在热处理炉内的保护箱，保护箱包括设有箱门的箱体I和能密封箱体顶部的箱盖2，箱盖2上焊接有提手5，可方便打开箱盖2。箱体I上设有箱边槽4，箱盖2插入箱边槽4内，可增加箱体I密封的密封性。箱体I内设有4个丝网托盘3，从上至下算起，第一个丝网托盘3和第四个托盘3上放置有木炭。箱体上设有透气孔，透气孔位于第四个托盘3的下方。另外，箱体I上还安装有氧探头和型号为JFGA的氮气制造机，氮气制造机与箱体I连通。
[0016]具体工作时，先往热处理炉内充入氮气，排尽热处理炉内的氧气，打开箱体I的箱盖2和箱门，将汽车芯轴放入第二个丝网托盘3和第三个丝网托盘3内，关闭箱盖2和箱门，打开氮气制造机，往箱体中通入氮气，然后将箱体I放入加热炉中进行汽车芯轴的热处理操作。加热炉中的热空气从透气孔中进入箱体I内，当含有氧气的热空气进入箱体I内时，相对于汽车芯轴，氧气会优先和木炭发生反应，降低了汽车芯轴被氧化的几率。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种汽车芯轴热处理气体保护结构，其特征在于，包括设置在热处理炉内的保护箱，所述保护箱包括设有箱门的箱体和能密封箱体顶部的箱盖，箱体上设有透气孔，箱体内设有多个丝网托盘，至少位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭。2.如权利要求1所述的汽车芯轴热处理气体保护结构，其特征在于，所述透气孔设在箱体的下部，位于最底层丝网托盘的下方。3.如权利要求1所述的汽车芯轴热处理气体保护结构，其特征在于，所述箱体的侧壁上设有与箱盖配合的箱边槽。4.如权利要求1所述的汽车芯轴热处理气体保护结构，其特征在于，还包括氮气制造机，所述氮气制造机与箱体连通。5.如权利要求1所述的汽车芯轴热处理气体保护结构，其特征在于，所述箱体内设有氧探头。
【专利摘要】本专利属于汽车芯轴热处理设备领域，具体公开了一种汽车芯轴热处理气体保护结构，包括设置在热处理炉内的保护箱，所述保护箱包括设有箱门的箱体和能密封箱体顶部的箱盖，箱体上设有透气孔，箱体内设有多个丝网托盘，所述至少位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭。箱盖和箱门可方便的从箱体的上面和侧面往箱体内加入木炭和汽车芯轴。透气孔则使热处理炉中的热空气进入箱体内，使箱体内的温度迅速升高。丝网托盘则将箱体隔开，可放置更多的汽车芯轴，也方便木炭和汽车芯轴分开。位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭，由于箱体的上部设有箱盖，下部设有透气孔，这两处最容易进入氧气。
【IPC分类】C21D9/28
【公开号】CN204939552
【申请号】CN201520566280
【发明人】娄方银
【申请人】重庆骏成机械配件有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月31日