斜切磨装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及磨床，具体地说是一种斜切磨装置。
【背景技术】
[0002]在机加工技术中，磨头装配装置是常用的加工装置。目前，常用的磨头装配结构，主轴上的轴承定位通常通并帽来实现，具体是通过并帽将轴承并紧。这种装配方式操作简单方便，但是在具体实践中存在较大问题，主要是在工作时，轴承高速旋转发热，导致轴承膨胀，并帽并紧导致轴承热胀冷缩缺少必要的让位空间，导致轴承容易损坏;另外并帽的方式导致轴承受力部位为点接触，导致轴承端面受力不均，影响轴承使用寿命;现有结构采用油脂对轴承润滑，也存在较大问题，主要是轴承高速旋转会导致油脂被甩到边缘，而难以继续润滑，导致轴承使用寿命受限。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种斜切磨装置，该斜切磨装置中的轴承在高速旋转受热膨胀后，能轴向自由变动，且轴承能有效润滑。
[0004]按照本实用新型的技术方案：一种斜切磨装置，其特征是：包括主轴，所述主轴左端转动设有左轴承组件，主轴右端转动设有右轴承组件，套筒支承于所述左轴承组件与右轴承组件上，所述左轴承组件外端依次设置前衬圈、前弹簧套及前端盖，前端盖紧固于套筒端面上，前端盖内圈与主轴之间设置前定位圈，前定位圈通过前定位环限位固定，前吊紧圈压紧于前定位环上，所述前端盖外侧端面紧固连接前密封盖，前密封盖内圈设有前密封环；所述右轴承组件外端依次设置后衬圈、后弹簧套及后端盖，后端盖紧固于套筒端面上，后端盖内圈与主轴之间设置后定位圈、后定位环，后端盖外侧端面紧固连接后密封盖，后密封盖内圈设置后吊紧圈、后當封环。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述左轴承组件包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、前轴承内圈、前轴承外圈，所述第一轴承、第二轴承并列设置，第三轴承、第四轴承并列设置，前轴承内圈与前轴承外圈设置于第二轴承与第三轴承之间。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述右轴承组件包括第五轴承、第六轴承、后轴承外圈、后轴承外圈，所述后轴承外圈、后轴承外圈设置于第五轴承与第六轴承之间。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述前端盖上设有第三油道，第三油道下端油口连通左轴承组件，所述后密封盖上开设第一油道，后端盖上开设第二油道，所述第一油道连通第二油道，套筒内壁与主轴之间留有间隙。
[0008]本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构简单合理，通过采用弹簧套来对轴承进行限位固定，使得轴承外侧定位端面受力均匀，且在受热膨胀时，能沿轴向自由变动；同时本实用新型产品中的油道中通入油雾对轴承进行润滑，润滑效果较好，能有效避免采用油脂时的甩出问题;通过上述两个措施可以有效延长轴承使用寿命。
【附图说明】
[0009]图I为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0011]图I中，包括主轴1、前密封环2、前密封盖3、前吊紧圈4、前端盖5、第三油道5-1、前定位圈6、前定位环7、前弹簧套8、前衬圈9、前轴承内圈10、前轴承外圈11、套筒12、后轴承外圈13、后轴承内圈14、后衬圈15、后端盖16、第二油道16-1、后定位圈17、后定位环18、后密封盖19、第一油道19-1、后吊紧圈20、后密封环21、后弹簧套22、第一轴承23、第二轴承24、第三轴承25、第四轴承26、第五轴承27、第六轴承28等。
[0012]如图I所示，本实用新型是一种斜切磨装置，包括主轴I，所述主轴I左端转动设有左轴承组件，主轴I右端转动设有右轴承组件，套筒12支承于所述左轴承组件与右轴承组件上，所述左轴承组件外端依次设置前衬圈9、前弹簧套8及前端盖5，前端盖5紧固于套筒12端面上，前端盖5内圈与主轴I之间设置前定位圈6，前定位圈6通过前定位环7限位固定，前吊紧圈4压紧于前定位环7上，所述前端盖5外侧端面紧固连接前密封盖3，前密封盖3内圈设有前密封环2;所述右轴承组件外端依次设置后衬圈15、后弹簧套22及后端盖16，后端盖16紧固于套筒12端面上，后端盖16内圈与主轴I之间设置后定位圈17、后定位环18，后端盖16外侧端面紧固连接后密封盖19，后密封盖19内圈设置后吊紧圈20、后密封环21。
[0013]左轴承组件包括第一轴承23、第二轴承24、第三轴承25、第四轴承26、前轴承内圈
10、前轴承外圈11，所述第一轴承23、第二轴承24并列设置，第三轴承25、第四轴承26并列设置，前轴承内圈10与前轴承外圈11设置于第二轴承24与第三轴承25之间。
[0014]右轴承组件包括第五轴承27、第六轴承28、后轴承外圈13、后轴承外圈14，所述后轴承外圈13、后轴承外圈14设置于第五轴承27与第六轴承28之间。
[0015]前端盖5上设有第三油道5-1，第三油道5-1下端油口连通左轴承组件，所述后密封盖19上开设第一油道19-1，后端盖16上开设第二油道16-1，所述第一油道19_1连通第二油道16-1，套筒12内壁与主轴I之间留有间隙。
[0016]本实用新型的工作过程如下：在工作时，轴承高速转动，在转动过程中发热，轴承沿轴向膨胀过程中，推动弹簧套轴向微动，实现动平衡。同时需要对高速旋转的轴承进行润滑作业，通过向油道中通入润滑油雾能有效实现对于轴承的润滑作业，由于油道是连通的，通入的油雾能实现循环作业。为了方便定期对使用后的润滑油雾进行清理作业，一般还会在套筒12上开设一个油孔。
【主权项】
1.一种斜切磨装置，其特征是:包括主轴（I)，所述主轴（I)左端转动设有左轴承组件，主轴（I)右端转动设有右轴承组件，套筒（12)支承于所述左轴承组件与右轴承组件上，所述左轴承组件外端依次设置前衬圈（9)、前弹簧套（8)及前端盖（5)，前端盖（5)紧固于套筒(12)端面上，前端盖(5)内圈与主轴（I)之间设置前定位圈（6)，前定位圈（6)通过前定位环(7)限位固定，前吊紧圈（4)压紧于前定位环(7)上，所述前端盖(5)外侧端面紧固连接前密封盖(3)，前密封盖(3)内圈设有前密封环(2);所述右轴承组件外端依次设置后衬圈（15)、后弹簧套（22)及后端盖（16)，后端盖（16)紧固于套筒（12)端面上，后端盖（16)内圈与主轴(I)之间设置后定位圈（17)、后定位环（18)，后端盖（16)外侧端面紧固连接后密封盖（19)，后密封盖(19)内圈设置后吊紧圈（20)、后密封环(21)。2.按照权利要求I所述的斜切磨装置，其特征是:所述左轴承组件包括第一轴承（23)、第二轴承(24)、第三轴承(25)、第四轴承(26)、前轴承内圈（10)、前轴承外圈（11)，所述第一轴承（23)、第二轴承（24)并列设置，第三轴承（25)、第四轴承（26)并列设置，前轴承内圈(10)与前轴承外圈（11)设置于第二轴承(24)与第三轴承(25)之间。3.按照权利要求I所述的斜切磨装置，其特征是:所述右轴承组件包括第五轴承（27)、第六轴承（28)、后轴承外圈（13)、后轴承外圈（14)，所述后轴承外圈（13)、后轴承外圈（14)设置于第五轴承(27)与第六轴承(28)之间。4.按照权利要求I所述的斜切磨装置，其特征是：所述前端盖（5)上设有第三油道（5-1)，第三油道(5-1)下端油口连通左轴承组件，所述后密封盖（19)上开设第一油道（19-1)，后端盖（16)上开设第二油道（16-1)，所述第一油道（19-1)连通第二油道(16-1)，套筒（12)内壁与主轴(I)之间留有间隙。
【专利摘要】本实用新型涉及磨床，具体地说是一种斜切磨装置，包括主轴，所述主轴左端转动设有左轴承组件，主轴右端转动设有右轴承组件，套筒支承于所述左轴承组件与右轴承组件上，所述左轴承组件外端依次设置前衬圈、前弹簧套及前端盖，前端盖紧固于套筒端面上，前端盖内圈与主轴之间设置前定位圈，前定位圈通过前定位环限位固定。本实用新型产品结构简单合理，通过采用弹簧套来对轴承进行限位固定，使得轴承外侧定位端面受力均匀，且在受热膨胀时，能沿轴向自由变动；同时本实用新型产品中的油道中通入油雾对轴承进行润滑，润滑效果较好，能有效避免采用油脂时的甩出问题；通过上述两个措施可以有效延长轴承使用寿命。
【IPC分类】F16C35/04, B24B41/04
【公开号】CN205148045
【申请号】CN201520913132
【发明人】刘洪根
【申请人】无锡巨勇机械有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月16日