轮子中心孔砂芯的排气棒结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铸造装置，具体为一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构。
【背景技术】
[0002]轮子是各种机械上的重要部件，其中轮毂及轮缘处为精加工即关键部位，并且还需局部表面淬火，质量要求相对较高。由于轮子中心孔处为壁厚最厚处。为缩短铸件中心处的凝固时间，现采用放置环形冒口，并通过对环形冒口处的排气进行改进，减少铸件表面的气孔及砂眼，从而提高铸件产品质量。传统工铸造结构的中心孔环形冒口内排气采用Φ 25的钢管，如下图1所示，由于此钢管不仅用作芯骨，还需做为排气棒使用。但在使用过程中存在如下问题:1.由于冒口内芯子形状结构细长，放置Φ 20钢管后，需两人横向搬运芯子，易造成芯子碰坏，不利于固定冒口套;2.轮子中心孔处上箱面易造成气孔。根据芯子结构，急需对中心孔芯的排气棒进行改进，减少气孔，提高铸件产品质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决轮子铸造装置中心孔处结构容易损坏等问题，提供了一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构。
[0004]本实用新型的技术方案是，一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构，包括轮子铸造腔，在轮子铸造腔中部设有砂芯，在轮子铸造腔上方设有环形冒口，在砂芯内设有Φ 12钢管，Φ12钢管上设有气孔，Φ 12钢管上焊接U形吊钩，U形吊钩的开口向下，并且U形吊钩的两臂下端位于Φ 12钢管的长度3/4处。
[0005]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果:增加了吊钩，和排气孔，通过对于钢管形状的改变，减少铸件产生的气孔等缺陷，使铸件产品质量及工作效率得到提高。改变传统装置中，工作效率低下的缺陷。
【附图说明】
[0006]图1为现有装置结构不意图
[0007]图2为本实用新型所述的装置结构示意图
[0008]图3为中心管结构示意图
[0009]图4为砂芯结构示意图
[0010]图中:1- Φ 12钢管、2-环形冒口、3-轮子铸造腔、4-砂芯、5-U形吊钩、6-气孔。
【具体实施方式】
[0011 ]如图2、3所不意，一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构，包括轮子铸造腔3，在轮子铸造腔3中部设有砂芯4，在轮子铸造腔3上方设有环形冒口 2，在砂芯4内设有Φ 12钢管I，Φ 12钢管I上设有气孔6，Φ 12钢管I上焊接U形吊钩5，U形吊钩5的开口向下，并且U形吊钩5的两臂下端位于Φ 12钢管I的长度3/4处。
[0012]如图4所示意，将焊接好的钢管I和U形吊钩5在放入中心孔的芯盒内进行舂砂，形成最终砂芯4。
【主权项】
1.一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构，包括轮子铸造腔(3)，在轮子铸造腔(3)中部设有砂芯(4)，在轮子铸造腔(3)上方设有环形冒口(2)，其特征在于:在砂芯(4)内设有Φ 12钢管(I)，Φ 12钢管(I)上设有气孔(6)，Φ 12钢管(I)上焊接U形吊钩(5)，U形吊钩(5)的开口向下，并且U形吊钩(5)的两臂下端位于Φ 12钢管(I)的长度3/4处。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铸造装置，具体为一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构。解决轮子铸造装置中心孔处结构容易损坏等问题，提供了一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构。包括轮子铸造腔，在轮子铸造腔中部设有砂芯，在轮子铸造腔上方设有环形冒口，在砂芯内设有φ12钢管，φ12钢管上设有气孔，φ12钢管上焊接U形吊钩，U形吊钩的开口向下，并且U形吊钩的两臂下端位于φ12钢管的长度3/4处。与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：增加了吊钩，和排气孔，对于排气棒形状的改变，减少铸件产生的气孔等缺陷，使铸件产品质量及工作效率得到提高。
【IPC分类】B22C9/10
【公开号】CN205270758
【申请号】CN201620043670
【发明人】李晓芳, 李成志, 王丽华, 代保华
【申请人】山西中设华晋铸造有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月18日