航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，用于对铝合金进行冷却。
【背景技术】
[0002]航天重型运载器制作时需要用到铝合金材料，铝合金在生产过程中需要对其进行降温处理。然而以往的冷却设备对铝合金冷却的效果较差，不仅不能有效地对其降温，而且降温区域分布不均匀，不能对铝合金的所有部分均匀降温，影响了铝合金的冷却效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够均匀降温冷却，保证铝合金冷却效果的航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，它包括液氮总管，液氮总管通过二次减压管道与若干根液氮支管相连通，每根液氮支管上均设置有上下两组喷头，所有液氮总管的外部套有一个无纺布，无纺布将液氮支管全部套住。
[0006]所述二次减压管道与液氮总管之间通过螺纹接口相连。
[0007]液氮支管为不锈钢管道。
[0008]每组喷头的数量为51个。
[0009]与现有技术相比，这种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置具有以下优点:
[0010]这种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置通过设置液氮总管并分出多根支管，每根支管上开设喷头，并且所有支管的外部用一个无纺布全部套住，无纺布可以将液氮的冷气均匀地分散到铝合金表面，从而对铝合金进行充分和均匀的冷却，冷却效果较好。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置的结构示意图。
[0012]其中:液氮总管1、二次减压管道2、螺纹接口 3、液氮支管4、喷头5、无纺布6。
【具体实施方式】
[0013]参见图1，本实用新型涉及一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，包括液氮总管1，液氮总管1通过二次减压管道2与若干根液氮支管4相连通，所述二次减压管道2与液氮总管1之间通过螺纹接口 3相连，其中液氮支管4为不锈钢管道，每根液氮支管4上均设置有上下两组喷头5，每组喷头5的数量优选为51个，所有液氮总管1的外部套有一个无纺布，无纺布将液氮支管4全部套住，无纺布6可以将液氮支管4排出的冷气均勾地分散到铝合金表面，从而对铝合金进行充分和均匀的冷却，冷却效果较好。
【主权项】
1.一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，其特征在于:它包括液氮总管(1)，液氮总管(1)通过二次减压管道(2)与若干根液氮支管(4)相连通，每根液氮支管(4)上均设置有上下两组喷头(5)，所有液氮总管(1)的外部套有一个无纺布，无纺布将液氮支管(4)全部套住。2.根据权利要求1所述的一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，其特征在于:所述二次减压管道(2)与液氮总管(1)之间通过螺纹接口(3)相连。3.根据权利要求1所述的一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，其特征在于:液氮支管(4)为不锈钢管道。4.根据权利要求1所述的一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，其特征在于:每组喷头(5)的数量为51个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置，其特征在于：它包括液氮总管（1），液氮总管（1）通过二次减压管道（2）与若干根液氮支管（4）相连通，每根液氮支管（4）上均设置有上下两组喷头（5），所有液氮总管（1）的外部套有一个无纺布，无纺布将液氮支管（4）全部套住。这种航天重型运载器用铝合金的液氮冷却装置通过设置液氮总管并分出多根支管，每根支管上开设喷头，并且所有支管的外部用一个无纺布全部套住，无纺布可以将液氮的冷气均匀地分散到铝合金表面，从而对铝合金进行充分和均匀的冷却，冷却效果较好。
【IPC分类】C22F1/04
【公开号】CN205011817
【申请号】CN201520781708
【发明人】张国方, 张益
【申请人】江苏国光重型机械有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月10日